【摘 要】
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利用FDS软件建立的模型,研究地铁车站岛式站台在不同火灾场景(火源功率为2MW或5MW,屏蔽门开启数量为两组或三组)下火灾烟气的水平蔓延。通过数值计算,得出火灾时站台层内烟气
【机 构】
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安阳市消防支队,华北水利水电大学环境与市政工程学院
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利用FDS软件建立的模型,研究地铁车站岛式站台在不同火灾场景(火源功率为2MW或5MW,屏蔽门开启数量为两组或三组)下火灾烟气的水平蔓延。通过数值计算,得出火灾时站台层内烟气温度、CO体积分数以及烟气层高度随时间的变化情况,并确定地下车站站台层不同火灾场景下的烟气控制优化方案。研究结果表明:在火源功率为2MW时,开启两组或是三组屏蔽门,人员均可安全疏散。在火源功率为5MW时,开启两组屏蔽门,人员均不能安全疏散;开启三组屏蔽门时,风机流量在607248~948780m3/h时,人员可以安全疏散。
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