【摘 要】
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<正> 一、航材供应现状在国内几乎没有一家航空公司觉得自已的航材库存已经丰足,每100次领料总有5、6次领不着,发付率达到95％就不错了。因为缺件而造成飞机停飞、修理停工待料
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<正> 一、航材供应现状在国内几乎没有一家航空公司觉得自已的航材库存已经丰足,每100次领料总有5、6次领不着,发付率达到95％就不错了。因为缺件而造成飞机停飞、修理停工待料、保留故障等现象比比皆是。航材部门每年都在忙于争资金,以应付订货送修之需。从大多数航空公司现有的航材库存量来看,即使库存量再翻一番,发付率也难提高一、二个百分点。航材计划的难度在于供应项目繁多,领料概率分散,需求
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