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【摘 要】 市政道路作为城市规划中的重要组成部分，也是城市基础设施建设的重要构成。随着城市建设步伐的加快，城市道路的建设力度也明显加大。通常情况下，城市基础设施是在道路之前或沿着道路而建设的，也就是说城市基础设施中，市政道路使其重要的承载体。本文通过作者几年来的市政道路施工的经验，简要的分析了市政道路存在的问题，并对其规划改进设计进行了探讨。
【关键词】 市政道路；问题；规划改进；设计
一、现阶段我国市政道路存在的问题
（1）路基及沟槽回填土出现沉陷
确保路面强度及稳定性的基本条件则是路基的强度及稳定性，由于道路下方会有各类不同的管线铺设，所以，道路路基受到沟槽回填密实度的影响较大，在市政道路的路基施工过程中，其关键部位则是路堤填筑及管线沟槽的回填。在回填土压实中会有超厚回填、倾斜碾压机填土不合要求的通病存在，这些问题都会促使回填土密实度不达标的现象出现，从而导致路基及路面结构出现沉陷、管体上方出现破裂、无筋管出现压扁的现象发生。倾斜碾压的运用导致碾轮受到制约，无法发挥其有效的压实能力，坡度越大，损失的压实功能则就越大。在填土过程中，若有块状物存在，会对土颗粒间的相互挤压造成制约，促使密实效果达不到最佳效果。其次，块状物会对碾轮造成支垫，产生叠砌现象发生，造成块状物周围有空隙存在，促使沉陷出现。当回填土层的含水量处于饱和状态时，不能进行夯实，若地下水位下降，饱和水会通过下渗导致填土出现下陷，最终对路基的安全造成危害。
（2）土基施工存在的问题
道路土基是影响道路质量的关键因素也是道路的基础。在实际的道路工程中中，主要存在着道路路基不均匀沉降的现象。道路不均匀沉降现象通常有两种情况，一是路基路基下部的承载力不足导致，二是压缩沉降。
在实际施工中造成这些问题的主要原因为：道路施工中所使用的土夯实不合格或没有经过压实处理就进行回填；在沟槽回填的施工过程中中，对沟槽内的残留水没有进行相应的处理就回填土，或对于绝对标高较低的土路基只顾抢进度，没有加以修整，而且还没有考虑到路基的盲沟及其他方面的排水设施，从而导致得沟槽内的回填土中的有过高的含水量；在对废旧的原混凝土旧料进行再用的过程中，没有进行很好的破碎措施，导致回填的旧料之间的存在很大的、不密实的内部空隙；施工人员对于土路基的横坡整理以及辗压施工方面疏忽大意，只是用挖掘机挖土进行稍加平整后，或者是用推土机随意推辗几下，就开始对路面底的结构材料进行铺筑；道路施工中，采用不均匀的土质，选择不当的路基填料，如成分繁多的填土，拌合三合土等；路基的防护和排水系统的不完善，都将导致土基的标高不准、平整度差、道路承重层的强度不足，更严重的还使道路路面出现龟裂、沉降和断板等现象。
（3）路面裂缝塌陷
路面塌陷裂缝是目前道路最常见的问题之一，随着使用年限的增长，不论路面的材质如何还是会出现各种质量问题，较为常见的质量问题是道路裂缝，包括纵向、横向、网状3种，对城市发展造成不同程度的影响。除此之外，路面铺设的设施非常多，雨水井就会出现在车道上，同时还有排水干管及检查井，如果井背的宽度不足，回填夯实就有一定的难度，进行压实度的检查也具有一定的难度，在工程施工过程中常常会出现疏忽或者是监管力度不够而导致道路变形，导致路面裂缝塌陷，返修频繁，造成较大的经济损失，对行车和行人都会形成安全隐患，影响人们的生活和工作。
（4）施工管理体制的不健全
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期。
二、市政道路施工问题的解决对策
（1）建立健全施工质量保证体系
优化管理市政道路施工质量的前提是制定以施工全过程质量控制为主的质量目标，确保质量保障措施的实施围绕质量目标，并在遵循IS09001标准的基础上，建立健全施工质量保证体系。根据具体施工情况，检查、监督整个施工过程，同时定时全面检查施工质量，如每月一次，以保障质量保证体系的贯彻落实。此外，每天需派专人检查、复核已施工段质量，且根据形成的质量自检体系与自控体系，全面控制整个施工过程质量，从而达到控制施工质量的目的。在组织道路施工时，若质量与进度存在冲突，必须以质量为主，并贯彻落实施工管理责任制，加强质量保证体系执行力度。
（2）制定合理的施工方案和施工工艺
制定切实可行的施工方案，首先必须从实际出发，一切要结合当前的实际情况，有实现的可能性。选定的方案在人力、物力、财力、技术上所提出的要求，应该是当前已具备条件或在一定的时期内有可能争取到，否则，任何方案都是不可取的。这就要求在制定方案之前，要深入细致地做好调查研究工作，掌握主客观情况，进行反复的分析比较，才能做到切实可行。施工方案中应该包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。重点分项工程、关键工序、季节施工还应制定专项施工方案。施工管理人员在每分项工程（工序）施工前应对作业人员进行书面技术交底，交底内容包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施。
（3）加强质量监督监测
任何工程建设施工要想做好质量控制工作都离不开相应的监督检测工作，具体到当代道路工程施工方面，我们应该做好以下几个方面的工作：第一，要建立完善的监督检测制度。施工单位应该寻找拥有相关监督检测资质的单位。监督检测单位一旦接受任务就要对整个道路建设工程的安全负责，明晰整个工程的功能后要在整个施工过程中对施工材料、施工方法等方面进行全面的检测并明确将所有工作细节记录在案。考虑到工程类别及其作用方面的差别，对于监督检测的工作比例能够做好适当的改变，但總体上不能大于技术标准所要求的取样数量的三成。第二，对于工程试验室的建造一定要遵循有关规定，将所有的实验器材准备妥当，仔细挑选试验人员的人选，注重其综合素质的培养。争取获得最准确和可靠的实验结果，工作方式上要实事求是，特别是在进行一些重要试验的时候。做好正确的工程试验才能给予整体施工正确的工作方向，加强市政道路工程的质量。 三、市政道路规划改进设计分析
（1）做好市政道路整体格局的规划设计
城市道路规划设计必须严把质量关。要依据城市总体规划和城市交通规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划，合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设项目。尤其是城区次干道和街巷的绿化，为自行车和行人提供舒适的道路环境。
设计市政路网布局时，应综合考虑横断面上车道等的比例，车道宽度应满足车辆通行能力、行驶速度等要求，同时兼顾人类生活质量的改善以及车种的普及，要不断优化横断面设计，合理安排横断面上车道与分隔带的比例，使现有资源得到充分利用。
同时从道路的附属设施布置和维护出发，调整好断面各部分的比例，做好市政道路整体的设计和规划
（2）路线性设计
路线设计包括直线、曲线、短线等，不同的线性设计会产生不同的效果，比如一般道路，应选择圆弧较大的曲线设计，比短线或直线更容易做到使道路和周围自然景色达到协调统一，使人们视觉内的风景一直处于变化状态，有助于消除眼睛疲劳，提高道路的安全性。而在交通干道以及主干道上应选择短线和直线设计，转折较小有助于车辆安全、快速通过。线性设计不仅可以增强道路与景观的相互融合美感，同时对于交通运输状态以及道路使用质量都有较大影响，可大大提高交通运输的安全性。
（3）生活性街道设计
因为在生活区，所以街道情况相对复杂，道路上人车混杂，在规划设计上要考虑很多细节问题。对生活性道路的设计要合理分区，方便交通管理，便于疏导交通。因为生活区道路，需要大量的停车位，所以在设计的时候要考虑到这个需求，减少街道混乱局面。合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，正是混乱，所以在道路设计上要以引导和限制性的设施为主要手段。其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，可以提醒车主减速慢行，控制车流，而这种道路形状又没那么单调，更有观赏性和趣味性。道路两侧树木种植要起到相应的作用，美化环境的同时，减少不必要车辆的驶入。在需要给驾驶员警示的地方，做特殊设计。在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度成不易通过的视觉效果。在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，引起驾驶者的注意减速行驶，使道路更美丽更人性化。通过在交叉口设置些路障，路端上设置通行路障来限制车辆转弯和前行。在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和转等交通信息。
（4）市政道路景观的设计
在城市空间功能和环境功能设计中，要从实际情况出发。尽量依据城市的独特个性，合理设置公园绿地、园林绿化和休闲娱乐广场。城市景观广场进口及绿化用地景致前后呼应，让广场的视野开阔，道路交通方便，让市民感觉到舒适的环境，交通设施明确，路口设计合理。在道路设计中我们将两边设计为微地形绿化、绿化安全带，体现大绿化效果，并结合景观水道把沿途桥梁设计为轻型桁架拱桥，同时注重道路两侧各种设施风格的统一，要并根据沿途公园的特色和风格进行设计。把景观设计结合起来，以达到借景我用的目的。同时要让立交桥绿、建筑景观融为一体，空间氛围更加宜人，使人体会到一种舒适、幽雅为一体的花园式境界。
四、结语
综上所述，市政道路作为我国路网规划的重要组成部分，在全国经济社会发展中发挥着重要作用。市政道路工程的质量不仅代表着一个城市及一个地区的精神文明，还对物质文明建设的效果进行展现。市政道路工程设计综合性强，是一项系统而又复杂的工作。因此，它需要设计者经验丰富，不断学习设计方法。施工中严格按照设计及施工规范进行市政道路质量控制，促使责任机制逐渐落实到个人，确保施工过程中存在各类质量问题得到有效的克服。
参考文献：
[1]朱永军.市政道路施工管理问题分析[J].科技创新与应用，2012（29）：200.
[2]潘斌.关于市政道路施工管理问题的探究[J].低碳世界，2013（19）：156-157.
[3]姜海峰.現代城市道路设计的要点与常见问题分析[J].中国科技纵横，2010，11.
[4]张春艳，李琦.浅谈城市市政道路的设计[J].科技创新导报，2010，（6）.
【关键词】 市政道路；问题；规划改进；设计
一、现阶段我国市政道路存在的问题
（1）路基及沟槽回填土出现沉陷
确保路面强度及稳定性的基本条件则是路基的强度及稳定性，由于道路下方会有各类不同的管线铺设，所以，道路路基受到沟槽回填密实度的影响较大，在市政道路的路基施工过程中，其关键部位则是路堤填筑及管线沟槽的回填。在回填土压实中会有超厚回填、倾斜碾压机填土不合要求的通病存在，这些问题都会促使回填土密实度不达标的现象出现，从而导致路基及路面结构出现沉陷、管体上方出现破裂、无筋管出现压扁的现象发生。倾斜碾压的运用导致碾轮受到制约，无法发挥其有效的压实能力，坡度越大，损失的压实功能则就越大。在填土过程中，若有块状物存在，会对土颗粒间的相互挤压造成制约，促使密实效果达不到最佳效果。其次，块状物会对碾轮造成支垫，产生叠砌现象发生，造成块状物周围有空隙存在，促使沉陷出现。当回填土层的含水量处于饱和状态时，不能进行夯实，若地下水位下降，饱和水会通过下渗导致填土出现下陷，最终对路基的安全造成危害。
（2）土基施工存在的问题
道路土基是影响道路质量的关键因素也是道路的基础。在实际的道路工程中中，主要存在着道路路基不均匀沉降的现象。道路不均匀沉降现象通常有两种情况，一是路基路基下部的承载力不足导致，二是压缩沉降。
在实际施工中造成这些问题的主要原因为：道路施工中所使用的土夯实不合格或没有经过压实处理就进行回填；在沟槽回填的施工过程中中，对沟槽内的残留水没有进行相应的处理就回填土，或对于绝对标高较低的土路基只顾抢进度，没有加以修整，而且还没有考虑到路基的盲沟及其他方面的排水设施，从而导致得沟槽内的回填土中的有过高的含水量；在对废旧的原混凝土旧料进行再用的过程中，没有进行很好的破碎措施，导致回填的旧料之间的存在很大的、不密实的内部空隙；施工人员对于土路基的横坡整理以及辗压施工方面疏忽大意，只是用挖掘机挖土进行稍加平整后，或者是用推土机随意推辗几下，就开始对路面底的结构材料进行铺筑；道路施工中，采用不均匀的土质，选择不当的路基填料，如成分繁多的填土，拌合三合土等；路基的防护和排水系统的不完善，都将导致土基的标高不准、平整度差、道路承重层的强度不足，更严重的还使道路路面出现龟裂、沉降和断板等现象。
（3）路面裂缝塌陷
路面塌陷裂缝是目前道路最常见的问题之一，随着使用年限的增长，不论路面的材质如何还是会出现各种质量问题，较为常见的质量问题是道路裂缝，包括纵向、横向、网状3种，对城市发展造成不同程度的影响。除此之外，路面铺设的设施非常多，雨水井就会出现在车道上，同时还有排水干管及检查井，如果井背的宽度不足，回填夯实就有一定的难度，进行压实度的检查也具有一定的难度，在工程施工过程中常常会出现疏忽或者是监管力度不够而导致道路变形，导致路面裂缝塌陷，返修频繁，造成较大的经济损失，对行车和行人都会形成安全隐患，影响人们的生活和工作。
（4）施工管理体制的不健全
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期。
二、市政道路施工问题的解决对策
（1）建立健全施工质量保证体系
优化管理市政道路施工质量的前提是制定以施工全过程质量控制为主的质量目标，确保质量保障措施的实施围绕质量目标，并在遵循IS09001标准的基础上，建立健全施工质量保证体系。根据具体施工情况，检查、监督整个施工过程，同时定时全面检查施工质量，如每月一次，以保障质量保证体系的贯彻落实。此外，每天需派专人检查、复核已施工段质量，且根据形成的质量自检体系与自控体系，全面控制整个施工过程质量，从而达到控制施工质量的目的。在组织道路施工时，若质量与进度存在冲突，必须以质量为主，并贯彻落实施工管理责任制，加强质量保证体系执行力度。
（2）制定合理的施工方案和施工工艺
制定切实可行的施工方案，首先必须从实际出发，一切要结合当前的实际情况，有实现的可能性。选定的方案在人力、物力、财力、技术上所提出的要求，应该是当前已具备条件或在一定的时期内有可能争取到，否则，任何方案都是不可取的。这就要求在制定方案之前，要深入细致地做好调查研究工作，掌握主客观情况，进行反复的分析比较，才能做到切实可行。施工方案中应该包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。重点分项工程、关键工序、季节施工还应制定专项施工方案。施工管理人员在每分项工程（工序）施工前应对作业人员进行书面技术交底，交底内容包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施。
（3）加强质量监督监测
任何工程建设施工要想做好质量控制工作都离不开相应的监督检测工作，具体到当代道路工程施工方面，我们应该做好以下几个方面的工作：第一，要建立完善的监督检测制度。施工单位应该寻找拥有相关监督检测资质的单位。监督检测单位一旦接受任务就要对整个道路建设工程的安全负责，明晰整个工程的功能后要在整个施工过程中对施工材料、施工方法等方面进行全面的检测并明确将所有工作细节记录在案。考虑到工程类别及其作用方面的差别，对于监督检测的工作比例能够做好适当的改变，但總体上不能大于技术标准所要求的取样数量的三成。第二，对于工程试验室的建造一定要遵循有关规定，将所有的实验器材准备妥当，仔细挑选试验人员的人选，注重其综合素质的培养。争取获得最准确和可靠的实验结果，工作方式上要实事求是，特别是在进行一些重要试验的时候。做好正确的工程试验才能给予整体施工正确的工作方向，加强市政道路工程的质量。 三、市政道路规划改进设计分析
（1）做好市政道路整体格局的规划设计
城市道路规划设计必须严把质量关。要依据城市总体规划和城市交通规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划，合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设项目。尤其是城区次干道和街巷的绿化，为自行车和行人提供舒适的道路环境。
设计市政路网布局时，应综合考虑横断面上车道等的比例，车道宽度应满足车辆通行能力、行驶速度等要求，同时兼顾人类生活质量的改善以及车种的普及，要不断优化横断面设计，合理安排横断面上车道与分隔带的比例，使现有资源得到充分利用。
同时从道路的附属设施布置和维护出发，调整好断面各部分的比例，做好市政道路整体的设计和规划
（2）路线性设计
路线设计包括直线、曲线、短线等，不同的线性设计会产生不同的效果，比如一般道路，应选择圆弧较大的曲线设计，比短线或直线更容易做到使道路和周围自然景色达到协调统一，使人们视觉内的风景一直处于变化状态，有助于消除眼睛疲劳，提高道路的安全性。而在交通干道以及主干道上应选择短线和直线设计，转折较小有助于车辆安全、快速通过。线性设计不仅可以增强道路与景观的相互融合美感，同时对于交通运输状态以及道路使用质量都有较大影响，可大大提高交通运输的安全性。
（3）生活性街道设计
因为在生活区，所以街道情况相对复杂，道路上人车混杂，在规划设计上要考虑很多细节问题。对生活性道路的设计要合理分区，方便交通管理，便于疏导交通。因为生活区道路，需要大量的停车位，所以在设计的时候要考虑到这个需求，减少街道混乱局面。合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，正是混乱，所以在道路设计上要以引导和限制性的设施为主要手段。其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，可以提醒车主减速慢行，控制车流，而这种道路形状又没那么单调，更有观赏性和趣味性。道路两侧树木种植要起到相应的作用，美化环境的同时，减少不必要车辆的驶入。在需要给驾驶员警示的地方，做特殊设计。在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度成不易通过的视觉效果。在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，引起驾驶者的注意减速行驶，使道路更美丽更人性化。通过在交叉口设置些路障，路端上设置通行路障来限制车辆转弯和前行。在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和转等交通信息。
（4）市政道路景观的设计
在城市空间功能和环境功能设计中，要从实际情况出发。尽量依据城市的独特个性，合理设置公园绿地、园林绿化和休闲娱乐广场。城市景观广场进口及绿化用地景致前后呼应，让广场的视野开阔，道路交通方便，让市民感觉到舒适的环境，交通设施明确，路口设计合理。在道路设计中我们将两边设计为微地形绿化、绿化安全带，体现大绿化效果，并结合景观水道把沿途桥梁设计为轻型桁架拱桥，同时注重道路两侧各种设施风格的统一，要并根据沿途公园的特色和风格进行设计。把景观设计结合起来，以达到借景我用的目的。同时要让立交桥绿、建筑景观融为一体，空间氛围更加宜人，使人体会到一种舒适、幽雅为一体的花园式境界。
四、结语
综上所述，市政道路作为我国路网规划的重要组成部分，在全国经济社会发展中发挥着重要作用。市政道路工程的质量不仅代表着一个城市及一个地区的精神文明，还对物质文明建设的效果进行展现。市政道路工程设计综合性强，是一项系统而又复杂的工作。因此，它需要设计者经验丰富，不断学习设计方法。施工中严格按照设计及施工规范进行市政道路质量控制，促使责任机制逐渐落实到个人，确保施工过程中存在各类质量问题得到有效的克服。
参考文献：
[1]朱永军.市政道路施工管理问题分析[J].科技创新与应用，2012（29）：200.
[2]潘斌.关于市政道路施工管理问题的探究[J].低碳世界，2013（19）：156-157.
[3]姜海峰.現代城市道路设计的要点与常见问题分析[J].中国科技纵横，2010，11.
[4]张春艳，李琦.浅谈城市市政道路的设计[J].科技创新导报，2010，（6）.