人人都能坐得起头等舱吗？答案当然不是。
　　专门从事航空旅行咨询服务的Advto公司调查显示，其客户中只有不到两成公司愿意为长途旅行的员工购买头等舱机票，近75%公司会选择商务舱。在全新的汉莎航空波音747-8洲际客机上，我们可以看到——386个座位，其中包括8个头等舱位、298个经济舱位，以及80个商务舱。是的，尽可能地增加商务舱，这是近年来众多航空公司发力的重点。正如，美国航空咨询公司Idea WorKs董事会主席杰伊·索伦森所说，“航空公司总是保留赚钱的服务，摒弃不赚钱的服务。”


　　美国的航空公司最先发动，10年来逐步缩减头等舱规模。根据数字显示，美国所有航空公司共500多架飞机定期往返美国和南美洲、欧洲、亚洲，只有27%配有头等舱。在保留部分国内航线的头等舱之余，美国大陆航空公司、达美航空公司甚至砍掉国际航线头等舱，而推出更多商务舱座位。话说回来，不少航空公司的商务舱服务水准与头等舱已经难分伯仲，更明显超出20世纪90年代的头等舱，以德国汉莎航空为例，最新版的商务舱设计已经接近头等舱布置：大而宁静的空间、先进并宽敞的躺椅、数不尽的美酒。而国泰航空、新加坡航空也在未来1年内完成商务舱全面改造工程。
　　各国商务舱大比拼
　　德国汉莎航空：头等舱后部就是下层商务舱，座椅可以调至180°平躺，前后间距适中；二层异常漂亮，采用直线型楼梯通抵，私密度高，1.96米长的睡床。同时靠窗一侧的乘客拥有超大的私人储物柜，这得益于波音747-8上层侧壁线条与座椅间的间隙，可以放置更多行李。此外充电插座和可通过USB端口接驳显示屏的设计也让人眼前一亮。
　　英国航空：飞机上设有可触摸式的屏幕，可以让你及时处理任何商务事宜。
　　国泰航空：全新的商务舱设计舒适有现代感，充分兼顾到乘客拥有的私人活动空间，椅背呈翼状，能更好保护乘客头部和肩部，设有相对宽敞的活动范围。餐饮方面，国泰航空是首批在机上安放电饭煲，烤面包机和平底锅的航空公司。
　　大韩航空：A380上配备全方位的商务办公设施，同时它也是全球第一家开设“空中免税店”及“空中酒吧”的航班。
　　新加坡航空：1-2-1客舱布局可提供更大的私密性，取消了头顶上方中央的存储隔间并予以智能化设计的空间，可更整齐收纳个人物品。座椅内设有美妆镜，随时随地保持仪容。
　　法国航空：通过由获得米其林美食之星最多的Jo？l Robuchon等特级厨师奉献菜肴，奠定法式航空生活品质，远途飞机上配备了全新商务座椅，拥有特殊的防过敏皮制枕头和防噪耳机。
　　阿联酋航空：时尚感且实用型座位，其宽大的空间让你整个旅行都仿佛坐在按摩椅上。A380 位于C层后部的机上贵宾室，提供更多美酒美食，可尽情畅谈并品尝佳肴。
　　新西兰航空：“砍”掉头等舱后，推出豪华公务舱（Business Premier）系列，包括2米床、插头电源、3盏独立阅读灯以及全新新西兰最美味新鲜的农产品做成的菜肴。