【摘 要】
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许多年以来,汽车工业一直在寻求一种能够探测处干后视镜死角内的物体的方法。凸面反射镜和非球面反射镑己把这种死角减至最小程度,但这些反射镜产生的比例差却干扰着驾驶员
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许多年以来,汽车工业一直在寻求一种能够探测处干后视镜死角内的物体的方法。凸面反射镜和非球面反射镑己把这种死角减至最小程度,但这些反射镜产生的比例差却干扰着驾驶员。驾驶员要想估计出正从后面驶来的车辆的实际距离几乎是不可能的,尤其是在夜晚。
For many years, the automotive industry has been searching for a way to detect objects in the dead angle of the rear-view mirror. The convex mirrors and aspheric reflectors have minimized this dead space, but the difference in the ratio produced by these mirrors interferes with the driver. It is almost impossible for the driver to estimate the actual distance of the vehicle coming from behind, especially at night.
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