论文部分内容阅读
【摘 要】武汉区域物流的发展离不开互联网，如何更好的运用互联网加强企业间协作，产生区域物流产业规模收益是武汉物流业发展的重点。本文通过分析其发展现状，指出互联网对发展物流产业的推动作用，并对武汉物流产业发展提出建议。
【关键词】武汉物流；互联网
一、武汉物流产业发展现状及问题
1.区位优势逐步弱化
武汉地理条件优越，是中国少有的集铁路、公路、水运、航空于一体的重要交通枢纽之一，成为南北东西商旅物流的重要聚散地。目前武汉铁路建有武汉、武昌、汉口三大火车站，京广铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路等多条铁路纵横交错，铁路货物运输量逐年上升，2014年达到48531万吨，较2009年增长41%。武汉公路基础建设完善，全面贯通国道主干线，包括京港澳、大连至广州、福州至银川、二连浩特至广州、沪渝、沪蓉、福州至瑞丽等。长江和汉江在武汉交汇，武汉建设有阳逻港、汉南纱帽港、杨泗港等港口，2015年1-8月共实现货物吞吐量5794万吨。此外，武汉已经建成一些较为集中的物流园区，包括七大物流园区，分别是阳逻港国际及物流园区、沌口汽车物流园区、舵落口城市配送型物流园、“后湖-丹水池”综合物流园区、关山转运型物流基地、烽火加工型物流园区、武汉航空机场（国际）物流园区。
尽管武汉拥有得天独厚的区位优势，但近年来周边省份的交通及物流基础设施的发展，逐步将武汉区域物流的优势弱化，如郑州航空港区、长沙五大物流园区和十大物流中心的积极创建，均会对武汉市物流业造成很大的冲击。
2.服务水平差，管理不规范
现代物流业在以武汉为代表的长三角地区具有极大的发展潜力，但目前物流业仍停留在传统服务阶段，在服务水平与管理方式等方面非常落后。尽管近年来由于电商企业的迅猛发展，武汉的物流产业得到了飞速提升，但运输、仓储、内贸、外贸等基础设施及部门相互割裂，资源分散，尚未形成完整的社会供应链，同时互联网技术并未在物流行业内得到充分利用，物流公司与其他企业之间很难进行长期化合作。在这样的发展状况下，物流企业的服务能力难以得到根本提升，资金流、商流、物流与信息流也无法实现高效运作。尤其在出现货物缺损时，经常出现让客户投诉困难的现象。
3.信息化水平低
武汉物流虽拥有陆海空交通枢纽优势，却没有将公路、铁路、航空、港口的物流信息打通，表面上看武汉物流一片繁荣，其实是杂乱无章，尤其每逢物流业爆棚之际，更突显各类物流信息没有融通的弊端。作为全国集散中心，武汉的物流服务功能也较为单一，多式联运、供应链管理等现代先进物流方式发展缓慢。
二、互联网对发展物流产业的推动作用
1.促进物流行业内协作
互联网的覆盖面积广，物流企业不仅可以进行业务整合与物流协作，有效地降低物流企业的成本，扩大区域物流产业规模，而且可以促进企业发展规模，提高企业实力。当规模扩大、服务水平提高之后，物流企业的核心竞争力就会相应提升，这有利于物流企业参与国内、国际市场的竞争，带动整个产业的发展。武汉市现有不少物流信息交流平台，如武汉物流网、武汉货运信息网等，在企业运用这些物流信息交流平台的同时，运用即时通讯软件及其他交流工具加强行业内沟通，减少信息不对称，使整个武汉物流系统化，进而形成规模效益，对武汉物流设施与设备产业链的发展是非常有利的。
2.降低物流成本提高服务水平
成本与服务是物流产业发展的根本，与美国、日本国外发达国家相比，我国的物流仓储成本相对较高，而智能物流设备则可以在降低劳动成本的同时，提升管理效率，被看作是当今物流行业智能升级的极佳方案。如今，伴随着工业4.0时代的到来和电商行业的发展，自动化物流系统将迎来黄金时代，在未来10年或更长的时间里将保持高速的发展。传统物流行业在IT管理方面存在很多问题，面对“互联网+”对物流的机遇，选择适合的网络架构是搭建物流自动化平台的关键。在物流服务水平方面，互联网的运用可以为客户反馈提供便捷通道，此外实时跟踪与定位功能的实现使物流过程信息化、透明化，使企业与客户均能更好的掌握包裹动态，提升客户信任度。
3.构建信息系统，加强信息安全
物流企业在构建信息系统时，应以能够提高公司业务工作的效率为客户提供便捷高质量的服务为目标，充分分析自身业务特点与未来发展方向，建成适合自己的专业的物流信息系统，同时加强员工IT技能培养，使员工能够熟练操作新系统，跟上信息化建设的步伐。
三、结语
武汉应继续推动物流业的配套基础设施建设，首先在物理上实现快速高效运作，其次结合互联网这一巨大的推动力，发展武汉物流信息平台，实现空间与时间上的高效流转，织成海陆空物流大网，充分发挥武汉物流业的优势。最后，武汉应以物流业发展规划为引导，逐步提高物流服务水平，在政策环境、组织管理体系以及服务管理体系上发展壮大，建设真正的现代物流产业。
参考文献：
[1]叶亮军.关于中部崛起与“大武汉”物流中心建设的思考[J].理论界，2008（3）.
[2]喻琳.基于产业集群模式的武汉地区物流产业化研究[D].武汉理工大学，2006（4）.
[3]吴德林.武汉城市圈——迎来“艳阳高照”[N].中国水运报，2008.
[4]中共湖北省委政策研究室课题组.推进武汉城市圈产业一体化的研究报告[J].决策与信息，2007（2）.
[5]洪水坤.“十二五”规划与中国物流业发展机遇[J].中国物流与采购，2011（13）.
作者简介：
张琦（1989-），女，福建省泉州市人，学生，研究方向：西方经济学。
【关键词】武汉物流；互联网
一、武汉物流产业发展现状及问题
1.区位优势逐步弱化
武汉地理条件优越，是中国少有的集铁路、公路、水运、航空于一体的重要交通枢纽之一，成为南北东西商旅物流的重要聚散地。目前武汉铁路建有武汉、武昌、汉口三大火车站，京广铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路等多条铁路纵横交错，铁路货物运输量逐年上升，2014年达到48531万吨，较2009年增长41%。武汉公路基础建设完善，全面贯通国道主干线，包括京港澳、大连至广州、福州至银川、二连浩特至广州、沪渝、沪蓉、福州至瑞丽等。长江和汉江在武汉交汇，武汉建设有阳逻港、汉南纱帽港、杨泗港等港口，2015年1-8月共实现货物吞吐量5794万吨。此外，武汉已经建成一些较为集中的物流园区，包括七大物流园区，分别是阳逻港国际及物流园区、沌口汽车物流园区、舵落口城市配送型物流园、“后湖-丹水池”综合物流园区、关山转运型物流基地、烽火加工型物流园区、武汉航空机场（国际）物流园区。
尽管武汉拥有得天独厚的区位优势，但近年来周边省份的交通及物流基础设施的发展，逐步将武汉区域物流的优势弱化，如郑州航空港区、长沙五大物流园区和十大物流中心的积极创建，均会对武汉市物流业造成很大的冲击。
2.服务水平差，管理不规范
现代物流业在以武汉为代表的长三角地区具有极大的发展潜力，但目前物流业仍停留在传统服务阶段，在服务水平与管理方式等方面非常落后。尽管近年来由于电商企业的迅猛发展，武汉的物流产业得到了飞速提升，但运输、仓储、内贸、外贸等基础设施及部门相互割裂，资源分散，尚未形成完整的社会供应链，同时互联网技术并未在物流行业内得到充分利用，物流公司与其他企业之间很难进行长期化合作。在这样的发展状况下，物流企业的服务能力难以得到根本提升，资金流、商流、物流与信息流也无法实现高效运作。尤其在出现货物缺损时，经常出现让客户投诉困难的现象。
3.信息化水平低
武汉物流虽拥有陆海空交通枢纽优势，却没有将公路、铁路、航空、港口的物流信息打通，表面上看武汉物流一片繁荣，其实是杂乱无章，尤其每逢物流业爆棚之际，更突显各类物流信息没有融通的弊端。作为全国集散中心，武汉的物流服务功能也较为单一，多式联运、供应链管理等现代先进物流方式发展缓慢。
二、互联网对发展物流产业的推动作用
1.促进物流行业内协作
互联网的覆盖面积广，物流企业不仅可以进行业务整合与物流协作，有效地降低物流企业的成本，扩大区域物流产业规模，而且可以促进企业发展规模，提高企业实力。当规模扩大、服务水平提高之后，物流企业的核心竞争力就会相应提升，这有利于物流企业参与国内、国际市场的竞争，带动整个产业的发展。武汉市现有不少物流信息交流平台，如武汉物流网、武汉货运信息网等，在企业运用这些物流信息交流平台的同时，运用即时通讯软件及其他交流工具加强行业内沟通，减少信息不对称，使整个武汉物流系统化，进而形成规模效益，对武汉物流设施与设备产业链的发展是非常有利的。
2.降低物流成本提高服务水平
成本与服务是物流产业发展的根本，与美国、日本国外发达国家相比，我国的物流仓储成本相对较高，而智能物流设备则可以在降低劳动成本的同时，提升管理效率，被看作是当今物流行业智能升级的极佳方案。如今，伴随着工业4.0时代的到来和电商行业的发展，自动化物流系统将迎来黄金时代，在未来10年或更长的时间里将保持高速的发展。传统物流行业在IT管理方面存在很多问题，面对“互联网+”对物流的机遇，选择适合的网络架构是搭建物流自动化平台的关键。在物流服务水平方面，互联网的运用可以为客户反馈提供便捷通道，此外实时跟踪与定位功能的实现使物流过程信息化、透明化，使企业与客户均能更好的掌握包裹动态，提升客户信任度。
3.构建信息系统，加强信息安全
物流企业在构建信息系统时，应以能够提高公司业务工作的效率为客户提供便捷高质量的服务为目标，充分分析自身业务特点与未来发展方向，建成适合自己的专业的物流信息系统，同时加强员工IT技能培养，使员工能够熟练操作新系统，跟上信息化建设的步伐。
三、结语
武汉应继续推动物流业的配套基础设施建设，首先在物理上实现快速高效运作，其次结合互联网这一巨大的推动力，发展武汉物流信息平台，实现空间与时间上的高效流转，织成海陆空物流大网，充分发挥武汉物流业的优势。最后，武汉应以物流业发展规划为引导，逐步提高物流服务水平，在政策环境、组织管理体系以及服务管理体系上发展壮大，建设真正的现代物流产业。
参考文献：
[1]叶亮军.关于中部崛起与“大武汉”物流中心建设的思考[J].理论界，2008（3）.
[2]喻琳.基于产业集群模式的武汉地区物流产业化研究[D].武汉理工大学，2006（4）.
[3]吴德林.武汉城市圈——迎来“艳阳高照”[N].中国水运报，2008.
[4]中共湖北省委政策研究室课题组.推进武汉城市圈产业一体化的研究报告[J].决策与信息，2007（2）.
[5]洪水坤.“十二五”规划与中国物流业发展机遇[J].中国物流与采购，2011（13）.
作者简介：
张琦（1989-），女，福建省泉州市人，学生，研究方向：西方经济学。