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一、裂土路堤的现状和研究内容(一)问题的由来和现状早在50年代末期,詹东铁路沿线的路堤和路堑发生许多边坡塌滑和道床沉陷问题,铁路第三设计院对这条铁路进行调查研究的结果发现,詹东铁路沿线的土质为具有特殊性质的裂隙硬粘土。这些堑坡开挖经过1～2个雨季后,即便是1∶1.5或1∶1.75的边坡也出现溜塌,放缓至1∶2甚至1∶2.5仍不能长期稳定。用这种土填筑的路堤经过数个雨季后也普