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【摘要】目前，地铁已经成为人们出行时首选的交通方式，因此，城市地铁及轨道交通建设成了我国近年来建设投资的热点。地铁中最重要的组成部分是地铁车站，地铁车站的施工质量会对人们的日常生活产生直接影响。对地铁施工中地下车站的主要渗水部位进行了分析，进而对地下车站的防水施工技术进行探讨。
【关键词】地铁施工；地下车站；防水施工技术
1、地铁施工防水控制的重要性
随着我国经济的不断发展和科学技术的日益发达，城市化进程不断加快，城市人口的不断增加，城市的地下工程领域应运而生。尤其是地铁，地铁运行速度快，方便人们出行和上下班，在交通工具中具有重要地位。但是，在地铁的施工过程和后期运行中一旦发生漏水就相当棘手，修缮起来极为复杂，给地铁安全带来了很大的隐患。近年来，不断出现的洪水灾害让人们把关注的焦点转向地铁的防水施工上面来。如今，地铁施工人员还并未找到完全解决这一技术难题的方案，地铁在后期运行过程中，受地下水的侵蚀造成维修成本的加大，在一定程度上又缩减了地铁的使用寿命。因此，地铁在施工中进行有效地防水控制就显得非常有必要，不仅可以提升地铁项目施工的安全性，还可以拉长地铁的使用寿命。
2、地铁施工防水的原则分析
2.1因地制宜原则
地铁有全封闭型和排水型两种类型，根据施工的工程结构和实际情况，因地制宜，合理地运用有利的地势条件，在整体施工上以防为主，防水和排水相结合。
采取综合治理的措施，当采用钢筋混凝土做围构时，一定要做到不渗不漏，采取有效措施，提高结构自防水的可靠性。对各类地下水采取排、降等措施，尽可能的保证永久防水施工质量。
2.2整体性原则
地铁施工是一个整体性很强的工程，如果工程施工人员忽略了某个重要的部位，就会对整个工程的防水控制措施造成致命性的伤害。或者说如果工程施工人员只是在重点部位和关键地方做了防水措施，其他地方没有采取很好的防水措施的话，那么整个地铁的防水控制就会在地铁的后期运行中出现各种各样的问题，进而导致后期地铁运行艰难。因此，必须使所有地铁施工人员都具备地铁防水控制的理念。事实上，地铁施工的整体防水原则就是在地铁的全过程实施防水措施。
比如地铁的施工缝如果没有处理好，就会严重影响到地铁的后期运行安全和使用。这在地铁施工项目中是非常常见的问题，这也是混凝土结构自防水的软肋，施工缝的操作技术在防水施工措施中占据了相当重要的地位。而变形缝是一种结构缝隙，对变形缝的处理要根据工程本身的特点进行合理设置，和施工缝不同，变形缝是混凝土结构存在涨缩现象造成的，常见的处理措施主要有背贴式止水带和中埋式止水带，还可以使用密封膏进行密封变形缝达到止水的功能。而施工缝是适合密不适合疏，这点两者是不相同的，不管怎样，在地铁工程的防水控制中，施工缝、变形缝这些特殊的地方要加强防水措施，争取做到百无遗漏。
3、地铁施工防水控制措施
3.1自防水措施
提高混凝土的防水功能，要想在混凝土结构中抑制空隙的出现，掌控好混凝土在施工过程中的选择相当重要，混凝土的收缩开裂在地铁施工项目中是常见性的问题，因此在进行混凝土的选择时，选择抗渗性好、泌水性强、耐腐蚀性高的混凝土非常有必要，这也是有效防水的重要措施。还有就是在混凝土中添加膨胀剂，可以防止混凝土在收缩时产生裂缝，一定程度上可以增强混凝土的强度和韧性。
3.2高危区防水处理
地铁漏水的高危区主要是施工产生的施工缝和变形缝，
3.2.1施工缝的防水处理，可疏不可密，现在使用较多的是采用钢板止水带将施工缝完全封闭，在钢板止水带不能使用的地方，可以使用遇水膨胀止水条将其封闭，尤其是在底板与侧墙的连接处做好防水措施，在施工缝上先凿好凹槽，避免因为位置的偏离而起不到良好的防水效果。
3.2.2在解决变形缝的技术上，可以采用多种方式进行防水隔离，背贴式止水带表面就有突起的齿条，把他铺在变形缝的部位，齿条与防水混凝土可以紧密的咬合，实现密封止水的功能，现在使用最多的是密封膏止水带，携带和施工都很方便，最重要的是止水效果很好，
3.2.3后浇带防水后浇带的常用防水措施是使用镀锌钢板止水，它是将镀锌钢板安置在两面接缝的中间地方，平行将钢板安装好，再进行注浆，最后再刷上界面剂，
3.3选好防水施工队
选择专业技能强的防水施工队可以在很大程度上减轻地铁施工过程中的漏水和渗水问题，有些施工企业和单位在选择防水施工队时只是单方面的看防水施工队的工程报价，把工程报价作为衡量专业技能的唯一标准，只注重降低地铁施工项目的施工成本，却为后期地铁的维修带来质量隐患。因此，在选择防水施工队时要选择经验丰富、信誉良好的施工团队。
3.4提高混凝土的防水性能
在地铁防水控制项目的施工中，混凝土占据相当重要的地位，不断提高混凝土的防水性能，一方面要加强收缩性混凝土的防水性能，在施工过程中，选择性能好的添加剂来保障混凝土的抗渗性能，尽量减少后期混凝土的开裂和渗漏。另一方面，防水工程队在施工的过程中要严格遵照项目设计要求，把握好防水层的厚度，减少塑性裂缝，提高地铁的使用年限。
3.5监理人员严格把关
在施工过程中，建立工作人员严格行使职责，对地铁施工项目中的关键部位和重点工序，必须严格把控。对于地铁施工的防水措施是否严格遵照设计要求，防水措施是否规范，防水材料和辅助材料的使用是否符合质量管理规定等地方严格监管。特别是在地铁施工的防水细部构造，如管道口、工程的接缝、天沟等处的防水质量是否合格，避免使用不合格产品，对于在检查过程中发生的工程隐患要及时解决，不可拖拉或者使检查流于形式。地铁的防水控制涉及到地铁项目的设计、施工、材料等多个方面，其重要性不言而喻，监理人员在检查项目施工过程中，一定要明确职责，切实履行好自己的責任。
结语：
随着我国经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，地铁在城市交通中的地位会越来越重要。加强对地铁施工行业的重视，特别是城市地铁防水控制措施的重视，政府和企业施工单位应该密切关注施工要点，严格管理地铁施工的防水控制，加大对地铁施工质量的把控，保障施工质量，切实提高城市地铁的防水性能，保障地铁的安全性，为社会主义和谐社会贡献一份力量。
参考文献：
[1]张玉浩.富水腐蚀条件下地铁车站防水施工技术[J].四川建筑科学研究，2016（02）.
[2]韩珮珩.地铁车站防水施工技术及质量控制[J].科技视界，2015（14）.
[3]郭海艳.轨道交通2号线工程结构防水施工技术研究[J].建筑技术开发，2016（03）.
【关键词】地铁施工；地下车站；防水施工技术
1、地铁施工防水控制的重要性
随着我国经济的不断发展和科学技术的日益发达，城市化进程不断加快，城市人口的不断增加，城市的地下工程领域应运而生。尤其是地铁，地铁运行速度快，方便人们出行和上下班，在交通工具中具有重要地位。但是，在地铁的施工过程和后期运行中一旦发生漏水就相当棘手，修缮起来极为复杂，给地铁安全带来了很大的隐患。近年来，不断出现的洪水灾害让人们把关注的焦点转向地铁的防水施工上面来。如今，地铁施工人员还并未找到完全解决这一技术难题的方案，地铁在后期运行过程中，受地下水的侵蚀造成维修成本的加大，在一定程度上又缩减了地铁的使用寿命。因此，地铁在施工中进行有效地防水控制就显得非常有必要，不仅可以提升地铁项目施工的安全性，还可以拉长地铁的使用寿命。
2、地铁施工防水的原则分析
2.1因地制宜原则
地铁有全封闭型和排水型两种类型，根据施工的工程结构和实际情况，因地制宜，合理地运用有利的地势条件，在整体施工上以防为主，防水和排水相结合。
采取综合治理的措施，当采用钢筋混凝土做围构时，一定要做到不渗不漏，采取有效措施，提高结构自防水的可靠性。对各类地下水采取排、降等措施，尽可能的保证永久防水施工质量。
2.2整体性原则
地铁施工是一个整体性很强的工程，如果工程施工人员忽略了某个重要的部位，就会对整个工程的防水控制措施造成致命性的伤害。或者说如果工程施工人员只是在重点部位和关键地方做了防水措施，其他地方没有采取很好的防水措施的话，那么整个地铁的防水控制就会在地铁的后期运行中出现各种各样的问题，进而导致后期地铁运行艰难。因此，必须使所有地铁施工人员都具备地铁防水控制的理念。事实上，地铁施工的整体防水原则就是在地铁的全过程实施防水措施。
比如地铁的施工缝如果没有处理好，就会严重影响到地铁的后期运行安全和使用。这在地铁施工项目中是非常常见的问题，这也是混凝土结构自防水的软肋，施工缝的操作技术在防水施工措施中占据了相当重要的地位。而变形缝是一种结构缝隙，对变形缝的处理要根据工程本身的特点进行合理设置，和施工缝不同，变形缝是混凝土结构存在涨缩现象造成的，常见的处理措施主要有背贴式止水带和中埋式止水带，还可以使用密封膏进行密封变形缝达到止水的功能。而施工缝是适合密不适合疏，这点两者是不相同的，不管怎样，在地铁工程的防水控制中，施工缝、变形缝这些特殊的地方要加强防水措施，争取做到百无遗漏。
3、地铁施工防水控制措施
3.1自防水措施
提高混凝土的防水功能，要想在混凝土结构中抑制空隙的出现，掌控好混凝土在施工过程中的选择相当重要，混凝土的收缩开裂在地铁施工项目中是常见性的问题，因此在进行混凝土的选择时，选择抗渗性好、泌水性强、耐腐蚀性高的混凝土非常有必要，这也是有效防水的重要措施。还有就是在混凝土中添加膨胀剂，可以防止混凝土在收缩时产生裂缝，一定程度上可以增强混凝土的强度和韧性。
3.2高危区防水处理
地铁漏水的高危区主要是施工产生的施工缝和变形缝，
3.2.1施工缝的防水处理，可疏不可密，现在使用较多的是采用钢板止水带将施工缝完全封闭，在钢板止水带不能使用的地方，可以使用遇水膨胀止水条将其封闭，尤其是在底板与侧墙的连接处做好防水措施，在施工缝上先凿好凹槽，避免因为位置的偏离而起不到良好的防水效果。
3.2.2在解决变形缝的技术上，可以采用多种方式进行防水隔离，背贴式止水带表面就有突起的齿条，把他铺在变形缝的部位，齿条与防水混凝土可以紧密的咬合，实现密封止水的功能，现在使用最多的是密封膏止水带，携带和施工都很方便，最重要的是止水效果很好，
3.2.3后浇带防水后浇带的常用防水措施是使用镀锌钢板止水，它是将镀锌钢板安置在两面接缝的中间地方，平行将钢板安装好，再进行注浆，最后再刷上界面剂，
3.3选好防水施工队
选择专业技能强的防水施工队可以在很大程度上减轻地铁施工过程中的漏水和渗水问题，有些施工企业和单位在选择防水施工队时只是单方面的看防水施工队的工程报价，把工程报价作为衡量专业技能的唯一标准，只注重降低地铁施工项目的施工成本，却为后期地铁的维修带来质量隐患。因此，在选择防水施工队时要选择经验丰富、信誉良好的施工团队。
3.4提高混凝土的防水性能
在地铁防水控制项目的施工中，混凝土占据相当重要的地位，不断提高混凝土的防水性能，一方面要加强收缩性混凝土的防水性能，在施工过程中，选择性能好的添加剂来保障混凝土的抗渗性能，尽量减少后期混凝土的开裂和渗漏。另一方面，防水工程队在施工的过程中要严格遵照项目设计要求，把握好防水层的厚度，减少塑性裂缝，提高地铁的使用年限。
3.5监理人员严格把关
在施工过程中，建立工作人员严格行使职责，对地铁施工项目中的关键部位和重点工序，必须严格把控。对于地铁施工的防水措施是否严格遵照设计要求，防水措施是否规范，防水材料和辅助材料的使用是否符合质量管理规定等地方严格监管。特别是在地铁施工的防水细部构造，如管道口、工程的接缝、天沟等处的防水质量是否合格，避免使用不合格产品，对于在检查过程中发生的工程隐患要及时解决，不可拖拉或者使检查流于形式。地铁的防水控制涉及到地铁项目的设计、施工、材料等多个方面，其重要性不言而喻，监理人员在检查项目施工过程中，一定要明确职责，切实履行好自己的責任。
结语：
随着我国经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，地铁在城市交通中的地位会越来越重要。加强对地铁施工行业的重视，特别是城市地铁防水控制措施的重视，政府和企业施工单位应该密切关注施工要点，严格管理地铁施工的防水控制，加大对地铁施工质量的把控，保障施工质量，切实提高城市地铁的防水性能，保障地铁的安全性，为社会主义和谐社会贡献一份力量。
参考文献：
[1]张玉浩.富水腐蚀条件下地铁车站防水施工技术[J].四川建筑科学研究，2016（02）.
[2]韩珮珩.地铁车站防水施工技术及质量控制[J].科技视界，2015（14）.
[3]郭海艳.轨道交通2号线工程结构防水施工技术研究[J].建筑技术开发，2016（03）.