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摘要：本文所谈桥梁工程的监理工作总的来说是按公路工程监理规范要求去做的，但是，在实际施工中又感到无论从深度上还是广度上来说还是有区别的，此文仅就不同的深度提出了我们的观点，在此与同行们进行探讨。
关键词：公路桥梁，工程监理，方法
Abstract: in this paper the supervision work about bridge engineering in general is according to the highway engineering supervision standard requirement to do it, but, in actual construction and feel no matter from depth or on the breadth is still a difference, this is only the depth of the different put forward our point of view, in this and colleagues are discussed.
Key words: the highway bridge, project supervision, method
中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号：
但做为一般的公路工程项目特别是工程改造工程等，其监理工作完全执行已有的公路工程监理规范有一定的困难，因为监理工程只是整体工程的一部分或者是一些重要的构件，所以监理的内容和手段就有所不同，它主要是反映在施工质量的工序控制差异较大，但是现场的质量控制又有相同之处。
1 桥梁工程监理工作采用的型式
1.1 主相结合方式：
一般来说，监理工程师与业主之间是被委托与委托的关系，应当做到各负其责，独立工作，密切合作。但在监理工作中的监理工程师与业主应该是密切合作的关系，依靠的关系。监理工程师要依靠业主的帮助和支持完成自己的工作，比如就现场质量控制中的测量、试验、抽检、验证等工作都需要业主单位协助提供人力、设备、材料等。
1.2 监理与承包人相合作的方式
监理工程师和承包人的关系是监理与被监理的关系，是承包人接受监理工程的监督和管理，如此谈到合作，是否会使人产生误解。但是我们坚信公路工程的质量好坏，是施工企业脚踏实地干出来的，这就是首先应当相信施工企业，其次才是检查和督促，检查应该是以施工企业的自检为主，施工企业在思想上重视质量，建立健全的自检体系，是保证施工质量优良的关键所在在这种结合的方式中，要借助施工企业的力量来完成监理工作的部分内容，比如材料的抽检、硷的试验等。监理要求其必须在有资质的检测单位进行检测，出的报告才可以认可，否则不认可。主要是依靠施工单位一些器材设备完成监理的一些检测工作。
1.3 施工企业部分结合形式：
包人对材料试件等检测只能由工地试验室完成并做出具体报告时，监理工程师还要委托具有CMA资质的检测或验证其材料的强度力学性能等。但其它的测量、测试工作在监理工程师的指导和监督下完成，监理工程师给予认证。
2 工程监理工作的重点
在监理工作三大控制和合同管理中，我们认为施工质量的控制为其中重中之重。在施工质量控制中又着重为质量程序控制。在施工中重点部位、隐蔽工程、重要工序及工艺又是其主要的监理对象。要达到目的是对工程施工全过程进行检查和监督及管理，制止影响工程质量的不利因素，使承包人提交的工程项目是符合合同的图纸、技术规范、使用要求和验收标准，在整体工程中质量控制程序是工程从开工到完工都要突出先自检后监理，按工序进行全环节控制，查认定并留下痕迹。工程监理的作法是采用承包人自检和监理监督相结合方法，也有时采用共同平行进行的方法，这样减少了层次，节省人力和时间，并能使在检查中发现的问题得到及时的沟通和解决。当然这里要强调的是：a承包人必须具有完整的质量保证体系和必要的试验仪器保证自检的质量。b防止监理人员充当承包人的自检人员和施工员。
3 施工现场监理
在工程实施监理工作中，现场监理是唯一的重要的环节，它包含了巡视、检查旁站、测试等内容，对工程进行全方位、全过程、全环节的监理。对工程中所需要的材料、机械操作等诸多因素均要检查和监督。同时检查和监督要持续于工程整体的始终，不应存在无人管理的空间和地带，在工程中的各工序检查和监督应紧密结合，按程序进行。
施工监理有其特殊性，所以它对现场监理工程师提出了较高的要求。我们的工作体会是，其现场监理工程师不但应有较高的本专业的技术水平，还应有相关其它专业的一定技术水平，不但要有较强的独立工作能力，还应有综合分析和解决问题的能力，不但要作好监理的专业技术工作。还要能协调好多方面工作的能力和工作经验，只有这样才能较好完成其本职工作。
4桥梁施工监理抽检 监理抽检是监理控制桥梁施工的重要方法和手段。如何制定桥梁工程的抽检计划，做到事前有预检，过程有抽检、纠偏、跟踪抽检，事后有统计评估、确认，使静态抽检与动态抽检相结合·是实施有效的抽检管理，达到质量控制目标的前提。 桥梁工程抽检大体上可分为两类：一类是实验抽检，另一类是实测实量抽检。实验类抽检包括各种原材的力学、化学（含碱活性）实验、钢筋连接力学实验、混凝土强度实验等。实测实量类抽检包括结构物施工放样的校核、各结构实体的标高、垂直度、几何尺寸等。可依据监理合同文件、监理规划、规范标准、桥梁的设计等级等确定抽检的项目及频率。 监理桥梁工程抽检计划、管理是一项系统工作，监理抽检管理以抽检计划为核心，进行科学的组织管理；没有监理抽检计划，监理质量控制就失去了方向，没有有效的管理，抽检计划就成了一纸空文，难以实现。只有系统地做好抽检计划，有效地实施抽检管理，才能完成工程建设的抽检任务，实现监理质量控制的目标。5混凝土的质量检查和验收 （1）混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。 （2）根据監理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩，对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件，应按图纸所示或承包人自行设置。 （3）承包人应在工地配备能对全桩长钻取70mm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员，也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。 （4）如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。 （5）监理工程师除对桩平面位置用经纬仪复查外，其余根据灌注混凝土前的施工记录，进行复查，当对全部检查及试验结果认为满意时，即对每桩作出书面批准。6基桩骨架的制作及吊装就位控制 监理对基桩钢筋骨架所用材料要检查出厂合格证明，并根据规范要求对每批材料做材质试验。主要是抗拉强度试验、冷弯试验及可焊接性能试验，合格后才能使用。材料要分门别类的堆放在库棚垫起的枕木上，并以标牌标识，绝对不能混放，以防钢筋锈蚀和配筋混乱造成工程事故。基桩骨架成型前要对主筋进行调直。做箍筋用的盘圆钢筋进行冷拉，并根据基桩桩长和施工条件合理确定每节骨架的长度，对主钢筋进行配料。钢筋的焊接一般可采用搭接焊，在设备完好、人员技术水平较高的情况下也可以采用电阻焊。由于焊工水平的高低直接影响基桩的质量·监理要对焊工上岗证严格检查，坚持以人为核心的原则，发现不合格焊工清退出场地，并且随机抽检每批焊件，确保产品的高质量，为了保证基桩骨架有一定的刚度和成型，一般在设计中基桩骨架每隔2~3m左右设一道加强箍筋。加强箍筋的制作直接影响基桩骨架的几何尺寸，所以对于胎具和弯制的箍筋要进行认真的检查，保证做出的基桩骨架直径符合设计要求。
结语：本文以上问题做了这方面的探索,包括桥梁工程的目前形势,桥梁工程的监理计划,以及桥梁工程的实施要素。当然，我们的做法或看法有什么不妥之处，也欢迎给予批评和指正。
参考文献： [1]姜海林·对桥梁工程质量监督的体会和建议[J]·湖南交通科技， 2004, （03）· [2]方培雄·桥梁工程结构施工质量控制难点及监理措施[J]·国外建材科技， 2005（03） [3]胡耀辉·市政桥梁工程的监理体会[J]·建设监理，2005, （05）·
关键词：公路桥梁，工程监理，方法
Abstract: in this paper the supervision work about bridge engineering in general is according to the highway engineering supervision standard requirement to do it, but, in actual construction and feel no matter from depth or on the breadth is still a difference, this is only the depth of the different put forward our point of view, in this and colleagues are discussed.
Key words: the highway bridge, project supervision, method
中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号：
但做为一般的公路工程项目特别是工程改造工程等，其监理工作完全执行已有的公路工程监理规范有一定的困难，因为监理工程只是整体工程的一部分或者是一些重要的构件，所以监理的内容和手段就有所不同，它主要是反映在施工质量的工序控制差异较大，但是现场的质量控制又有相同之处。
1 桥梁工程监理工作采用的型式
1.1 主相结合方式：
一般来说，监理工程师与业主之间是被委托与委托的关系，应当做到各负其责，独立工作，密切合作。但在监理工作中的监理工程师与业主应该是密切合作的关系，依靠的关系。监理工程师要依靠业主的帮助和支持完成自己的工作，比如就现场质量控制中的测量、试验、抽检、验证等工作都需要业主单位协助提供人力、设备、材料等。
1.2 监理与承包人相合作的方式
监理工程师和承包人的关系是监理与被监理的关系，是承包人接受监理工程的监督和管理，如此谈到合作，是否会使人产生误解。但是我们坚信公路工程的质量好坏，是施工企业脚踏实地干出来的，这就是首先应当相信施工企业，其次才是检查和督促，检查应该是以施工企业的自检为主，施工企业在思想上重视质量，建立健全的自检体系，是保证施工质量优良的关键所在在这种结合的方式中，要借助施工企业的力量来完成监理工作的部分内容，比如材料的抽检、硷的试验等。监理要求其必须在有资质的检测单位进行检测，出的报告才可以认可，否则不认可。主要是依靠施工单位一些器材设备完成监理的一些检测工作。
1.3 施工企业部分结合形式：
包人对材料试件等检测只能由工地试验室完成并做出具体报告时，监理工程师还要委托具有CMA资质的检测或验证其材料的强度力学性能等。但其它的测量、测试工作在监理工程师的指导和监督下完成，监理工程师给予认证。
2 工程监理工作的重点
在监理工作三大控制和合同管理中，我们认为施工质量的控制为其中重中之重。在施工质量控制中又着重为质量程序控制。在施工中重点部位、隐蔽工程、重要工序及工艺又是其主要的监理对象。要达到目的是对工程施工全过程进行检查和监督及管理，制止影响工程质量的不利因素，使承包人提交的工程项目是符合合同的图纸、技术规范、使用要求和验收标准，在整体工程中质量控制程序是工程从开工到完工都要突出先自检后监理，按工序进行全环节控制，查认定并留下痕迹。工程监理的作法是采用承包人自检和监理监督相结合方法，也有时采用共同平行进行的方法，这样减少了层次，节省人力和时间，并能使在检查中发现的问题得到及时的沟通和解决。当然这里要强调的是：a承包人必须具有完整的质量保证体系和必要的试验仪器保证自检的质量。b防止监理人员充当承包人的自检人员和施工员。
3 施工现场监理
在工程实施监理工作中，现场监理是唯一的重要的环节，它包含了巡视、检查旁站、测试等内容，对工程进行全方位、全过程、全环节的监理。对工程中所需要的材料、机械操作等诸多因素均要检查和监督。同时检查和监督要持续于工程整体的始终，不应存在无人管理的空间和地带，在工程中的各工序检查和监督应紧密结合，按程序进行。
施工监理有其特殊性，所以它对现场监理工程师提出了较高的要求。我们的工作体会是，其现场监理工程师不但应有较高的本专业的技术水平，还应有相关其它专业的一定技术水平，不但要有较强的独立工作能力，还应有综合分析和解决问题的能力，不但要作好监理的专业技术工作。还要能协调好多方面工作的能力和工作经验，只有这样才能较好完成其本职工作。
4桥梁施工监理抽检 监理抽检是监理控制桥梁施工的重要方法和手段。如何制定桥梁工程的抽检计划，做到事前有预检，过程有抽检、纠偏、跟踪抽检，事后有统计评估、确认，使静态抽检与动态抽检相结合·是实施有效的抽检管理，达到质量控制目标的前提。 桥梁工程抽检大体上可分为两类：一类是实验抽检，另一类是实测实量抽检。实验类抽检包括各种原材的力学、化学（含碱活性）实验、钢筋连接力学实验、混凝土强度实验等。实测实量类抽检包括结构物施工放样的校核、各结构实体的标高、垂直度、几何尺寸等。可依据监理合同文件、监理规划、规范标准、桥梁的设计等级等确定抽检的项目及频率。 监理桥梁工程抽检计划、管理是一项系统工作，监理抽检管理以抽检计划为核心，进行科学的组织管理；没有监理抽检计划，监理质量控制就失去了方向，没有有效的管理，抽检计划就成了一纸空文，难以实现。只有系统地做好抽检计划，有效地实施抽检管理，才能完成工程建设的抽检任务，实现监理质量控制的目标。5混凝土的质量检查和验收 （1）混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。 （2）根据監理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩，对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件，应按图纸所示或承包人自行设置。 （3）承包人应在工地配备能对全桩长钻取70mm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员，也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。 （4）如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。 （5）监理工程师除对桩平面位置用经纬仪复查外，其余根据灌注混凝土前的施工记录，进行复查，当对全部检查及试验结果认为满意时，即对每桩作出书面批准。6基桩骨架的制作及吊装就位控制 监理对基桩钢筋骨架所用材料要检查出厂合格证明，并根据规范要求对每批材料做材质试验。主要是抗拉强度试验、冷弯试验及可焊接性能试验，合格后才能使用。材料要分门别类的堆放在库棚垫起的枕木上，并以标牌标识，绝对不能混放，以防钢筋锈蚀和配筋混乱造成工程事故。基桩骨架成型前要对主筋进行调直。做箍筋用的盘圆钢筋进行冷拉，并根据基桩桩长和施工条件合理确定每节骨架的长度，对主钢筋进行配料。钢筋的焊接一般可采用搭接焊，在设备完好、人员技术水平较高的情况下也可以采用电阻焊。由于焊工水平的高低直接影响基桩的质量·监理要对焊工上岗证严格检查，坚持以人为核心的原则，发现不合格焊工清退出场地，并且随机抽检每批焊件，确保产品的高质量，为了保证基桩骨架有一定的刚度和成型，一般在设计中基桩骨架每隔2~3m左右设一道加强箍筋。加强箍筋的制作直接影响基桩骨架的几何尺寸，所以对于胎具和弯制的箍筋要进行认真的检查，保证做出的基桩骨架直径符合设计要求。
结语：本文以上问题做了这方面的探索,包括桥梁工程的目前形势,桥梁工程的监理计划,以及桥梁工程的实施要素。当然，我们的做法或看法有什么不妥之处，也欢迎给予批评和指正。
参考文献： [1]姜海林·对桥梁工程质量监督的体会和建议[J]·湖南交通科技， 2004, （03）· [2]方培雄·桥梁工程结构施工质量控制难点及监理措施[J]·国外建材科技， 2005（03） [3]胡耀辉·市政桥梁工程的监理体会[J]·建设监理，2005, （05）·