初学自行车，是在依稀记事之时。不知道骑那玩意干啥用，但周围的小伙伴都骑，于是也就跟着凑热闹。我的技术还不错，悟性也高，骑到上小学时，我完成了从“量变”到“质变”的飞跃——车两边的护轮终于光荣“退休”了，我开始从骑四个轮子变为两个轮子了。算是真正骑单车了。
　　驾车记录：驾龄，不详；驾照等级，z级；肇事事件，两自行车相撞一次，撞上“宝马”一次，撞上树一次……
　　虽然大都是肇事者受伤，但至少撞上“宝马”那一次，车主会比我心疼。
　　长大后，几乎彻底与单车绝缘。众所周知，重庆地处山城，道路狭窄，地势陡峭。机动车过多，没有单车道，不会有大量的人骑单车上下班，更不会出现平原城市那样上下班“蝗灾”来临般的自行车潮。
　　记得当初游览北大校园，在门卫处还可以租一辆自行车游览校园。而最令我难忘的场景就是在一个角落，里三层外三层停了数不清的单车。至今未想通。那些停在里面的车主取车时是怎样在众单车中“杀”出一条血路“救”出自己的坐骑的，恐怕“凌波微步”也不过如此。很庆幸，重庆不会有这么尴尬的场面发生，同时也很遗憾，重庆又少了一大奇观。
　　不妨想象一下让单车在重庆横行一天会是一个怎样的场景。
　　不管道有多窄，不管路有多差，不管车技有多臭，年轻张狂的我们总是不会放弃为自己青春增色的机会。不为其他，只图一个新鲜，只为一个展示自己旺盛生命力的机会。
　　早上，会见到一群学生朋友们骑着单车，用一种半生不熟的驾驶技术，霸占机动车道，偶尔也会有一两辆车冲上人行道。(摩托车都可以上人行道，自行车为什么不行。)走两步，停一步，并大喊：“这车有问题，老是晃……”当然，一路上“车祸”是难免的。因为在重庆，出车祸大都不是因为你撞别人，而是别人非要撞你，所以，出车祸大都不是因你的技术不好，而是别人的技术比你更差。就这样，原本步行30分钟的路程，骑车一个小时才到学校，单车伤痕累累，人却面带笑容。在城市的街道上留下了因单车混乱地驶过而起的“沙尘暴”。
　　 而放学之时，你更会看到难得的奇观。特别是重庆市一中有得天独厚的地形优势——进校门就是一个45度的下坡。下坡倒好办，上坡就麻烦了，一群人推车甚至扛车而上，气喘吁吁到达校门口，想死的心都有了：TMD，这是我骑车还是车骑我?当然，这很适合减肥，建议各位对自己体型不满意的女同胞们，都来一中被车“骑”吧。至于放学的奇观。你就尽管想象吧。
　　写到这里，突然想起单车特技车手们。单车特技车手我见过一些。但校园特级车手却没怎么见过，有一天我倒真见到一位“技高人胆大”的“高人”。他居然将单车扛上楼梯，然后骑车从二楼冲下一楼，目睹全过程后。愣了两秒钟，我和身旁的同伴异口同声地说：“疯子……”
　　在平原城市，单车是交通工具；在重庆，单车更多的时候是年轻人的玩具。单车横行的时代，身在重庆的我们只能将单车停放在想象之中。校园特技车手在重庆也并不多见，但我们内心渴望自己就是一位“特技车手”，在人生的跑道上尽情展现自己精彩的青春时代。