【摘 要】
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在飞机刹车系统液压响应试验中,动态信号分析仪输出功率有限,无法直接驱动BCV工作,利用继电器作为中继功率放大装置连接动态信号分析仪实现功率放大驱动BCV的功能.此外,需要向BCV(刹车控制阀)注入一组阶跃与扫频叠加的组合激励信号,该信号无法手动操作动态信号分析仪实现.通过GPIB总线编程控制动态信号分析仪并利用线程(thread)的方法实现该信号输出,很好满足了试验需求.
【机 构】
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上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室,上海 201210
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在飞机刹车系统液压响应试验中,动态信号分析仪输出功率有限,无法直接驱动BCV工作,利用继电器作为中继功率放大装置连接动态信号分析仪实现功率放大驱动BCV的功能.此外,需要向BCV(刹车控制阀)注入一组阶跃与扫频叠加的组合激励信号,该信号无法手动操作动态信号分析仪实现.通过GPIB总线编程控制动态信号分析仪并利用线程(thread)的方法实现该信号输出,很好满足了试验需求.
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