【摘 要】
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为了分析隔板片数量对液体火箭发动机燃烧不稳定性的影响,在验证仿真模型有效性的基础上,采用欧拉-拉格朗日方法对液体火箭发动机燃烧室内的两相燃烧过程进行了数值模拟。结
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心高速所,中国人民解放军航天工程大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51206185,91441123)
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为了分析隔板片数量对液体火箭发动机燃烧不稳定性的影响,在验证仿真模型有效性的基础上,采用欧拉-拉格朗日方法对液体火箭发动机燃烧室内的两相燃烧过程进行了数值模拟。结果表明:试车工况下气氧煤油发动机燃烧流场仿真结果与实验结果的误差仅为3%,符合较好,数值仿真模型是有效的;在1轮毂3径向、1轮毂4径向及1轮毂6径向工况下,均能对无隔板工况下燃烧室中存在的高频不稳定燃烧进行抑制,其中1轮毂3径向工况下,抑制效果最佳。在影响燃烧室内压力振荡剧烈程度的3种因素中,压力扰动是否全部处于隔板影响区域之内起到的作用最大,压
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