【摘 要】
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为研究平行地铁车站结构相互作用之间的地震响应影响规律,利用有限元分析软件建立了平行地铁车站结构的三维数值模型,对比分析平行地铁车站结构与单体车站结构地震反应的差异
【机 构】
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山西西山晋兴能源有限责任公司,太原理工大学建筑设计研究院,太原理工大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51911530238)
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为研究平行地铁车站结构相互作用之间的地震响应影响规律,利用有限元分析软件建立了平行地铁车站结构的三维数值模型,对比分析平行地铁车站结构与单体车站结构地震反应的差异。结果表明:平行地铁车站结构的动力响应规律及损伤程度取决于地震波的频谱特性,长周期地震动作用下平行地铁车站结构的位移响应和加速度响应均大于其他地震波;平行地铁车站结构中柱两端、底板与侧墙相交位置的损伤最为严重;与单体地铁车站相比,平行地铁车站结构中柱的内力幅值相差不大,但最大层间相对水平位移与峰值加速度值相差较多,增幅分别达到了50.0%和12.
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