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由于多年使用，桥的结构材料等都已经发生变化，因此在研究桥的当前工作状态时，必须依照现场测试结果，将初始模型修正为符合现阶段实际情况的有限元模型。本文以黄河胜利大桥为工程背景，根据设计资料建立了该桥初始有限元模型，用ANSYS通用软件开发了索力修正程序，该程序通过调整拉索的初始应变和附加质量块，使模型索力与设计索力之间误差在5％以内。计算发现，有限元模型中的施工顺序对成桥状态有着很大影响，应通过单元生死技术进行施工模拟。本文以各级加载工况下挠度、索力的变化情况作为控制目标，最终建立了能够反映加载工况下挠度变