【摘 要】
：
多向模锻是在多向模锻液压机上进行分模模锻的一种锻造技术,与普通模锻及分模模锻相比,它具有以下特点:(1)能使结构形状复杂锻件成形,显著提高材料利用率和减少机械加工工时;(2)有助于提高零件的力学性能;(3)模具结构简单,使用寿命长,制造成本低,使用维护方便,模具冷却与润滑效果好.rn由于多向模锻具有以上特点,因此被广泛用于航空、汽车拖拉机制造、原子能工业等行业中,其中有关中空架体、活塞、轴类、筒形件、大型阀体、管接头、飞机起落架、发动机机匣、盘轴组合件等锻件,已开始采用多向模锻的工艺进行生产.
论文部分内容阅读
多向模锻是在多向模锻液压机上进行分模模锻的一种锻造技术,与普通模锻及分模模锻相比,它具有以下特点:(1)能使结构形状复杂锻件成形,显著提高材料利用率和减少机械加工工时;(2)有助于提高零件的力学性能;(3)模具结构简单,使用寿命长,制造成本低,使用维护方便,模具冷却与润滑效果好.rn由于多向模锻具有以上特点,因此被广泛用于航空、汽车拖拉机制造、原子能工业等行业中,其中有关中空架体、活塞、轴类、筒形件、大型阀体、管接头、飞机起落架、发动机机匣、盘轴组合件等锻件,已开始采用多向模锻的工艺进行生产.
其他文献
随着汽车工业的发展,人们对汽车制造工艺的认识愈来愈深入,要想制造出高质量的汽车就必须有先进的设备和工艺来保证.在过去,落料模在汽车覆盖件开发的冲压模具中所占比例较少,这是因为汽车冲压模具投入在整车开发费用所占比例较高,汽车制造企业为减少前期的一次性投入,常常取消落料模具的开发,采用方形或长方形坯料用于成形,这样虽然节省模具开发的前期投入,但增加了材料消耗.
锻件加热过程中温度的不均匀分布会使锻件产生较大残余应力,造成锻件产生裂纹或变形.改变加热工艺以改善锻件温度分布不均匀程度,有助于降低锻件加热残余应力.本文以某钛合金锻件为研究对象,探讨了分段加热工艺下温度场以及残余应力场的分布情况,并与连续加热的结果作了对比分析,研究发现:预热可以明显降低加热过程锻件各部分的温度差,采取合理的分段加热工艺有助于改善温度分布的不均匀程度;分段加热时,在预热和二段加热的初期锻件等效应力值最大,相比连续加热降低了91MPa,可知分段加热可以显著降低锻件的内应力,有利于保证锻件质
随着核电、锅炉、石油炼化等装备制造业的不断发展和进步,压力容器和高压锅炉等过渡段与简体连接结构设计优化研究日益深入,出现了越来越多的非标准规格的球缺过渡段设计,且产品越来越往大型化发展,给球缺过渡段成形带来很大困难.由于球缺过渡段的形状特殊,现有工艺大多采用自由锻造矩形截面坯料后加工成形,且锻造余量大、加工周期长、生产成本高、材料消耗大,而且切断了球缺过渡段锻件金属的纤维流线,外层相对致密的金属层也被加工掉了;同时受设备限制,无法完成一些大型化的球缺过渡段整体整形.现以某SR2700mm×190mm非标准
车身轻量化是各汽车厂持续追求的目标,液压成形技术轻量化效果明显,具有成形精度好,表面质量高等优点.江淮汽车黄顶社液压成形大师工作室(以下简称“大师工作室”)于2017年4月成立,5月20日授牌.在过去的一年里,大师工作室以人才培养为目的,以技术研究和项目攻关为手段,以丰硕的成果提交了满意答卷.
拉延模是保证制成合格冲压件主要的工艺装备,其作用是将平板毛坯料经过拉延工序,使之充分塑性变形,成形为所需的立体空间工件,有单动拉延和双动拉延两种拉延形式.汽车覆盖件拉延模对零件的质量起着至关重要的作用,它的要求在所有模具中是最高的.模具调试的目的就是完善模具设计者的意图,弥补模具设计和制造上存在的缺陷,模具调试得好,可以提高冲压件的质量,缩短模具的制造周期.
大规格吊钩的设计制造一直是索具行业的一大难点,尤其是在后期生产制造过程中,往往需要克服更大的困难.设计理念的科学与否、是否拥有大型锻造设备等等因素都考验着企业对于大规格索具产品的研发制造能力.大规格产品的开发设计普遍存在着加工时间长,锻造难度大的特点.为了减少不必要的投产次数,借助复杂零件有限元快速建模与分析软件V1.0系统,引入了基于有限元仿真的大规格眼形翅钩静力学分析的概念.
主轴类产品广泛应用于冶金、石化、化工、风洞试验、电站、制药等领域,市场需求量很大,材料主要为25CrNiMoV.我公司在生产制造过程中,还存在探伤报废和探伤临界评审的问题,满足不了用户需求.为了解决探伤缺陷超标和处于临界的问题,我公司对该类产品进行了锻造工艺改进.
冷变形是提高时效硬化型铝合金的力学性能的有效手段,变形量的大小是影响铝合金力学性能的重要因素.本文对轧制后铝合金环件进行固溶,然后在不同冷胀形变形量(0％、2％、3％、4％、5％)下对铝合金环件进行胀形,最后分别在不同时效制度下时效,通过室温拉伸测试测试,结果对比获得2219环件力学性能的最优变形量.结果表明:在时效前添加冷胀形,能降低2219强化相的析出温度;随着冷胀形变形量的增加,力学性能不断增加,但延伸率逐渐降低,当冷胀形变形量达到5％时,力学性能上升趋势较平缓,几乎没有多大的变化;当冷胀形变形量为
本文介绍了一种驱动桥轮边斜齿齿圈的工艺开发过程.对产品的应用条件、图纸要求等方面分析后,确立了产品的开发路线.对影响产品精度的因素逐一分析后,选择合适的方法和参数,最终实现了产品,积累了经验.
中国锻压协会大锻件产需对接交流会暨大锻件理事会第九届年会于2021年10月26日～28日在河南省洛阳市召开.rn会议背景rn会议最初是由6家大锻件制造企业共同发起,为增强大锻件行业的话语权,中国锻压协会在201 1年底成立了大锻件理事会.常任理事单位(排名不分先后)为:洛阳中重铸锻有限责任公司、中国第一重型机械股份公司、二重集团(德阳)重型装备股份有限公司、上海重型机器厂有限公司、通裕重工股份有限公司、内蒙古北方重工集团公司.