【摘 要】
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针对混合动力车用8Ah锂离子电池荷电状态（SOC）的估算,研究了基于该种电池稳态特性的Map建模与仿真.选取对SOC有重要影响的电压、电流、温度等参数,对电池倍率充放电特性和开路
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京有色金属研究总院能源材料与技术研究所
【基金项目】
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国家863计划基金资助项目(2005AA501550)
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针对混合动力车用8Ah锂离子电池荷电状态（SOC）的估算,研究了基于该种电池稳态特性的Map建模与仿真.选取对SOC有重要影响的电压、电流、温度等参数,对电池倍率充放电特性和开路电压与SOC关系进行了系统研究.再通过插值、拟合等方法补充实验缺省数据,获得Map模型的参数,从而建立电池稳态特性Map模型.将建立的模型在模拟工况实验中进行仿真和修正,采用温度系数修正法进行补偿.采取了一些数据压缩方法,以加快查询速度.模拟工况的结果表明,该模型对电池稳态SOC估算的误差在±4%以内.
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