高速检测车车下BTM吊装座随机应力分析

来源 :大连交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：jingcheng0417

【摘要】

：

建立了250km／h高速综合检测车车体结构，包括车底BTM吊装座的有限元模型，利用轨道车辆随机振动及应力高效算法程序，采用德国高速低干扰谱作为激励载荷，进行整车包括BTM吊装座随机应

【作者】

：

郭翰飞刘晓雪佟维张有为

【机构】

：

大连交通大学交通运输工程学院,大连理工大学运载工程与力学学部

【出处】

：

大连交通大学学报

【发表日期】

：

2014年A01期

【关键词】

：

随机应力 BTM吊装座铁道车辆虚拟激励法有限元

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建立了250km／h高速综合检测车车体结构，包括车底BTM吊装座的有限元模型，利用轨道车辆随机振动及应力高效算法程序，采用德国高速低干扰谱作为激励载荷，进行整车包括BTM吊装座随机应力分析．随着速度的增加，车体最大值点的应力标准差也随之增加，最大值为0．5452MPa，出现在1Hz处、7Hz处也出现第二峰值，车下吊装座BTM的应力标准差也随之增大最大值7．4191MPa变化达35．9％．

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