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采用单个移动质量一弹簧一阻尼模型模拟车辆，应用达朗贝尔原理和位移协调条件，推导出车桥耦合振动的运动方程．考虑几何非线性及桥面不平度因素，就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶2种工况，探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响．针对桥面设计理论竖曲线、水平竖曲线、运营20多年后实测竖曲线，综合考虑桥面不平度，探讨在单个移动车辆荷载下双链悬索桥的车振响应特征．这对该类桥动力性能评估及动力加固设计都有积极的意义．