【摘 要】
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我们局80年代初从意大利进口的37辆《佩尔利尼T20—DP205C》型20吨自卸车,发动机型号系6V—71N,到目前为止,已运行了10000至15000小时。1989年,我们有计划地对部分发动机总
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我们局80年代初从意大利进口的37辆《佩尔利尼T20—DP205C》型20吨自卸车,发动机型号系6V—71N,到目前为止,已运行了10000至15000小时。1989年,我们有计划地对部分发动机总成进行修理。1年以后,我们进行了抽样检查,在工作条件相同、运行时间相近的情况下,发现03号车的活塞、缸套、曲轴主轴颈与连杆轴颈磨
Our bureau imported from Italy in the early 80s “Perlini T20-DP205C” 20-ton dump truck, the engine model 6V-71N, so far, has been running 10,000 to 15,000 hours. In 1989, we systematically repaired parts of the engine assembly. A year later, we conducted a sampling inspection, in the same working conditions, running time similar circumstances, found 03 car piston, cylinder liner, crankshaft journal and connecting rod journal grinding
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