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摘要：地鐵与其他的交通工具相比有明显的区别，地铁具有单独的轨道连续运行的特征，且在行进过程中，乘客流量比较大。因此，如果在行进过程中突然发生消防事故，所带来的损失是难以想象的。在地铁行进的过程中，为了确保人们的安全，规避消防风险，务必要做好地铁消防联动控制工作流程，合理科学的制定地铁消防联动机制，保证在出现消防事故时专业消防人员能够快速找到解决方案并且及时规避风险。
关键词：地铁消防；联动机制；问题；研究策略
近些年来，中国的消防事业不断推进的条件下，地铁也逐步成为了人们日常出行的主要交通工具，不仅有利于缓解交通运输成本和压力，在一定程度上也方便了人们的出行。但是，地铁在行进过程中出现的各种消防漏洞以及突发事件也日益成为人们忧心的问题。对此，本篇文章从地铁消防问题入手，合理规划地铁消防事宜，切实做好消防保障工作，提高地铁运行的安全系数，为人们的出行提供保护伞。
一、控制地铁消防联动的重要意义
（一）消防整体架构及时接到警报信息
控制地铁的消防联动机制是安装在地铁上的特殊的消防装置，如果发生大火后，能够将现场的警报信息传递给消防部门并且迅速启动其他装置，整个消防体系同时工作，将大火控制在最小的范围之内，进而可以给消防人员留出较多的时间将人群转移，将火灾情况降低到最小，减少人们的损失。
（二）有效协助消防人员实施救援
我们知道，地铁不等同于其他交通设施，它主要在地下运行，而且整个地铁都处于一个完全分封闭的状态，再加上乘客数量较多，流动性大的特点，虽然安检人员对乘客携带的物件进行有效排查，但是仍然存在隐患。一旦由于工作疏忽发生火灾，仅仅依靠人力展开救援是很难做到的，抑或关闭电闸进行救援，带来的经济损失也是不可估量。
二、地铁消防联动机制存在的漏洞
（一）灾情传递信号的问题
灾情信号的传递是由地铁消防联动控制机制中的触发信号完成的，发生火灾后，首先应确保发出正确的信号，将相关联的其他信息传递给总机进而启动所有消防设备。然而在机械设施实际运作的过程中，在诸多外界影响因素的干扰下，发出错误的求救信号的问题时有发生，这样不仅不利于消防工作的开展，而且还会对消防系统造成极大的破坏[1]。
（二）供电问题严重
在地铁行进过程中，也凸显出了地铁联动消防机制的供电问题。虽然大部分的消防预警机制拥有独立的供电系统，即使切断电源在火灾出现时也是照常工作。但是，有些地铁在修建过程中，选择的供电线路有较大的问题，而且和控制的机械设备并不契合。一旦出现灾情启动消防联动机制时，由于较长时间的不匹配使用很可能导致电源中断而影响正常的救助工作。
（三）启动消防水泵的问题
由于在消防联动控制机制中，启动消防水泵主要有两种方式，一种是人工启动，一种是自动启动。在实际情况中，启动水泵都是在主机接受到信号后才会开始工作，但是如果出现设备故障就需要人为启动此项设备，进而延误救助时间。这样一来造成的经济损失也是不容小觑的。
（四）应急照明灯的问题
应急照明灯在发生灾情时，能够给疏散人员指引路途，乘客可以在照明灯的指引下顺利找到应急出口。所以需要应急灯务必要持续都是工作中的状态，也就是务必时刻点亮。然而，大部分地铁站为了降低成本，这些灯光的控制都是和其他灯一同使用的，不能满足人们的需求。
（五）切断非消防电路的问题
根据交通管制的要求，如果地铁上发生了灾情，需要立刻切断电源，以免造成重大损失。但是，上文我们阐述的某些电源是对控制火灾有帮助的，因此，遇到这种情况时，必须保持冷静，不能盲目操作。但是，在实际情况中电源全部切断的现象时有发生，对控制火灾会有负面影响。
三、优化地铁消防联动控制的有效路径
（一）在防火区以及容易出现火灾的位置安装预警信号
大部分地铁在行进过程中，仅仅是考虑了所有的防火区域，在一些特定的位置安装灾情触发设备的预警信号，虽然降低了消防经济成本，但是却不能真正地排除危险。基于这种情况，消防部门的专业人员要综合分析地铁运行环境下的防火区域以及可能或者容易发生火灾的地点，然后按照可能性安装预警信号触发物件。另外，在乘客流量超大的地铁站点位置也要加大预警信号的安装，这样在遇到火灾时，可告知人们躲避危险[2]。
（二）规划设计好供电线路
基于以上的供电问题，地铁相关部门务必要确保规划好线路问题。在供电系统进行设计之前，要找专业负责电路人员统一分析讨论供电的设备，并且就结合消防部门探讨启用消防联动机制时需要的额定电压，电流等，基于讨论结果进行铺设电路。另外，每个时刻都要在设备上监测整个供电体系，如果出现异常情况时，要及时找到问题的根源并且及时做出调整[3]。
（三）将消防水泵与主机相连
在发生火灾时，水泵设备接收不到来自主机的情况，我们可以想办法将消防火栓泵和主机的预警设施或者联动机制与总台相连接，在这两种设备上增加一组直接控制消火栓泵的线路，通过这种方法与消防水泵的电力体系进行对接，即使主机出现任何状态，都能有效保证信号可以顺利传递并且顺利启用消防水泵，缩短救援时间。
（四）加强应急照明灯的管控
如果不能有效解决应急照明灯的问题就会对疏散人群产生极大的弊端。因此，地铁消防联动机制体系在设计的过程中，可以选择双控开关对所有灯进行管控。一种开关主要负责应急灯的照明，另外一种开关则要负责其他照明灯的使用。
（五）优化电源设计，保证设备应急情况正常运转
结合非消防电源随意切断的问题，我们在设计电源以及线路时，务必做好电源的负荷、种类以及属性问题，了解这种非消防电源对疏散人群的作用，保证在灾情发生时，能够就尽快地采取措施将人群疏散到安全区域。
四、结束语
综上所述，地铁在行进过程中出现火灾这种突发事件，务必要确保地铁消防联动机制的正常运转，最大程度减少由于火灾造成的重大降经济损失。因此，需要管制地铁的消防部门做好预警工作以及处理突发事件的综合能力。
参考文献
[1]茹骏.地铁消防联动控制中常见问题及完善途径[J].科技展望，2016，26（29）.
[2]刘伟.消防自动检测及消防联动控制系统设计研究[J].自动化与仪器仪表，2016（7）：262-263.
[3]唐浩.地铁机电设备安装工程的质量控制措施探究[J].建材与装饰，2015（16）：00041-00041.
（作者身份证号：3625261990122217551
3625311991060603242）
关键词：地铁消防；联动机制；问题；研究策略
近些年来，中国的消防事业不断推进的条件下，地铁也逐步成为了人们日常出行的主要交通工具，不仅有利于缓解交通运输成本和压力，在一定程度上也方便了人们的出行。但是，地铁在行进过程中出现的各种消防漏洞以及突发事件也日益成为人们忧心的问题。对此，本篇文章从地铁消防问题入手，合理规划地铁消防事宜，切实做好消防保障工作，提高地铁运行的安全系数，为人们的出行提供保护伞。
一、控制地铁消防联动的重要意义
（一）消防整体架构及时接到警报信息
控制地铁的消防联动机制是安装在地铁上的特殊的消防装置，如果发生大火后，能够将现场的警报信息传递给消防部门并且迅速启动其他装置，整个消防体系同时工作，将大火控制在最小的范围之内，进而可以给消防人员留出较多的时间将人群转移，将火灾情况降低到最小，减少人们的损失。
（二）有效协助消防人员实施救援
我们知道，地铁不等同于其他交通设施，它主要在地下运行，而且整个地铁都处于一个完全分封闭的状态，再加上乘客数量较多，流动性大的特点，虽然安检人员对乘客携带的物件进行有效排查，但是仍然存在隐患。一旦由于工作疏忽发生火灾，仅仅依靠人力展开救援是很难做到的，抑或关闭电闸进行救援，带来的经济损失也是不可估量。
二、地铁消防联动机制存在的漏洞
（一）灾情传递信号的问题
灾情信号的传递是由地铁消防联动控制机制中的触发信号完成的，发生火灾后，首先应确保发出正确的信号，将相关联的其他信息传递给总机进而启动所有消防设备。然而在机械设施实际运作的过程中，在诸多外界影响因素的干扰下，发出错误的求救信号的问题时有发生，这样不仅不利于消防工作的开展，而且还会对消防系统造成极大的破坏[1]。
（二）供电问题严重
在地铁行进过程中，也凸显出了地铁联动消防机制的供电问题。虽然大部分的消防预警机制拥有独立的供电系统，即使切断电源在火灾出现时也是照常工作。但是，有些地铁在修建过程中，选择的供电线路有较大的问题，而且和控制的机械设备并不契合。一旦出现灾情启动消防联动机制时，由于较长时间的不匹配使用很可能导致电源中断而影响正常的救助工作。
（三）启动消防水泵的问题
由于在消防联动控制机制中，启动消防水泵主要有两种方式，一种是人工启动，一种是自动启动。在实际情况中，启动水泵都是在主机接受到信号后才会开始工作，但是如果出现设备故障就需要人为启动此项设备，进而延误救助时间。这样一来造成的经济损失也是不容小觑的。
（四）应急照明灯的问题
应急照明灯在发生灾情时，能够给疏散人员指引路途，乘客可以在照明灯的指引下顺利找到应急出口。所以需要应急灯务必要持续都是工作中的状态，也就是务必时刻点亮。然而，大部分地铁站为了降低成本，这些灯光的控制都是和其他灯一同使用的，不能满足人们的需求。
（五）切断非消防电路的问题
根据交通管制的要求，如果地铁上发生了灾情，需要立刻切断电源，以免造成重大损失。但是，上文我们阐述的某些电源是对控制火灾有帮助的，因此，遇到这种情况时，必须保持冷静，不能盲目操作。但是，在实际情况中电源全部切断的现象时有发生，对控制火灾会有负面影响。
三、优化地铁消防联动控制的有效路径
（一）在防火区以及容易出现火灾的位置安装预警信号
大部分地铁在行进过程中，仅仅是考虑了所有的防火区域，在一些特定的位置安装灾情触发设备的预警信号，虽然降低了消防经济成本，但是却不能真正地排除危险。基于这种情况，消防部门的专业人员要综合分析地铁运行环境下的防火区域以及可能或者容易发生火灾的地点，然后按照可能性安装预警信号触发物件。另外，在乘客流量超大的地铁站点位置也要加大预警信号的安装，这样在遇到火灾时，可告知人们躲避危险[2]。
（二）规划设计好供电线路
基于以上的供电问题，地铁相关部门务必要确保规划好线路问题。在供电系统进行设计之前，要找专业负责电路人员统一分析讨论供电的设备，并且就结合消防部门探讨启用消防联动机制时需要的额定电压，电流等，基于讨论结果进行铺设电路。另外，每个时刻都要在设备上监测整个供电体系，如果出现异常情况时，要及时找到问题的根源并且及时做出调整[3]。
（三）将消防水泵与主机相连
在发生火灾时，水泵设备接收不到来自主机的情况，我们可以想办法将消防火栓泵和主机的预警设施或者联动机制与总台相连接，在这两种设备上增加一组直接控制消火栓泵的线路，通过这种方法与消防水泵的电力体系进行对接，即使主机出现任何状态，都能有效保证信号可以顺利传递并且顺利启用消防水泵，缩短救援时间。
（四）加强应急照明灯的管控
如果不能有效解决应急照明灯的问题就会对疏散人群产生极大的弊端。因此，地铁消防联动机制体系在设计的过程中，可以选择双控开关对所有灯进行管控。一种开关主要负责应急灯的照明，另外一种开关则要负责其他照明灯的使用。
（五）优化电源设计，保证设备应急情况正常运转
结合非消防电源随意切断的问题，我们在设计电源以及线路时，务必做好电源的负荷、种类以及属性问题，了解这种非消防电源对疏散人群的作用，保证在灾情发生时，能够就尽快地采取措施将人群疏散到安全区域。
四、结束语
综上所述，地铁在行进过程中出现火灾这种突发事件，务必要确保地铁消防联动机制的正常运转，最大程度减少由于火灾造成的重大降经济损失。因此，需要管制地铁的消防部门做好预警工作以及处理突发事件的综合能力。
参考文献
[1]茹骏.地铁消防联动控制中常见问题及完善途径[J].科技展望，2016，26（29）.
[2]刘伟.消防自动检测及消防联动控制系统设计研究[J].自动化与仪器仪表，2016（7）：262-263.
[3]唐浩.地铁机电设备安装工程的质量控制措施探究[J].建材与装饰，2015（16）：00041-00041.
（作者身份证号：3625261990122217551
3625311991060603242）