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用结构动力学理论，建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型。采用Newmark—B积分法获得车桥耦合振动响应数值解。讨论了车辆、车速、桥面不平顺、桥的阻尼等因素对桥梁冲击系数的影响。分析表明，在设计中应综合考虑这些参数对车桥耦合振动的影响。
公路桥梁车桥耦合振动的随机响应分析
【摘 要】
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用结构动力学理论，建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型。采用Newmark—B积分法获得车桥耦合振动响应数值解。讨论了车辆、车速、桥面不平顺、桥的阻尼等因素对桥梁冲击
【机 构】
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西南交通大学应用力学与工程系
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2008年3期
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