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摘要：笔者认为在道路工程施工的过程中， 对其路基施工质量的控制管理有着十分重要的意义， 我们必须要根据工程施工的实际情况和相关要求，从施工前、施工中以及竣工后这三个阶段， 来对其施工质量进行全方位的控制， 从而使得公路工程施工的质量满足工程设计的相关要求。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
前言
在公路工程施工中，路基施工是公路工程中非常重要的组成部分，同时也是质量控制非常重要的组成部分。路基的施工质量对整个工程的质量以及安全性都有很大的影响，同时对公路的耐久性也有很大的影响。在路基施工中对施工技术标准要求非常高，而且对施工技术也要进行严格控制，对施工材料、工艺和施工方法都要进行控制，这样能够更好的保证整个工程的施工质量。在路基施工过程中对各个施工环节都要进行严格的质量控制，这样能够更好的保证公路工程日后的使用效果。
1 公路路基施工前的准备
在施工前要做好施工准备工作，要对施工现场的地质和水文情况进行调查，这样能够更好的提高公路路基的设计质量，同时在施工的时候对施工环节也能进行重视。在对地质和水文情况进行勘察的时候，对出现的土质情况不符合施工地段的时候，要先对进行换填和挤压，对特殊路基进行处理的时候，处理的方法一定要得到保证，这样能够更好的保证其适用性。在对路基进行处理的时候对经济性也要进行考虑，保证路基能够达到设计的要求。在对路基进行处理的时候要避免出现病害的情况，这样能够更好的保证施工质量。在对施工现场情况进行勘察以后，要对施工的方案进行确定，在确定方案的时候要保证路基的质量和稳定性，这样才能更好达到施工效果。在进行土方施工的时候，要对填土厚度和填筑土石的材料质量进行严格控制，对填筑材料的含水量也要进行控制，这样能够更好的保证使用效果，同时对路基的稳定性和强度也能够进行保证。
我国各地在气候条件上也存在着一定的差别，北方地区在春季的时候会发生翻浆病害，而且非常严重，出现这种情况主要是在春季的时候土层会出现化开的情况，而且春季地面积水也非常多，这样就使得路基会出现地表水和地下水处于非常充足的情况，导致路面出现荷载量不断增大的情况。在出现翻浆病害的时候一定要做好路基的排水措施，因此，在施工过程中一定要对路基的填土高度进行控制，这样能够更好的将路基的含水量进行控制。
2 公路路基施工技术要点分析
2.1 软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术。在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。
经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
2.2 路基填筑与压实
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
2.3 路基防护
路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施。要求高速公路路基施工根据性质和当地的条件，结合路基自身的类型和排水情况，采取相应的防护措施，这是确保路基稳固不可缺少的工程技术措施。坡面防，路基边坡根据当地的气候环境、工程地质、材料供应和坡面具体情况，选用合适的防护类型。防水、治水、排水是坡面防护的首要任务。防止水土流失，调节坡体温度，确保边坡稳定就采用植物防护；对与易风化、破碎、剥蚀以及雨水侵蚀的坡体就不宜采用植物防护而采用灰浆防护采用拌制的水泥、石灰类矿质混合料对边坡进行封面和填缝，对于受自然力影响易发生严重剥落、碎落、沖蚀、留方等坡面变形的路基可采用砌体防护。支挡防护，支挡防护挡土墙目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
3 土质台阶和推堆区处理的质量控制
现场施工人员还要注意土质台阶和推堆区的处理，以确保路基的稳定性。特别是旧路路基改建， 大部份是将中线偏离旧路中线一边以加宽路基， 虽然比两侧各加宽一半有利，但如果路基的加宽度较大，路面加宽中的一部分可能在新填筑的路基上，另一部分在老路基的路肩上， 这样就会导致新旧路基的基础强度不同， 造成路面破裂。尤其是这时，现场施工更要注意新旧衔接处土质台阶的处理： 要彻底清除地基上的杂草后，再沿旧路边坡挖成2%-4% 的锯齿状台阶或内倾台阶， 不应使内倾台阶宽度小于1m。同时要随时检查施工时路基中间留下的推堆区，发现后立即处理。
路基施工过程的测量放样控制路基施工中，测量放样工作同样重要。但实际工作中却很容易受到施工人员的忽视。常见现象如： 工程施工完成后， 质量验收时总会发现一些路基填挖方边坡尺度与设计不相符、路基路面宽度不够、路基中线偏位等等， 这些现象都是因为路基测量放样控制不当造成， 最后演变为了公路工程的质量通病。鉴于此， 在路基施工中， 我们必须采取措施对路基测量放样进行控制，切实保证测量放样工作的可靠性。
4 路基排水
路基排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。施工中保证路拱横坡，路基外侧设置拦水带，使雨水以集水槽的形式流水，每隔20-50m 间距设一泄水口与路堤边坡临时急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
5 结束语
我国地域面积很大，因此，在不同的地方地形地貌存在着很大的差异性，进行公路工程的施工，通常线路非常长，这样就使得公路工程施工要贯穿很多的地区，因此，一个公路工程施工项目在施工的时候面临的水文和地质条件也会出现不同的情况。在公路工程施工前要对整个施工路线的情况进行勘察，然后进行分析和研究，这样能够更好的制定出施工的具体方案，也能更好的对施工的质量进行保证。在公路工程中，路基施工对整个工程有很大的影响，路基要承担着路面上的荷载，因此，一定要保证路基的稳定性。很多的公路工程在建设完成以后受到自然环境很大的影响，其中风化和侵蚀比较严重，因此，在进行路基施工的时候一定要对施工技术进行很好的选择，这样能够更好的保证施工质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
前言
在公路工程施工中，路基施工是公路工程中非常重要的组成部分，同时也是质量控制非常重要的组成部分。路基的施工质量对整个工程的质量以及安全性都有很大的影响，同时对公路的耐久性也有很大的影响。在路基施工中对施工技术标准要求非常高，而且对施工技术也要进行严格控制，对施工材料、工艺和施工方法都要进行控制，这样能够更好的保证整个工程的施工质量。在路基施工过程中对各个施工环节都要进行严格的质量控制，这样能够更好的保证公路工程日后的使用效果。
1 公路路基施工前的准备
在施工前要做好施工准备工作，要对施工现场的地质和水文情况进行调查，这样能够更好的提高公路路基的设计质量，同时在施工的时候对施工环节也能进行重视。在对地质和水文情况进行勘察的时候，对出现的土质情况不符合施工地段的时候，要先对进行换填和挤压，对特殊路基进行处理的时候，处理的方法一定要得到保证，这样能够更好的保证其适用性。在对路基进行处理的时候对经济性也要进行考虑，保证路基能够达到设计的要求。在对路基进行处理的时候要避免出现病害的情况，这样能够更好的保证施工质量。在对施工现场情况进行勘察以后，要对施工的方案进行确定，在确定方案的时候要保证路基的质量和稳定性，这样才能更好达到施工效果。在进行土方施工的时候，要对填土厚度和填筑土石的材料质量进行严格控制，对填筑材料的含水量也要进行控制，这样能够更好的保证使用效果，同时对路基的稳定性和强度也能够进行保证。
我国各地在气候条件上也存在着一定的差别，北方地区在春季的时候会发生翻浆病害，而且非常严重，出现这种情况主要是在春季的时候土层会出现化开的情况，而且春季地面积水也非常多，这样就使得路基会出现地表水和地下水处于非常充足的情况，导致路面出现荷载量不断增大的情况。在出现翻浆病害的时候一定要做好路基的排水措施，因此，在施工过程中一定要对路基的填土高度进行控制，这样能够更好的将路基的含水量进行控制。
2 公路路基施工技术要点分析
2.1 软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术。在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。
经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
2.2 路基填筑与压实
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
2.3 路基防护
路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施。要求高速公路路基施工根据性质和当地的条件，结合路基自身的类型和排水情况，采取相应的防护措施，这是确保路基稳固不可缺少的工程技术措施。坡面防，路基边坡根据当地的气候环境、工程地质、材料供应和坡面具体情况，选用合适的防护类型。防水、治水、排水是坡面防护的首要任务。防止水土流失，调节坡体温度，确保边坡稳定就采用植物防护；对与易风化、破碎、剥蚀以及雨水侵蚀的坡体就不宜采用植物防护而采用灰浆防护采用拌制的水泥、石灰类矿质混合料对边坡进行封面和填缝，对于受自然力影响易发生严重剥落、碎落、沖蚀、留方等坡面变形的路基可采用砌体防护。支挡防护，支挡防护挡土墙目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
3 土质台阶和推堆区处理的质量控制
现场施工人员还要注意土质台阶和推堆区的处理，以确保路基的稳定性。特别是旧路路基改建， 大部份是将中线偏离旧路中线一边以加宽路基， 虽然比两侧各加宽一半有利，但如果路基的加宽度较大，路面加宽中的一部分可能在新填筑的路基上，另一部分在老路基的路肩上， 这样就会导致新旧路基的基础强度不同， 造成路面破裂。尤其是这时，现场施工更要注意新旧衔接处土质台阶的处理： 要彻底清除地基上的杂草后，再沿旧路边坡挖成2%-4% 的锯齿状台阶或内倾台阶， 不应使内倾台阶宽度小于1m。同时要随时检查施工时路基中间留下的推堆区，发现后立即处理。
路基施工过程的测量放样控制路基施工中，测量放样工作同样重要。但实际工作中却很容易受到施工人员的忽视。常见现象如： 工程施工完成后， 质量验收时总会发现一些路基填挖方边坡尺度与设计不相符、路基路面宽度不够、路基中线偏位等等， 这些现象都是因为路基测量放样控制不当造成， 最后演变为了公路工程的质量通病。鉴于此， 在路基施工中， 我们必须采取措施对路基测量放样进行控制，切实保证测量放样工作的可靠性。
4 路基排水
路基排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。施工中保证路拱横坡，路基外侧设置拦水带，使雨水以集水槽的形式流水，每隔20-50m 间距设一泄水口与路堤边坡临时急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
5 结束语
我国地域面积很大，因此，在不同的地方地形地貌存在着很大的差异性，进行公路工程的施工，通常线路非常长，这样就使得公路工程施工要贯穿很多的地区，因此，一个公路工程施工项目在施工的时候面临的水文和地质条件也会出现不同的情况。在公路工程施工前要对整个施工路线的情况进行勘察，然后进行分析和研究，这样能够更好的制定出施工的具体方案，也能更好的对施工的质量进行保证。在公路工程中，路基施工对整个工程有很大的影响，路基要承担着路面上的荷载，因此，一定要保证路基的稳定性。很多的公路工程在建设完成以后受到自然环境很大的影响，其中风化和侵蚀比较严重，因此，在进行路基施工的时候一定要对施工技术进行很好的选择，这样能够更好的保证施工质量。