【摘 要】
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引入可靠度理论至沥青混合料配合比设计,减少施工油石比(Pb)变异对混合料性能的不利影响.将混合料失效定义为体积指标超出限值,由此提出可靠区间概念.用Pb概率分布函数在可靠
【机 构】
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重庆市智翔铺道技术工程有限公司,交通运输部公路科学研究院
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引入可靠度理论至沥青混合料配合比设计,减少施工油石比(Pb)变异对混合料性能的不利影响.将混合料失效定义为体积指标超出限值,由此提出可靠区间概念.用Pb概率分布函数在可靠区间内积分得到可靠度.以可靠度为评价指标对SMA-13进行级配优化,使SMA-13可靠度提高42.9%的同时不降低其路用性能.绘制可靠区间、Pb标准差与可靠度的诺模图,结合调研推荐:高速公路混合料可靠区间应≥0.6%,其它道路≥0.5%;高速公路混合料可靠度应≥95%,其它道路≥80%.
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