【摘 要】
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以广西壮族自治区六寨至河池高速公路K53＋160一K53＋340段右侧边坡病害整治工程为背景，针对沿线灰岩自稳性较差的问题，尝试采用不同的治理措施进行加固处理，研究加固前后坡体稳定性
【机 构】
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中铁西北科学研究院有限公司西南分院,西南交通大学土木工程学院
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以广西壮族自治区六寨至河池高速公路K53＋160一K53＋340段右侧边坡病害整治工程为背景，针对沿线灰岩自稳性较差的问题，尝试采用不同的治理措施进行加固处理，研究加固前后坡体稳定性规律。结果表明，强风化灰岩分布地区开挖加固后稳定的边坡受降雨影响仍存在反复坍塌的可能，需结合当地的实际降雨状况提高边坡安全设计系数，就本工点而言，采用坡面危岩块体适当清理（局部刷方）、素喷混凝土防护、锚索地梁加固、挂网喷射混凝土工程等综合治理措施，优化加固方案后边坡在降雨入渗条件下的安全系数提高到1．353，满足规范要求，研究
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