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以土压平衡盾构穿越富水砾砂层为工程实例,结合现场监测数据,反分析法确定沉降槽宽度,对比peck公式预测的地表沉降值与现场检测值,并基于盾构掘进施工对土层的扰动机理,探讨地表沉降控制措施.研究表明：peck公式适用于长春富水砾砂地层地铁盾构隧道施工地表沉降预测;推进中严格控制盾构土压平衡、充分改良渣土、及时同步注浆可以减少对土体的扰动,有效减小盾构施工引起的地表沉降.