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摘要：下文借助于我国南方某城市当中的隧道项目，将其下穿书画院区段的建设工作作为对象，对于下穿区域出现的地表沉降问题进行控制的方式，地表出现沉降问题的发展规律展开研究论述，期望能够在对存在富水软弱不均匀情况的地层（下文简称为“富水地层”）出现的沉降问题进行控制方面，提供一部分参考依据。
关键词：隧道；下穿富水软弱；不均匀地层；沉降控制技术
对地面区域的路网建设进行对比，城市当中的公路隧道基本上不会对地面部分的土地资源进行占用。因此，其在城市建设方面起到了十分重大的作用。还有，因为城市当中的线路上，周围区域的建（构）筑物十分密集，而其面临的施工环境同样日渐趋向于复杂化，下文就针对富水地层如何控制沉降现象展开具体论述。
一、项目简介
本文所述项目的西端位置和该城市的一条主干道连接，东端位置和城市当中的一条过境高速公路当中的隧道连接，正太线路使用隧道东西方向从公园下面贯穿的方式进行建设。南北方向的主线是处于分离形式的一条三车道类型的隧道，预埋深度在10m～30m左右。其中，东西方向的长度短，总长度大约为3公里。这一隧道在实际进行建设期间，从风化类型的构造岩（风化状态为“全、强、中”）、碎裂岩还有变质砂岩这三类岩石当中穿越而过，这三类岩石的稳定性、裂隙发育以及节理普遍不佳。还有，这一隧道与一大型水库的距离极近，其地下水的实际埋藏深度浅。另外，其储量也十分丰富。本文所述隧道的整个沿线上，存在大量的构（建）筑物，对于设施的保护还有监测方面，提出了极高的规范要求。
这一隧道当中的南线区域，涉及到下穿该城市当中的公园书画院——NXK2+020～NXK2+110区段，会对6栋建筑物造成影响，这些建筑物全部是2层高的砖混结构，这当中存在3栋建筑物坐落在隧道建设所在地的正上方。围岩等級有两类，第一类是Ⅴ级（NXK2+105～2+070）；第二类是Ⅵ级（NXK2+070～2+015），下面对其控制技术具体论述[1]。
二、控制技术论述
（一）普遍使用的控制技术
在对富水软弱这类地层当中出现的地表沉降问题进行实际控制期间，频繁使用的方式有两种：第一种是洞内控制方式，第二种是地表控制方式。①洞内控制方式主要有超前使用管棚进行支护施工、全断面使用注浆施工的方式实现止水目的、增加临时仰拱以及径向实施注浆操作的方式实现加固目的等；②地表控制方式主要有对地表位置的旋喷桩隔断墙进行建设、在建筑物的周围区域的地层开展注浆施工等[2]。施工场地当中普遍使用上述两种或是多种辅助施工方式，实现对沉降问题的控制，并获得了一部分实际效果。
（二）控制下穿该城市当中公园书画院的沉降施工
本文所述南方城市当中的书画院建设时间是上世纪80年代，是之前的林场建筑进行整改之后建设形成的。该建筑当中的基础部分使用的是扩大之后的条形基础，掩埋施工深度在1.5 m～2.0m左右。在施工场地当中了解到，上部结构属于砖混形式的二层结构，该建筑物的墙体部分有大量裂缝。这些建筑物当中，2#栋建筑物的下方区域地层出现了突变现象，因此，对这部分地表出现的沉降问题进行控制的难度最大[3]。这一建筑当中有常驻工作人员使用的办公、居住还有其他一些贵重物品。施工设计当中规定的下穿允许数值是30mm，实施爆破操作的允许振速数值是2cm/s。
南线当中下穿该书画院的区段当中，围岩的等级分别是从东到西排列情况是Ⅴ级、Ⅵ级，使用双侧壁导坑的方式开展建设，为让施工进度得到保证，因此，未对临时仰拱进行设置，洞身部分的衬砌使用了复合形式的衬砌，并使用超前支护进行辅助施工。
Ⅴ级围岩段隧道从建筑群当中的4#栋以及6#栋下穿而过，使用辅助工方式是“使用50超前小导管开展支护施工+上半断面区域使用帷幕注浆施工”。小导管的尺寸是4.5m，环向间距尺寸是0.4m，垂直方向间距尺寸是3.0m；注浆施工的是单液浆，水灰的实际比例是1∶1，开始阶段的压力是0.5 MPa～1.0MPa，结束阶段的压力是2.0MPa。
2.上半断面区域使用帷幕注浆施工
注浆孔施工的开孔直径尺寸是115mm，埋设长度是3.0m，直径使用的是108mm的无缝钢管当作孔口管，后孔径尺寸是91mm，一直到孔洞结束，一次循环垂直方向的长度是30m，搭接施工长度为6m[4]。注浆施工使用的材料为纯水泥浆或是水泥-水玻璃浆液，开展注浆施工的流程是自上而下、从内到外等。
等级为Ⅵ级的围岩区段（NXK2+070-NXK2+015）当中，隧道下穿2#栋以及4#栋期间的详细施工方式如下所述：
①使用50超前小导管开展支护施工
该导管顺着拱部150°区间进行设置。小导管的尺寸是4.5m，环向的间距尺寸是0.4m，垂直方向的间距尺寸是1.5m；注浆使用的是单液浆，水泥与石灰的比例是1∶1，开始阶段的压力为0.5MPa，结束时的压力为1.0MPa。
②使用地表袖阀管进行注浆施工
注浆施工的孔径尺寸是100mm，注浆施工期间的劈裂渗透半径尺寸是500mm～1500mm。在其中的2#、4#房屋基础部分以外的1m区域，使用斜向进行注浆施工的方式实现加固操作，设置为1.0m×1.0m尺寸的梅花形状，左侧位置分布5排斜向施工使用的注浆管，右侧位置分布4排斜向施工使用的注浆管以及5排垂直方向施工使用的注浆管，钻孔施工的深度尺寸为14.8m～212.3m，让注浆管的斜向角度在5°～25°范围内。2#、4#房屋中间位置的垂直方向分布6排垂直方向施工使用的注浆管，设置为1.5m×1.5m尺寸的梅花形状，钻孔施工的深度尺寸是18.1m～20.8m。水平方向加固施工的面积是房屋部分以外的1m区域到隧道本身的开挖线以外的5m区域当中，注浆施工的加固面积从进行开挖施工的拱顶下方区域4m，到达开挖线以外的6.5m区域当中。
三、结束语
在对大断面隧道进行建设期间，其下穿富水地层过程中，使用地表袖阀管进行注浆施工的方式，能够在很大程度上让地表出现的沉降问题得到控制，降低开展注浆施工所在地上方区域地表沉降存在的不均匀性。另外，地表出现的沉降问题在进行二衬操作结束以前，就已经逐渐变得平稳。
参考文献：
[1]王勇.关于高压富水岩溶地层隧道施工技术探讨[J].工程技术：全文版，2017（1）：00083-00083.
[2]李涛，韩雪峰，黄华，等.深圳富水复合地层地铁隧道暗挖施工引起地表沉降规律的研究[J].现代隧道技术，2014，51（2）：76-82.
[3]洪开荣.我国隧道及地下工程发展现状与展望[J].隧道建设，2015，35（2）：95-107.
[4]罗忠，陈明辉.富水砂层中暗挖隧道施工沉降控制技术[J].现代隧道技术，2012，49（2）：125-131.
（作者单位：中交二公局东萌工程有限公司）
关键词：隧道；下穿富水软弱；不均匀地层；沉降控制技术
对地面区域的路网建设进行对比，城市当中的公路隧道基本上不会对地面部分的土地资源进行占用。因此，其在城市建设方面起到了十分重大的作用。还有，因为城市当中的线路上，周围区域的建（构）筑物十分密集，而其面临的施工环境同样日渐趋向于复杂化，下文就针对富水地层如何控制沉降现象展开具体论述。
一、项目简介
本文所述项目的西端位置和该城市的一条主干道连接，东端位置和城市当中的一条过境高速公路当中的隧道连接，正太线路使用隧道东西方向从公园下面贯穿的方式进行建设。南北方向的主线是处于分离形式的一条三车道类型的隧道，预埋深度在10m～30m左右。其中，东西方向的长度短，总长度大约为3公里。这一隧道在实际进行建设期间，从风化类型的构造岩（风化状态为“全、强、中”）、碎裂岩还有变质砂岩这三类岩石当中穿越而过，这三类岩石的稳定性、裂隙发育以及节理普遍不佳。还有，这一隧道与一大型水库的距离极近，其地下水的实际埋藏深度浅。另外，其储量也十分丰富。本文所述隧道的整个沿线上，存在大量的构（建）筑物，对于设施的保护还有监测方面，提出了极高的规范要求。
这一隧道当中的南线区域，涉及到下穿该城市当中的公园书画院——NXK2+020～NXK2+110区段，会对6栋建筑物造成影响，这些建筑物全部是2层高的砖混结构，这当中存在3栋建筑物坐落在隧道建设所在地的正上方。围岩等級有两类，第一类是Ⅴ级（NXK2+105～2+070）；第二类是Ⅵ级（NXK2+070～2+015），下面对其控制技术具体论述[1]。
二、控制技术论述
（一）普遍使用的控制技术
在对富水软弱这类地层当中出现的地表沉降问题进行实际控制期间，频繁使用的方式有两种：第一种是洞内控制方式，第二种是地表控制方式。①洞内控制方式主要有超前使用管棚进行支护施工、全断面使用注浆施工的方式实现止水目的、增加临时仰拱以及径向实施注浆操作的方式实现加固目的等；②地表控制方式主要有对地表位置的旋喷桩隔断墙进行建设、在建筑物的周围区域的地层开展注浆施工等[2]。施工场地当中普遍使用上述两种或是多种辅助施工方式，实现对沉降问题的控制，并获得了一部分实际效果。
（二）控制下穿该城市当中公园书画院的沉降施工
本文所述南方城市当中的书画院建设时间是上世纪80年代，是之前的林场建筑进行整改之后建设形成的。该建筑当中的基础部分使用的是扩大之后的条形基础，掩埋施工深度在1.5 m～2.0m左右。在施工场地当中了解到，上部结构属于砖混形式的二层结构，该建筑物的墙体部分有大量裂缝。这些建筑物当中，2#栋建筑物的下方区域地层出现了突变现象，因此，对这部分地表出现的沉降问题进行控制的难度最大[3]。这一建筑当中有常驻工作人员使用的办公、居住还有其他一些贵重物品。施工设计当中规定的下穿允许数值是30mm，实施爆破操作的允许振速数值是2cm/s。
南线当中下穿该书画院的区段当中，围岩的等级分别是从东到西排列情况是Ⅴ级、Ⅵ级，使用双侧壁导坑的方式开展建设，为让施工进度得到保证，因此，未对临时仰拱进行设置，洞身部分的衬砌使用了复合形式的衬砌，并使用超前支护进行辅助施工。
Ⅴ级围岩段隧道从建筑群当中的4#栋以及6#栋下穿而过，使用辅助工方式是“使用50超前小导管开展支护施工+上半断面区域使用帷幕注浆施工”。小导管的尺寸是4.5m，环向间距尺寸是0.4m，垂直方向间距尺寸是3.0m；注浆施工的是单液浆，水灰的实际比例是1∶1，开始阶段的压力是0.5 MPa～1.0MPa，结束阶段的压力是2.0MPa。
2.上半断面区域使用帷幕注浆施工
注浆孔施工的开孔直径尺寸是115mm，埋设长度是3.0m，直径使用的是108mm的无缝钢管当作孔口管，后孔径尺寸是91mm，一直到孔洞结束，一次循环垂直方向的长度是30m，搭接施工长度为6m[4]。注浆施工使用的材料为纯水泥浆或是水泥-水玻璃浆液，开展注浆施工的流程是自上而下、从内到外等。
等级为Ⅵ级的围岩区段（NXK2+070-NXK2+015）当中，隧道下穿2#栋以及4#栋期间的详细施工方式如下所述：
①使用50超前小导管开展支护施工
该导管顺着拱部150°区间进行设置。小导管的尺寸是4.5m，环向的间距尺寸是0.4m，垂直方向的间距尺寸是1.5m；注浆使用的是单液浆，水泥与石灰的比例是1∶1，开始阶段的压力为0.5MPa，结束时的压力为1.0MPa。
②使用地表袖阀管进行注浆施工
注浆施工的孔径尺寸是100mm，注浆施工期间的劈裂渗透半径尺寸是500mm～1500mm。在其中的2#、4#房屋基础部分以外的1m区域，使用斜向进行注浆施工的方式实现加固操作，设置为1.0m×1.0m尺寸的梅花形状，左侧位置分布5排斜向施工使用的注浆管，右侧位置分布4排斜向施工使用的注浆管以及5排垂直方向施工使用的注浆管，钻孔施工的深度尺寸为14.8m～212.3m，让注浆管的斜向角度在5°～25°范围内。2#、4#房屋中间位置的垂直方向分布6排垂直方向施工使用的注浆管，设置为1.5m×1.5m尺寸的梅花形状，钻孔施工的深度尺寸是18.1m～20.8m。水平方向加固施工的面积是房屋部分以外的1m区域到隧道本身的开挖线以外的5m区域当中，注浆施工的加固面积从进行开挖施工的拱顶下方区域4m，到达开挖线以外的6.5m区域当中。
三、结束语
在对大断面隧道进行建设期间，其下穿富水地层过程中，使用地表袖阀管进行注浆施工的方式，能够在很大程度上让地表出现的沉降问题得到控制，降低开展注浆施工所在地上方区域地表沉降存在的不均匀性。另外，地表出现的沉降问题在进行二衬操作结束以前，就已经逐渐变得平稳。
参考文献：
[1]王勇.关于高压富水岩溶地层隧道施工技术探讨[J].工程技术：全文版，2017（1）：00083-00083.
[2]李涛，韩雪峰，黄华，等.深圳富水复合地层地铁隧道暗挖施工引起地表沉降规律的研究[J].现代隧道技术，2014，51（2）：76-82.
[3]洪开荣.我国隧道及地下工程发展现状与展望[J].隧道建设，2015，35（2）：95-107.
[4]罗忠，陈明辉.富水砂层中暗挖隧道施工沉降控制技术[J].现代隧道技术，2012，49（2）：125-131.
（作者单位：中交二公局东萌工程有限公司）