【摘 要】
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首先对测力和测压两种翼型的实验方法作了对比研究，在此基础上用测压法对多段翼型前缘缝翼气动特性进行了实验研究。结果表明，测力和测压两种方法均可用于翼型的实验研究，前缘缝
【机 构】
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西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室
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首先对测力和测压两种翼型的实验方法作了对比研究，在此基础上用测压法对多段翼型前缘缝翼气动特性进行了实验研究。结果表明，测力和测压两种方法均可用于翼型的实验研究，前缘缝翼缝道的不同构型对多段翼型的增升效果和气动效率（升阻特性）都有极大的影响。具有前缘缝翼最佳优化缝道多段翼型的最大升力系数CL max可达3．900，失速迎角α为31°，它比普通缝道多段翼型的最大升力系数（2．790）增加了39％，失速迎角增大了23°。
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