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考虑了3种类型的路径选择行为: 选择固定路径,选择具有最短理解出行时间的路径,选择最小实际出行时间路径. 基于驾驶员路径选择行为的差别,在不考虑交通阻抗函数是否对称(即允许交通阻抗函数非对称)的前提下,将这3种动态路径选择行为综合表达为一个与之等价的变分不等式模型.
驾驶员实时动态路径选择行为组合模型
【摘 要】
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考虑了3种类型的路径选择行为: 选择固定路径,选择具有最短理解出行时间的路径,选择最小实际出行时间路径. 基于驾驶员路径选择行为的差别,在不考虑交通阻抗函数是否对称(即
【机 构】
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上海理工大学经济管理学院
【出 处】
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上海理工大学学报
【发表日期】
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2002年2期
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