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摘要：当前，经济的高速发展带动了城市化进程的日益加快，这也使城市人口数量持续增加。为满足城市居民的交通需求，各地区陆续开工建设大量市政道路工程，如何保持这些工程的质量符合要求是需要重点关注的问题。水泥混凝土路面是市政道路工程重要的路面形式，施工成本低、技术操作简单，在各地区市政道路建设中得到了日益广泛的应用，为确保水泥混凝土路面的施工质量符合技术要求，相关人员需要加强研究分析，严格控制各个施工技术环节，最大程度上保证工程质量达到标准，以此来促进城市地区经济社会的全面发展。
关键词：市政工程;水泥混凝土路面;施工技术
引言
近年来，水泥混凝土路面在市政工程施工建設中得到广泛应用，与其他形式的路面相比，水泥混凝土路面使用寿命长、施工操作简单、稳定性和耐久性强、经济效益显著。为确保水泥混凝土路面的整体质量，需要相关机构加强对施工质量的控制，深入研究各个环节的施工技术，最大程度上确保水泥混凝土路面的整体质量符合要求，以此来促进我国城市地区经济的持续稳定发展。
一、施工前期准备
水泥混凝土路面主要是指利用水泥混凝土作为主要材料的路面，属于施工中常用的高级刚性路面，主要结构包括垫层、基层、面层。水泥混凝土路面与其他路面相比优势显著，面层结构具有耐久性强、强度大、表面平整、抗滑能力强的优势，基层机构抗冲刷、抗变形能力突出、强度大，垫层机构可在湿度、温度等条件比差的区域进行施工，能够实现路面结构性能的有效提升。为确保水泥混凝土路面的施工质量，需要加强对各个环节的质量控制。
在施工前期需要准备所需的各类材料，选用的水泥需要具有较高的强度和较小的干缩性，同时具有抗冻性、耐磨性，水泥的物理、化学等性质需要与设计要求向匹配，通常可选择硅酸盐水泥进行施工，以此来提高道路的经济性和具体使用性能。砂子也是重要的施工材料，在道路建设中主要采用中砂，砂子的细度模数、级配需要与工程的质量要求相符，有害杂质的含量需要降到最低。路面选用碎石的最大直径为40mm，碎石需要干净、坚硬、耐久性强。为提高拌和混凝土的性能，可加入适量的外加剂，以改善混凝土的强度。
施工前需要结合现场的实际情况，选择适宜的拌和场地，充分分析水电、距离等方面的因素，提高相关区域的经济性。在施工前需要对混凝土的具体配比进行严格的试验，检测路面的平整度和基层的宽度，可适当提高基层的含水量。
二、市政工程水泥混凝土路面施工技术
1测量放样及混凝土拌和运输
测量放样是水泥混凝土路面施工必不可少的环节，通过测量放样需要确定路面结构中边桩和中桩的具体位置，反复测量基层的高程。彻底清理基层后开始进行模板安装。大部分水泥混凝土路面使用定性模板施工，因此需要准确测量出模板的边界，保持模顶平顺的完成立模过程，将侧膜两侧位置打入基层结构中并妥善固定，模板顶部位置的标高利用水准仪进行测量，如不符合工程标准要求，需要及时进行调整。为方便后期进行拆模，可在模板内侧涂抹润滑油。
水泥混凝土的搅拌需要使用专用的搅拌机，在操作前需要对机械的性能进行检测，确保其处于稳定运行的状态。搅拌施工前期应当确定混凝土的配比，利用精准的计量设备控制各种材料的用量，对于水灰比以及搅拌时间也需要严格控制。依据砂、水泥、碎石的顺序进行拌和装料，同时需要不断加水。完成混凝土拌和后需要使用具有自卸功能的车辆进行运输，在进行运输的过程中不得出现混凝土离析或渗漏等问题，卸料和摊铺最高的高度控制在1.5米，结合施工区域的温度和混凝土初凝时间确定具体运输时间，如需要在冬季进行运输，需要采取必要的保温措施。
2水泥混凝土的振捣和摊铺
实施水泥混凝土摊铺前需要对模板的稳定性、高度、间隔等指标进行检测，运输车辆达到摊铺位置后需要将混合料导入安装好模板的基层，并进行人工找平。如水泥混凝土材料出现离析等问题，可利用铁锹搅拌。实施摊铺的过程中需要对高度、厚度等指标充分考虑，利用扣锹的方法进行施工，及时将材料内灰浆捣出，避免产生蜂窝等方面的问题。
振捣施工需要使用振捣器，如使用平板振捣器，可将工作深度设置为22厘米，在公路进水口、面板边角等位置，可使用插入式振捣器，振捣器的插入点需要保证均匀分布，避免出现漏诊等质量问题。如采用移动交错的振捣器，需要将每个位置的振捣时间控制在20秒左右，操作过程需要避免对模板造成损伤。完成振捣后需要利用人工方式对不平整的位置进行修补，可采用较细的混合料，对振动梁底缘进行必要的校正，达到设计的平整度要求。
3伸缩缝施工
水泥混凝土路面伸缩缝需要将纵向与横向的距离控制在6米左右，缝宽为2厘米，在缝内嵌入沥青松木条、沥青砂子等材料，如施工过程中无法同时留置伸缩缝和施工缝，需要确保水泥的初凝时间超过施工的间歇时间，将混凝土材料均匀导入缝内，并进行新老混凝土的振捣，使二者能够融为一体。如施工间歇时间过长，需要保证浇筑混凝土的整体强度超过1.2N/mm。混凝土硬化后如需浇筑新混凝土，需要将柔软的混凝土清除，洒水湿润并进行凿毛，操作过程中避免对钢筋附近区域的混凝土造成不利影响。混凝土终凝前需要急性收水抹面施工，提高路面的抗磨能力和平整度。
4路面养护
在施工结束后，需要对水泥混凝土路面进行必要的养护，通过定期洒水、喷洒养护剂等方式保持路面湿度，也可覆盖塑料薄膜，避免路面水分损失。养护的整体时间不应低于14天，避免路面出现裂缝等严重质量问题，延长路面的使用寿命，提高路面的整体强度。
结语
水泥混凝土路面在市政工程建设中应用广泛，确保水泥混凝土路面的整体质量对于城市的经济社会发展具有不可替代的作用。为此相关机构需要加强对施工各个环节的研究和质量控制，选择符合要求的施工材料，严格依据标准进行拌和、振捣等操作，为提高工程质量，施工单位需要结合实际情况制定管理措施，加强对施工各个环节的监督控制，发现质量问题立即处理，避免人为因素影响工程的顺利进行，以此来促进城市建设水平的提高。
关键词：市政工程;水泥混凝土路面;施工技术
引言
近年来，水泥混凝土路面在市政工程施工建設中得到广泛应用，与其他形式的路面相比，水泥混凝土路面使用寿命长、施工操作简单、稳定性和耐久性强、经济效益显著。为确保水泥混凝土路面的整体质量，需要相关机构加强对施工质量的控制，深入研究各个环节的施工技术，最大程度上确保水泥混凝土路面的整体质量符合要求，以此来促进我国城市地区经济的持续稳定发展。
一、施工前期准备
水泥混凝土路面主要是指利用水泥混凝土作为主要材料的路面，属于施工中常用的高级刚性路面，主要结构包括垫层、基层、面层。水泥混凝土路面与其他路面相比优势显著，面层结构具有耐久性强、强度大、表面平整、抗滑能力强的优势，基层机构抗冲刷、抗变形能力突出、强度大，垫层机构可在湿度、温度等条件比差的区域进行施工，能够实现路面结构性能的有效提升。为确保水泥混凝土路面的施工质量，需要加强对各个环节的质量控制。
在施工前期需要准备所需的各类材料，选用的水泥需要具有较高的强度和较小的干缩性，同时具有抗冻性、耐磨性，水泥的物理、化学等性质需要与设计要求向匹配，通常可选择硅酸盐水泥进行施工，以此来提高道路的经济性和具体使用性能。砂子也是重要的施工材料，在道路建设中主要采用中砂，砂子的细度模数、级配需要与工程的质量要求相符，有害杂质的含量需要降到最低。路面选用碎石的最大直径为40mm，碎石需要干净、坚硬、耐久性强。为提高拌和混凝土的性能，可加入适量的外加剂，以改善混凝土的强度。
施工前需要结合现场的实际情况，选择适宜的拌和场地，充分分析水电、距离等方面的因素，提高相关区域的经济性。在施工前需要对混凝土的具体配比进行严格的试验，检测路面的平整度和基层的宽度，可适当提高基层的含水量。
二、市政工程水泥混凝土路面施工技术
1测量放样及混凝土拌和运输
测量放样是水泥混凝土路面施工必不可少的环节，通过测量放样需要确定路面结构中边桩和中桩的具体位置，反复测量基层的高程。彻底清理基层后开始进行模板安装。大部分水泥混凝土路面使用定性模板施工，因此需要准确测量出模板的边界，保持模顶平顺的完成立模过程，将侧膜两侧位置打入基层结构中并妥善固定，模板顶部位置的标高利用水准仪进行测量，如不符合工程标准要求，需要及时进行调整。为方便后期进行拆模，可在模板内侧涂抹润滑油。
水泥混凝土的搅拌需要使用专用的搅拌机，在操作前需要对机械的性能进行检测，确保其处于稳定运行的状态。搅拌施工前期应当确定混凝土的配比，利用精准的计量设备控制各种材料的用量，对于水灰比以及搅拌时间也需要严格控制。依据砂、水泥、碎石的顺序进行拌和装料，同时需要不断加水。完成混凝土拌和后需要使用具有自卸功能的车辆进行运输，在进行运输的过程中不得出现混凝土离析或渗漏等问题，卸料和摊铺最高的高度控制在1.5米，结合施工区域的温度和混凝土初凝时间确定具体运输时间，如需要在冬季进行运输，需要采取必要的保温措施。
2水泥混凝土的振捣和摊铺
实施水泥混凝土摊铺前需要对模板的稳定性、高度、间隔等指标进行检测，运输车辆达到摊铺位置后需要将混合料导入安装好模板的基层，并进行人工找平。如水泥混凝土材料出现离析等问题，可利用铁锹搅拌。实施摊铺的过程中需要对高度、厚度等指标充分考虑，利用扣锹的方法进行施工，及时将材料内灰浆捣出，避免产生蜂窝等方面的问题。
振捣施工需要使用振捣器，如使用平板振捣器，可将工作深度设置为22厘米，在公路进水口、面板边角等位置，可使用插入式振捣器，振捣器的插入点需要保证均匀分布，避免出现漏诊等质量问题。如采用移动交错的振捣器，需要将每个位置的振捣时间控制在20秒左右，操作过程需要避免对模板造成损伤。完成振捣后需要利用人工方式对不平整的位置进行修补，可采用较细的混合料，对振动梁底缘进行必要的校正，达到设计的平整度要求。
3伸缩缝施工
水泥混凝土路面伸缩缝需要将纵向与横向的距离控制在6米左右，缝宽为2厘米，在缝内嵌入沥青松木条、沥青砂子等材料，如施工过程中无法同时留置伸缩缝和施工缝，需要确保水泥的初凝时间超过施工的间歇时间，将混凝土材料均匀导入缝内，并进行新老混凝土的振捣，使二者能够融为一体。如施工间歇时间过长，需要保证浇筑混凝土的整体强度超过1.2N/mm。混凝土硬化后如需浇筑新混凝土，需要将柔软的混凝土清除，洒水湿润并进行凿毛，操作过程中避免对钢筋附近区域的混凝土造成不利影响。混凝土终凝前需要急性收水抹面施工，提高路面的抗磨能力和平整度。
4路面养护
在施工结束后，需要对水泥混凝土路面进行必要的养护，通过定期洒水、喷洒养护剂等方式保持路面湿度，也可覆盖塑料薄膜，避免路面水分损失。养护的整体时间不应低于14天，避免路面出现裂缝等严重质量问题，延长路面的使用寿命，提高路面的整体强度。
结语
水泥混凝土路面在市政工程建设中应用广泛，确保水泥混凝土路面的整体质量对于城市的经济社会发展具有不可替代的作用。为此相关机构需要加强对施工各个环节的研究和质量控制，选择符合要求的施工材料，严格依据标准进行拌和、振捣等操作，为提高工程质量，施工单位需要结合实际情况制定管理措施，加强对施工各个环节的监督控制，发现质量问题立即处理，避免人为因素影响工程的顺利进行，以此来促进城市建设水平的提高。