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[摘 要]详细论述了提升设备故障和事故的成因及处理，以及一些行之有效的技术改造，论述了如何使用维护好提升设备，减少和消除故障， 从而避免事故和故障的发生。
[关键词] 提升设备 故障 事故
中图分类号：U262.46 文献标识码：A 文章编号：
一、 前言
现代化矿井提升设备是连接井下和地面的唯一环节，必须保证提升设备的连续性正常的运转，完成全矿生产任务，使它经常处于良好的运行状态。提升设备的故障和事故是我们都不愿经历的问题，而事实不以我们的意志而转移。从提升设备发生过的故障和事故早已证明，故障尤其是事故，所付出的代价总是昂贵的。因此把这昂贵的损失转化为学费和经验，保证提升设备在运转中处于良好的技术状态，其正确安装和操作，细心的维护和检修，显得具有十分重要的现实意义。为此，根据多年实际工作经验，把过去生产中发生的各种故障和事故认真分析总结，把所采取的行之有效的改进措施，（其中包括现场技术改造经验）加以大力推广，避免提升设备事故和故障的发生，提高提升设备安全运转的可靠性，具有非常重大的经济效益和社会效益。
二、 事故与故障
在提升设备中已发生过的故障和事故是多种多样的，使用中体现较多的有：
在机械方面，较大的故障和事故主要为，单绳提升机的断绳、卡罐、跑车、过卷、断轴，摩擦提升机的大距离滑绳，尾绳断、矿车入井筒等。
一般的故障主要表现在，单绳提升设备的滚筒开裂，滚筒压扁变形，滚筒轮辐的开焊及开裂，活滚筒周期性响动，活滚筒的调绳离合器的自动打开，减速器的齿轮断齿，齿面损伤，齿轮耍圈，深度指示器传动轴断裂，制动器打不开，制动力矩不够，液压站失压，液压站压力上不去，液压站制动压力不能调节，无二级制动，齿轮联轴器中轮齿的剃光，联轴器齿轴的松动，外齿套固定螺栓松动，以及常见的如减速器，制动系统、滚筒联轴器的漏油问题等；在摩擦提升机设备上有：钢丝绳打滑、多根钢丝绳的不平衡断绳，闸板飞出，摩擦衬块磨损过快和磨损不均等。在电气方面有：继电器接触器失灵，电动机转子蹭膛，电动机换向器冒火花，一些重要的行程开关，电磁铁失灵等。
故障和事故形式是多样化的引起这些故障和事故的原因更是不同，一般大致可归纳为：产品的结构、管理体制、人员素质、技术水平、系统和结构的可靠性、产品的质量等 几个方面。
首先分析提升设备系统的可靠性问题。矿井提升设备是一个系统，又是矿井中非常关键和重大的设备，在煤矿中，提升设备的提升量就是矿井的生产量。提升设备又是井上、井下升降人员的主要设备（目前世界上一次最大乘员可达一百多人），而且是在垂直或倾斜状态下高速运行，提升高度又很大（我国已达1000多米，国外达2000多米），因此提升系统一旦出了故障、后果就会十分严重，甚至造成恶性事故。因此，提升系统必须有较高的安全可靠性。除了在结构、材料等方面有较高的可靠性外，系统设计上还必须配备有各種保护和后备装置。但遗憾的是，较早设计和生产的提升系统，不仅系统的可靠性不高，而且后备保护也很少，因此系统的安全可靠性就偏低，事故率就高。
从生产实践中，发生的故障和事故所反馈的资料表明，除了一些与系统和产品设计结构不完善有关和质量及安装有关的故障和事故外，绝大多数都是由于管理体制、人员素质等方面直接造成的。如：违反操作规程、操作失误、调整不及时等原因。还有在生产中常超载提升，有的还严重超载，由于这方面的原因发生的事故也不少，如南山矿1996年JKM-2.2M/6（Ⅱ）提人绞车，定员56人，而有一次提人达114人，造成严重下放事故，多亏司机业务熟练，措施得当，否则114人会全部丧生。再如，有些部门或工作人员不按国家的《煤矿安全规程》规定要求使用，如《煤矿安全规程》明确规定，在卷筒调绳时，必须把活卷筒锁住、锁牢，但有的操作人员为贪图省时省力，责任心不强，调绳时不锁卷筒就调绳。这样的事故很多；理为严重的是，有的明知提升设备有故障，应立即停车，采取消除措施，但少数领导干部仅考虑生产，不采取消除措施，带问题、带隐患生产。一些操作者对闸瓦与闸盘之间间隙调整、制动盘偏摆度、制动盘光洁度、制动器接触面积等制动器问题不重视，不按要求（要求0.5㎜，使作到最大不应超过2㎜）经常调整，这可以说既是技术问题，又是一个十分重要的管理问题，有一些个别车房在闸瓦间隙大大超过此值时，还照用不误。在制动器闸不住的事故调查中表明，不少事故与闸瓦间隙超差有关。再如，制动器是靠摩擦力工作的，因此在闸盘与闸瓦上是绝对不允许有油的，因 为摩擦副间有油，就要大幅度降低闸瓦与闸盘间的摩擦力（摩擦系数降低到原有值的 以下），这意味着制动力的减少，但一些维护人员并不重视，这就为闸不住车的重大事故的发生创造了条件。如鸡西矿业集团城子河矿主井3.25米绞车在2006年9月7日发生一起跑斗断绳事故，造成副箕斗坠入井底。4根直径32.5mm提升绳均断，二根尾绳、二根罐道绳报废，全矿停产14天半。事故的直接原因：TE131型液压站，安全阀动作时，电磁换向阀G5被卡住，电磁换向阀G6阀电源线虚焊没动作，致使盘形闸A系统制动，B系统制动力矩不足，两副闸盘没有同时动作。紧急回油装置只设在A系统，B系统没设。A系统闸盘偏摆大，最大达1.6mm。制动盘凸凹不平，光洁度不够。接触面积不够，闸盘偏摆超限，制动力是断续的，不是连续的。证明管理体制和人员素质是极其重要的。
清洁度（尤其是液压制动系统的清洁度）与设备的正常运行关系密切，不少故障就是因为不重视清洁度造成的。如制动液压系统的突然失压而引起的在运行中的提升机突然制动故障，就是最明显的事例。
故障和事故总是伴随着产品使用过程而存在，但是，故障和事故并不是不可避免的，最为关键在于我们是否精通业务，是否对工作认真细致，是否真正地务实工作。
三、 事故的处理和设备改造
事故的处理，一定要首先要查清事故的原因，随后采取相应的措施和方案正确处理故障和事故，包括必要和合理的改造。在处理前，首先要从产品的设计考虑，使处理的结果不仅能杜绝以往的故障不再发生，而且要不影响原有机器的性能，并且要经济，处理的时间短，至少不影响或少影响生产。再者就是利用新技术、新结构来改造发生故障和事故的设备，提升设备改造前要请有资质的单位进行论证，改造后要进行联合调试，验收合格后方可运行，这样做不仅为今后故障的消除提供了保障，而且提高了产品性能，使原有提升设备的产量，安全性、操作性能、经济性、技术的先进性都有了较大的提高。
四、 避免提升设备故障和事故的管理办法几点建议：
1、定期排查大型设备安全隐患，对设备性能状态，按标准规定进行详细检查，有针对性地解决问题。
2、加强大型设备测试工作，及时发现隐患，并及时制定整改措施。
3、对新设备及时完善，更新管理制度。
4、大力加强干部职工技术培训工作，使维护人员真正熟悉、了解和掌握提升设备精密部件的作用、性质和维修要求，避免轻率地拆卸，粗糙对待，或未经周密思考，擅自对精密部件进行加工改造。并做到严格考核，认落实安全生产岗位责任制。
5、完善各种保护装置，并做到动作可靠。
6、各级、各类人员要严格执行点线流程检查制。
五、结束语
要使用好提升设备，减少和清除故障，避免事故的发生，重要的是管理人员精通业务，了解设备的结构性能，提高综合管理水平才是一条唯一行之有效的办法。
[关键词] 提升设备 故障 事故
中图分类号：U262.46 文献标识码：A 文章编号：
一、 前言
现代化矿井提升设备是连接井下和地面的唯一环节，必须保证提升设备的连续性正常的运转，完成全矿生产任务，使它经常处于良好的运行状态。提升设备的故障和事故是我们都不愿经历的问题，而事实不以我们的意志而转移。从提升设备发生过的故障和事故早已证明，故障尤其是事故，所付出的代价总是昂贵的。因此把这昂贵的损失转化为学费和经验，保证提升设备在运转中处于良好的技术状态，其正确安装和操作，细心的维护和检修，显得具有十分重要的现实意义。为此，根据多年实际工作经验，把过去生产中发生的各种故障和事故认真分析总结，把所采取的行之有效的改进措施，（其中包括现场技术改造经验）加以大力推广，避免提升设备事故和故障的发生，提高提升设备安全运转的可靠性，具有非常重大的经济效益和社会效益。
二、 事故与故障
在提升设备中已发生过的故障和事故是多种多样的，使用中体现较多的有：
在机械方面，较大的故障和事故主要为，单绳提升机的断绳、卡罐、跑车、过卷、断轴，摩擦提升机的大距离滑绳，尾绳断、矿车入井筒等。
一般的故障主要表现在，单绳提升设备的滚筒开裂，滚筒压扁变形，滚筒轮辐的开焊及开裂，活滚筒周期性响动，活滚筒的调绳离合器的自动打开，减速器的齿轮断齿，齿面损伤，齿轮耍圈，深度指示器传动轴断裂，制动器打不开，制动力矩不够，液压站失压，液压站压力上不去，液压站制动压力不能调节，无二级制动，齿轮联轴器中轮齿的剃光，联轴器齿轴的松动，外齿套固定螺栓松动，以及常见的如减速器，制动系统、滚筒联轴器的漏油问题等；在摩擦提升机设备上有：钢丝绳打滑、多根钢丝绳的不平衡断绳，闸板飞出，摩擦衬块磨损过快和磨损不均等。在电气方面有：继电器接触器失灵，电动机转子蹭膛，电动机换向器冒火花，一些重要的行程开关，电磁铁失灵等。
故障和事故形式是多样化的引起这些故障和事故的原因更是不同，一般大致可归纳为：产品的结构、管理体制、人员素质、技术水平、系统和结构的可靠性、产品的质量等 几个方面。
首先分析提升设备系统的可靠性问题。矿井提升设备是一个系统，又是矿井中非常关键和重大的设备，在煤矿中，提升设备的提升量就是矿井的生产量。提升设备又是井上、井下升降人员的主要设备（目前世界上一次最大乘员可达一百多人），而且是在垂直或倾斜状态下高速运行，提升高度又很大（我国已达1000多米，国外达2000多米），因此提升系统一旦出了故障、后果就会十分严重，甚至造成恶性事故。因此，提升系统必须有较高的安全可靠性。除了在结构、材料等方面有较高的可靠性外，系统设计上还必须配备有各種保护和后备装置。但遗憾的是，较早设计和生产的提升系统，不仅系统的可靠性不高，而且后备保护也很少，因此系统的安全可靠性就偏低，事故率就高。
从生产实践中，发生的故障和事故所反馈的资料表明，除了一些与系统和产品设计结构不完善有关和质量及安装有关的故障和事故外，绝大多数都是由于管理体制、人员素质等方面直接造成的。如：违反操作规程、操作失误、调整不及时等原因。还有在生产中常超载提升，有的还严重超载，由于这方面的原因发生的事故也不少，如南山矿1996年JKM-2.2M/6（Ⅱ）提人绞车，定员56人，而有一次提人达114人，造成严重下放事故，多亏司机业务熟练，措施得当，否则114人会全部丧生。再如，有些部门或工作人员不按国家的《煤矿安全规程》规定要求使用，如《煤矿安全规程》明确规定，在卷筒调绳时，必须把活卷筒锁住、锁牢，但有的操作人员为贪图省时省力，责任心不强，调绳时不锁卷筒就调绳。这样的事故很多；理为严重的是，有的明知提升设备有故障，应立即停车，采取消除措施，但少数领导干部仅考虑生产，不采取消除措施，带问题、带隐患生产。一些操作者对闸瓦与闸盘之间间隙调整、制动盘偏摆度、制动盘光洁度、制动器接触面积等制动器问题不重视，不按要求（要求0.5㎜，使作到最大不应超过2㎜）经常调整，这可以说既是技术问题，又是一个十分重要的管理问题，有一些个别车房在闸瓦间隙大大超过此值时，还照用不误。在制动器闸不住的事故调查中表明，不少事故与闸瓦间隙超差有关。再如，制动器是靠摩擦力工作的，因此在闸盘与闸瓦上是绝对不允许有油的，因 为摩擦副间有油，就要大幅度降低闸瓦与闸盘间的摩擦力（摩擦系数降低到原有值的 以下），这意味着制动力的减少，但一些维护人员并不重视，这就为闸不住车的重大事故的发生创造了条件。如鸡西矿业集团城子河矿主井3.25米绞车在2006年9月7日发生一起跑斗断绳事故，造成副箕斗坠入井底。4根直径32.5mm提升绳均断，二根尾绳、二根罐道绳报废，全矿停产14天半。事故的直接原因：TE131型液压站，安全阀动作时，电磁换向阀G5被卡住，电磁换向阀G6阀电源线虚焊没动作，致使盘形闸A系统制动，B系统制动力矩不足，两副闸盘没有同时动作。紧急回油装置只设在A系统，B系统没设。A系统闸盘偏摆大，最大达1.6mm。制动盘凸凹不平，光洁度不够。接触面积不够，闸盘偏摆超限，制动力是断续的，不是连续的。证明管理体制和人员素质是极其重要的。
清洁度（尤其是液压制动系统的清洁度）与设备的正常运行关系密切，不少故障就是因为不重视清洁度造成的。如制动液压系统的突然失压而引起的在运行中的提升机突然制动故障，就是最明显的事例。
故障和事故总是伴随着产品使用过程而存在，但是，故障和事故并不是不可避免的，最为关键在于我们是否精通业务，是否对工作认真细致，是否真正地务实工作。
三、 事故的处理和设备改造
事故的处理，一定要首先要查清事故的原因，随后采取相应的措施和方案正确处理故障和事故，包括必要和合理的改造。在处理前，首先要从产品的设计考虑，使处理的结果不仅能杜绝以往的故障不再发生，而且要不影响原有机器的性能，并且要经济，处理的时间短，至少不影响或少影响生产。再者就是利用新技术、新结构来改造发生故障和事故的设备，提升设备改造前要请有资质的单位进行论证，改造后要进行联合调试，验收合格后方可运行，这样做不仅为今后故障的消除提供了保障，而且提高了产品性能，使原有提升设备的产量，安全性、操作性能、经济性、技术的先进性都有了较大的提高。
四、 避免提升设备故障和事故的管理办法几点建议：
1、定期排查大型设备安全隐患，对设备性能状态，按标准规定进行详细检查，有针对性地解决问题。
2、加强大型设备测试工作，及时发现隐患，并及时制定整改措施。
3、对新设备及时完善，更新管理制度。
4、大力加强干部职工技术培训工作，使维护人员真正熟悉、了解和掌握提升设备精密部件的作用、性质和维修要求，避免轻率地拆卸，粗糙对待，或未经周密思考，擅自对精密部件进行加工改造。并做到严格考核，认落实安全生产岗位责任制。
5、完善各种保护装置，并做到动作可靠。
6、各级、各类人员要严格执行点线流程检查制。
五、结束语
要使用好提升设备，减少和清除故障，避免事故的发生，重要的是管理人员精通业务，了解设备的结构性能，提高综合管理水平才是一条唯一行之有效的办法。