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大广高速公路白人岩双联拱隧道属双连拱大跨度隧道（跨度26m），而且Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占40％左右，其施工难度大。施工中从优化设计方案人手，变多工作面为单工作面，取消侧导洞，减少因工作面多而产生的施工干扰，从而提高工作效率，达到安全、保质、节约的效果。
白人岩双联拱隧道施工优化技术
【摘 要】
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大广高速公路白人岩双联拱隧道属双连拱大跨度隧道（跨度26m），而且Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占40％左右，其施工难度大。施工中从优化设计方案人手，变多工作面为单工作面，取消侧导洞，减少因工作
【机 构】
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中铁十三局集团第五工程有限公司
【出 处】
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国防交通工程与技术
【发表日期】
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2009年2期
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