【摘 要】
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研究提高轿车的热舒适性优化问题,轿车内空气的流速和温度都会影响舒适度,有必要在汽车开发前期,用数值方法对轿车内流场进行仿真。根据雷诺平均(RANS)的方法,应用RNG k-ε湍
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研究提高轿车的热舒适性优化问题,轿车内空气的流速和温度都会影响舒适度,有必要在汽车开发前期,用数值方法对轿车内流场进行仿真。根据雷诺平均(RANS)的方法,应用RNG k-ε湍流模型对车室内空气的三维流场和温度场进行了数值仿真研究,计算采用SIMPLE算法。阐述了几何模型的确立及仿真计算模型的建立。给出了座舱内不同位置的速度分布和温度云图,重点对比分析了空调送风速度、送风角度及送风温度对车内速度场和温度场的影响进行仿真。结果表明送风速度对速度场和温度场均具有明显的影响,而送风温度只对温度场存在较大影响,表明合理的送风角度能够提高乘员的乘坐的热舒适性。
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