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摘要：本文首先介绍了电梯安全钳工作的原理、常见问题和处理的措施，然后针对限速器的工作原理、存在问题和处理方法作出了详细的分析，仅供广大同行工作者借鉴、参考。
关键词：电梯检验；安全钳；限速器
一、安全钳的工作原理、常见的问题及其处理措施
电梯的安全钳装置一般都是在限速器的控制下发挥作用，它是一个在必要情况下能够让电梯轿厢迅速制停在导轨上的安全装置。因此，安全钳是电梯安全系统中的非常重要的装置之一，可以在电梯超速以及坠落等情况下起到保护乘客生命财产安全的作用。
（一）安全钳工作原理
电梯中安全钳是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，伴随着轿厢继续向下运行，限速器绳便会提拉安全钳联杆机构，当安全钳联杆机构动作时，安全钳制动元件便与导轨接触，导轨两侧的安全钳同时夹紧在导轨上，从而使轿厢制停。与此同时，安全钳上面的电气开关也会起作用，控制系统的安全回路会被切断，电机停止工作。
（二）安全钳常见的问题及其处理措施
电梯中安全钳动作也是会出现问题的，根据工作经验，对这些常见的问题进行了总结，并摸索出了相应的处理措施。
（1）安全钳钳口内部存在油泥、灰尘、沙子等异物，这些异物很有可能会造成安全钳楔块难以夹住轨导轨，进而不能阻止轿厢向下滑动，造成失效。处理措施：应该拆下安全钳，对其钳口内异物进行清理。
（2）限速器夹绳钳制动力过小，无法夹住限速器钢绳，进而造成失效。《电梯制造与安装安全规范》中明确规定：限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于下面两个值中较大者：安全钳装置起作用所需力的两倍或者200N。这时的张紧力可以理解为：当限速器动作后，卡绳给限速器绳的或限速器通过轮槽摩擦产生的最大制动力；也可以理解为限速器绳不在限速器内打滑时的最小张紧力。如果这个力过小，则难以提拉安全钳机构；不过也不能过大，若是超过钢丝绳的抗拉强度则会将其拉断，同样造成安全事故。处理措施：对限速器绳的张紧力进行适当调整。
（3）如果安全钳间隙过大，那么安全钳提拉机构即便已经拉到了极限位置，安全钳楔块依然无法与导轨工作面相接触，则会造成失效。处理措施：对安全钳间隙重新进行调整，使之符合有关标准的规定，并使安全钳两边的间隙均匀。
（4）安全钳提拉机构结构尺寸不合理，提拉杆行程过小，无法提拉到位，使楔块难以有效接触轨道工作面，进而造成失效。2限速器的工作原理、常见的问题及其处理措施相比安全钳来讲，限速器系统更是电梯中不可缺少的安全装置。如果电梯出现超速、失控或者悬挂装置断裂等情况，限速器装置能够马上将轿厢制停在导轨上，并维持静止状态，达到避免人员伤亡和设备损坏等事故的发生。
二、限速器的工作原理
（一）目前电梯中常用的限速器根据其工作原理可以分为两类：即离心式限速器与摆锤式限速器
（1）离心式限速器最常用的结构类型为水平轴转动型，其工作原理是：连杆把两个绕各自枢轴转动的甩块连接在一起，从而保证它们能够同步运动，采用螺旋弹簧把甩块固定，限速器绳轮可以在垂直平面内发生转动，如果发生轿厢速度超过限速器预设速度的情况，在离心力的作用下甩块便会向外甩开，超速开关因此会发生动作。若是轿厢的速度继续增大，当到达到限定值时，棘爪便会动作，棘轮在棘爪的带动下开始转动，钢丝绳钳块便会夹住限速器绳，完成电梯的制动。
（2）摆锤式限速器一般是采用绳轮上的凸轮来带动摆锤进行摆动，其摆锤摆动的振幅和频率会随着绳轮转速的增加而不断增加，如果出现绳轮转速接近或者达到限速器预先设定的速度的情况，那么摆锤便会触发限速器的超速开关动作，使绳轮制停，完成电梯的制动。
（二）电梯检验中限速器常见问题
对于电梯的检验，不同类型的电梯以及不同的现场条件，经常出现的问题也有所区别。总结起来，这些问题大概如下：
（1）轴承磨损、损坏、烧死以及缺油等一系列问题致使限速器轮转动阻力变大，这种情况一般是因为限速器使用多年，一直缺乏保养，轴承缺油进而逐渐磨损，进而造成了这种现象。对于此类问题只有把限速器钢丝绳子拆除后才可以发现。
（2）限速器动作机构发生锈蚀，其灵活性大大降低。限速器正常情况下会有机械、電器动作，如果其动作机构灵活性降低，则会出现棘瓜无法卡住棘齿的现象。这种情况一般下是因为弹簧、棘爪及轴上的堆积了过多的尘土或者油污造成弹簧力不足而引发的。
（3）限速器自身的上、下两轮无法相互匹配。引起这种问题的原因一般有以下两种：有时候是一些单位为了降低电梯成本，仅仅按照要求对限速器上轮进行更换但是没有考虑上、下轮需要相互匹配的因素；有时候是限速器轮和底坑张紧轮之间无法相互匹配。
（4）限速器的结构和绳径与其自身绳轮不符合。这种现象一般是限速器所使用的钢丝绳直径并不是规范所要求的而造成的，如果存在这种情况，那么会造成限速器钢丝绳和夹绳块之间的距离过小，容易引起限速器出现误动作。
（5）限速器自身发生锈蚀会使摩擦力减小，以及限速器调整弹簧被随意调整等原因都有可能会导致其机械动作速度超标；而限速器上面禁止拆封的部位如果被人为或者其他原因损坏，同样会造成限速器无法正常工作。是大部分都是采用曲柄摇杆机构，因此可以改变连杆机构的尺寸，进而达到改变提拉杆的有效行程的目的。
（三）电梯限速器常见问题的处理措施
1.做好电梯限速器的日常养护工作
电梯的限速器不仅要经常检测，而且还需要对其进行合理养护，才能保证它在关键时刻可以发挥自身应有的保护作用。在限速器的日常养护中应该做到以下几个方面：
（1）为了确保限速器能够灵活转动，对速度变化可以做出灵敏反应，其旋转部分润滑应该做到一周加油一次，如果发现其内部存在油污、灰尘等污物，应及时进行清洗，清洗的过程中注意不要把弹簧上面的铅封损坏了。对限速器张紧装置轮轴、旋转轴销以及轴套每周应该挤加一次钙基润滑脂。对于限速器的铅封处不能撤卸，每年现场进行一次清洗换油。
（2）对于限速器旋转轴应每周对其加一次机油，而张紧装置滑动槽每个月应该对其涂一次钙基润滑脂，整个装置定期每年进行一次清洗。
2.做好限速器可靠性检验的工作
对于特种设备监督检验机构的有关工作人员，在进行电梯年检时，应该特别注重限速器的可靠性检验的工作，尤其对于那些工作环境不是很好、使用年限较长、设备管理又不完善的电梯，应该更加严格仔细的检查，确保电梯的超速以及失控保护系统依然是有效和可靠的。在电梯年检中，对于限速器的检查应该涵盖以下内容：限速器运转状况如何；限速器联动开关是否有效及其可靠程度如何；弹簧锈蚀情况；绳槽磨损程度；限速器钢丝绳上面污染情况；张紧轮能否正常运转及其锈蚀状况；张紧装置和底坑地面之间的距离是否符合有关要求，必要的时候应该对张紧力进行检测；每隔两年还应该对限速器动作速度进行一次定期校验，看其是否合格。
3.关于电梯检验及维修人员电梯检验人员必须持证上岗，发现限速器存在问题后及时记录备案并上报，必须由厂方有关维修人员出面进行调整，调整合适后应该进行铅封，不能让其他人员私下进行检查及调整。
三、结论
随着科技的发展，电梯的安全性越来越高，因此，安全钳和限速器一般很少动作，有的电梯甚至从来就没有动作，容易造成相关检测人员忽略了对它们的的检测和保养，也正是这种原因，在检测时经常会发现因锈蚀或者油污过多而造成的安全钳和限速器动作数值超标甚至不动作等现象，这必须引起我们足够的重视。本文针对电梯检验中安全钳和限速器工作原理及其常见的问题进行了分析，并提出了应对方法。可供有关工作人员参考借鉴，更好的完成电梯检验的工作。
关键词：电梯检验；安全钳；限速器
一、安全钳的工作原理、常见的问题及其处理措施
电梯的安全钳装置一般都是在限速器的控制下发挥作用，它是一个在必要情况下能够让电梯轿厢迅速制停在导轨上的安全装置。因此，安全钳是电梯安全系统中的非常重要的装置之一，可以在电梯超速以及坠落等情况下起到保护乘客生命财产安全的作用。
（一）安全钳工作原理
电梯中安全钳是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，伴随着轿厢继续向下运行，限速器绳便会提拉安全钳联杆机构，当安全钳联杆机构动作时，安全钳制动元件便与导轨接触，导轨两侧的安全钳同时夹紧在导轨上，从而使轿厢制停。与此同时，安全钳上面的电气开关也会起作用，控制系统的安全回路会被切断，电机停止工作。
（二）安全钳常见的问题及其处理措施
电梯中安全钳动作也是会出现问题的，根据工作经验，对这些常见的问题进行了总结，并摸索出了相应的处理措施。
（1）安全钳钳口内部存在油泥、灰尘、沙子等异物，这些异物很有可能会造成安全钳楔块难以夹住轨导轨，进而不能阻止轿厢向下滑动，造成失效。处理措施：应该拆下安全钳，对其钳口内异物进行清理。
（2）限速器夹绳钳制动力过小，无法夹住限速器钢绳，进而造成失效。《电梯制造与安装安全规范》中明确规定：限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于下面两个值中较大者：安全钳装置起作用所需力的两倍或者200N。这时的张紧力可以理解为：当限速器动作后，卡绳给限速器绳的或限速器通过轮槽摩擦产生的最大制动力；也可以理解为限速器绳不在限速器内打滑时的最小张紧力。如果这个力过小，则难以提拉安全钳机构；不过也不能过大，若是超过钢丝绳的抗拉强度则会将其拉断，同样造成安全事故。处理措施：对限速器绳的张紧力进行适当调整。
（3）如果安全钳间隙过大，那么安全钳提拉机构即便已经拉到了极限位置，安全钳楔块依然无法与导轨工作面相接触，则会造成失效。处理措施：对安全钳间隙重新进行调整，使之符合有关标准的规定，并使安全钳两边的间隙均匀。
（4）安全钳提拉机构结构尺寸不合理，提拉杆行程过小，无法提拉到位，使楔块难以有效接触轨道工作面，进而造成失效。2限速器的工作原理、常见的问题及其处理措施相比安全钳来讲，限速器系统更是电梯中不可缺少的安全装置。如果电梯出现超速、失控或者悬挂装置断裂等情况，限速器装置能够马上将轿厢制停在导轨上，并维持静止状态，达到避免人员伤亡和设备损坏等事故的发生。
二、限速器的工作原理
（一）目前电梯中常用的限速器根据其工作原理可以分为两类：即离心式限速器与摆锤式限速器
（1）离心式限速器最常用的结构类型为水平轴转动型，其工作原理是：连杆把两个绕各自枢轴转动的甩块连接在一起，从而保证它们能够同步运动，采用螺旋弹簧把甩块固定，限速器绳轮可以在垂直平面内发生转动，如果发生轿厢速度超过限速器预设速度的情况，在离心力的作用下甩块便会向外甩开，超速开关因此会发生动作。若是轿厢的速度继续增大，当到达到限定值时，棘爪便会动作，棘轮在棘爪的带动下开始转动，钢丝绳钳块便会夹住限速器绳，完成电梯的制动。
（2）摆锤式限速器一般是采用绳轮上的凸轮来带动摆锤进行摆动，其摆锤摆动的振幅和频率会随着绳轮转速的增加而不断增加，如果出现绳轮转速接近或者达到限速器预先设定的速度的情况，那么摆锤便会触发限速器的超速开关动作，使绳轮制停，完成电梯的制动。
（二）电梯检验中限速器常见问题
对于电梯的检验，不同类型的电梯以及不同的现场条件，经常出现的问题也有所区别。总结起来，这些问题大概如下：
（1）轴承磨损、损坏、烧死以及缺油等一系列问题致使限速器轮转动阻力变大，这种情况一般是因为限速器使用多年，一直缺乏保养，轴承缺油进而逐渐磨损，进而造成了这种现象。对于此类问题只有把限速器钢丝绳子拆除后才可以发现。
（2）限速器动作机构发生锈蚀，其灵活性大大降低。限速器正常情况下会有机械、電器动作，如果其动作机构灵活性降低，则会出现棘瓜无法卡住棘齿的现象。这种情况一般下是因为弹簧、棘爪及轴上的堆积了过多的尘土或者油污造成弹簧力不足而引发的。
（3）限速器自身的上、下两轮无法相互匹配。引起这种问题的原因一般有以下两种：有时候是一些单位为了降低电梯成本，仅仅按照要求对限速器上轮进行更换但是没有考虑上、下轮需要相互匹配的因素；有时候是限速器轮和底坑张紧轮之间无法相互匹配。
（4）限速器的结构和绳径与其自身绳轮不符合。这种现象一般是限速器所使用的钢丝绳直径并不是规范所要求的而造成的，如果存在这种情况，那么会造成限速器钢丝绳和夹绳块之间的距离过小，容易引起限速器出现误动作。
（5）限速器自身发生锈蚀会使摩擦力减小，以及限速器调整弹簧被随意调整等原因都有可能会导致其机械动作速度超标；而限速器上面禁止拆封的部位如果被人为或者其他原因损坏，同样会造成限速器无法正常工作。是大部分都是采用曲柄摇杆机构，因此可以改变连杆机构的尺寸，进而达到改变提拉杆的有效行程的目的。
（三）电梯限速器常见问题的处理措施
1.做好电梯限速器的日常养护工作
电梯的限速器不仅要经常检测，而且还需要对其进行合理养护，才能保证它在关键时刻可以发挥自身应有的保护作用。在限速器的日常养护中应该做到以下几个方面：
（1）为了确保限速器能够灵活转动，对速度变化可以做出灵敏反应，其旋转部分润滑应该做到一周加油一次，如果发现其内部存在油污、灰尘等污物，应及时进行清洗，清洗的过程中注意不要把弹簧上面的铅封损坏了。对限速器张紧装置轮轴、旋转轴销以及轴套每周应该挤加一次钙基润滑脂。对于限速器的铅封处不能撤卸，每年现场进行一次清洗换油。
（2）对于限速器旋转轴应每周对其加一次机油，而张紧装置滑动槽每个月应该对其涂一次钙基润滑脂，整个装置定期每年进行一次清洗。
2.做好限速器可靠性检验的工作
对于特种设备监督检验机构的有关工作人员，在进行电梯年检时，应该特别注重限速器的可靠性检验的工作，尤其对于那些工作环境不是很好、使用年限较长、设备管理又不完善的电梯，应该更加严格仔细的检查，确保电梯的超速以及失控保护系统依然是有效和可靠的。在电梯年检中，对于限速器的检查应该涵盖以下内容：限速器运转状况如何；限速器联动开关是否有效及其可靠程度如何；弹簧锈蚀情况；绳槽磨损程度；限速器钢丝绳上面污染情况；张紧轮能否正常运转及其锈蚀状况；张紧装置和底坑地面之间的距离是否符合有关要求，必要的时候应该对张紧力进行检测；每隔两年还应该对限速器动作速度进行一次定期校验，看其是否合格。
3.关于电梯检验及维修人员电梯检验人员必须持证上岗，发现限速器存在问题后及时记录备案并上报，必须由厂方有关维修人员出面进行调整，调整合适后应该进行铅封，不能让其他人员私下进行检查及调整。
三、结论
随着科技的发展，电梯的安全性越来越高，因此，安全钳和限速器一般很少动作，有的电梯甚至从来就没有动作，容易造成相关检测人员忽略了对它们的的检测和保养，也正是这种原因，在检测时经常会发现因锈蚀或者油污过多而造成的安全钳和限速器动作数值超标甚至不动作等现象，这必须引起我们足够的重视。本文针对电梯检验中安全钳和限速器工作原理及其常见的问题进行了分析，并提出了应对方法。可供有关工作人员参考借鉴，更好的完成电梯检验的工作。