【摘 要】
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为研究动车组空心车轴应力强度因子，首先分析了车轴应力强度因子的影响因素，建立了含裂纹车轴有限元模型，并使用叠加法求解不同载荷下的应力强度因子。然后采用应力外推法和位移外推法计算了应力强度因子，并将计算结果与文献形状因子公式法进行对比。最后根据应力强度因子的一般解析式和位移外推法的计算结果，使用五次多项式对形状因子函数进行拟合，通过设置不同的裂纹深度和载荷验证了形状因子函数和解析式的适用性。结果表明
【基金项目】
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国家重点研发计划（2018YFE0201401-01）； 国家自然基金（51805450）； 中国科协青年人才托举工程项目（2019QNRC001）； 四川省基础研究计划（2020YJ0075）；
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为研究动车组空心车轴应力强度因子，首先分析了车轴应力强度因子的影响因素，建立了含裂纹车轴有限元模型，并使用叠加法求解不同载荷下的应力强度因子。然后采用应力外推法和位移外推法计算了应力强度因子，并将计算结果与文献形状因子公式法进行对比。最后根据应力强度因子的一般解析式和位移外推法的计算结果，使用五次多项式对形状因子函数进行拟合，通过设置不同的裂纹深度和载荷验证了形状因子函数和解析式的适用性。结果表明该方法对于求解同一载荷模式下的车轴应力强度因子具有一定的参考价值。
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