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随着我国隧道技术的发展，盾构隧道将成为修建跨海通道的重要方式。文章以目前国内最大直径海湾盾构隧道——汕头海湾隧道为工程背景，介绍了在填海围堰内修建盾构始发井所面临的挑战，即基坑超深、异形，淤泥层深厚，受海水影响大等。基于此，文章提出了考虑基坑开挖和盾构始发两种工况的大环框梁逆作技术，并基于三维有限元分析和现场实测，对基坑支护受力性状和土体变形进行了研究。结果表明，大环梁逆作技术可有效控制基坑变形，节省工期。