【摘 要】
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卡车轮毂单元计算轴承游隙时，除相关尺寸外，还需考虑轴承外圈过盈量、内圈在轴向预紧力下的变形量，本文结合传统计算法、CAE仿真分析和实际测量相结合，分析研究外圈过盈量和轴向预紧力对卡车轮毂单元轴承游隙的影响。最后以某轮毂单元为例计算分析，利用CAE仿真软件，建立轮毂外壳和轴承外圈配合模型及两内圈的轴向受力模型进行计算，与实际测量值相比误差较小，能满足设计要求。
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卡车轮毂单元计算轴承游隙时，除相关尺寸外，还需考虑轴承外圈过盈量、内圈在轴向预紧力下的变形量，本文结合传统计算法、CAE仿真分析和实际测量相结合，分析研究外圈过盈量和轴向预紧力对卡车轮毂单元轴承游隙的影响。最后以某轮毂单元为例计算分析，利用CAE仿真软件，建立轮毂外壳和轴承外圈配合模型及两内圈的轴向受力模型进行计算，与实际测量值相比误差较小，能满足设计要求。
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