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【摘 要】在现代的桥梁修复工程中，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座一种新型的施工工艺，该工艺能够在不对桥面铺装产生破坏的情况下，就能够实现整孔吊梁和更换支座。然而就该工艺在现代桥梁工程中应用的实际情况而言，却由于其是一种新型的施工工艺，因此缺乏相应的理论和经验的支持，从而在实际的工程中，还是存在着一定的问题。因此，为了确保整孔吊梁和更换支座施工的质量，就必须要加大对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺的研究力度，从而才能够确保整孔吊梁和更换支座施工的质量，甚至整个桥梁工程的施工质量和促进该工艺的发展。本文通过对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺，然后对该工艺的施工方法进行了详细地阐述，以供同行参考。
【关键词】简支梁体系；整孔吊梁；更换支座；工艺
引言
桥梁是交通运输系统中的重要部分，其为人们提供便捷的通行方式起到了不可估量的作用。然而在现代公路桥梁的使用过程中，随着时间的推移，桥梁在常年累月的使用中必然会产生一系列的问题，因此在现代的桥梁中，年久失修的桥梁也越来越多，因此桥梁的修复施工也逐渐成为了当前桥梁工程建设的重点部分。而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在现代的建筑工程中，各种先进的施工材料和施工设备以及施工工艺如雨后春笋般涌现出来，从而为现代的桥梁工程建设创造了有利的条件。然而就目前桥梁修复施工的实际情况而言，由于其施工较为复杂，缺少可以借鉴的技术，并且桥修复施工的灵活性非常强，从而没有固定的施工模式。由于桥梁修复施工的这些特性，给现代的桥梁建设带来了极大的困扰。而在这一时代背景下，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺应运而生，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座一种新型的施工工艺，并且该工艺能够在不对桥面铺装产生破坏的情况下，就能够实现整孔吊梁和更换支座。随着简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺在现代桥梁修复工程中的应用，不仅大幅度提高了桥梁修复工程施工的效率，而且还有效的降低了施工成本，从而提高了修复工程的经济效益。然而就该工艺在现代桥梁工程中应用的实际情况而言，却由于其是一种新型的施工工艺，所以缺乏相应的理论和经验的支持，从而在实际的工程中，还是存在着一定的问题。因此，加大对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺的研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。本文从桥面连续混凝土拆除出发，对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺进行研究，并且对该工艺的施工方法进行了详细地阐述，希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工起到一定的参考作用。
一、桥面连续混凝土拆除
1.1测景放样：测量原桥面设计高程、定出全桥的设计中心线。
1.2破除桥面连续、伸缩装置：为了破除桥面连续伸缩，通常可以采用柱墩凿除法，而该方法主要就是对连续两道伸缩缝之间的桥面连续进行一次性凿除，并且在凿除的过程中，将下一组桥面连续锁定。而为了使梁的整体受力性不受到破坏，则应该对凿除深度进行严格把控，从而使其达到设计要求。
1.3拆除梁与梁间的部分护栏底座与栏杆及其他有碍梁体移动的附属结构。
二、吊梁与更换支座
2.1吊梁
为保证原桥上部结构的完整，将一整孔梁及桥面附属结构用三组吊梁设施从—侧梁头吊起。支座更换完成后再吊起另—侧。吊梁设施为：钢挑梁、支点型钢、吊带、钢棒、枕梁、活角、梁底型钢、千斤顶、油泵[1]。
2.1.1钻吊装孔：在第一片梁与第二片箱梁之间和第七片与第六片箱梁之间翼板处、中梁梁肋两侧距盖梁0.85m打两吊装孔，吊装孔为横桥向并列排布，孔长50cm，孔宽40cm，孔距为挑梁的宽度。
2.1.2组装吊梁设施：在准备吊起的梁底横桥向距盖梁20cm处安置—个10.85m与梁底等的双工字钢（梁底型钢，使梁整体受力），把蔓根钢挑梁（顺桥向摆放下放千斤顶）与梁底型钢通过吊装孔用六根钢带和12根钢棒锚固牢固。吊装过程中为保证梁底不受到破坏，在梁底型钢与梁底闻的接触处夹塞5cm厚木板[2]。
因连接钢带与挑梁和梁底型钢用的钢棒材相料的抗剪要求，须在挑梁上和梁底型钢下放置钢枕梁，与钢棒连接，以满足钢棒的抗剪要求。在桥面上距盖梁中线281m处没置一3m型钢作为支点（支点型钢），并对型钢进行超平，型钢下垫钢板，钢板下均匀摊铺细砂，以保证桥面受力均匀[3]。
三台400T液压千斤顶分别放于挑梁端点下，千斤顶中心横桥向必在—个断面上。梁桥 随着千斤顶伸长量的增大。千斤顶于钢挑梁之间、钢挑梁与克点型钢之间接触面积逐渐缩小受力状态由均部受力变为集中受力，接触面磨阻减小，设备因此会发生倾覆现象，考虑到以上不安全隐患，在千斤顶与挑梁之间、挑梁与支点型钢间放置一活角，防止在吊梁过程中设备发生倾覆。
2.1.3顶升梁体：
步骤一：千斤顶加压，使吊梁设备与梁之的间隙、吊梁设备本身的问隙压缩为最小值，把吊带与梁用钢棒结合紧密。保持设备与梁问的最小压缩量。
步骤二：千斤顶卸压，重新固定吊带与挑梁。千斤顶及其他吊梁与挑梁。
步骤三：千斤顶回压，三块液压表读数应保持—致。注意千斤顶伸长量的变化，如差值相差悬殊，应重析调整设备。
步骤四：控制起梁高度，适宜高度为4～5cm。
步骤五：在盖梁挡块与箱梁之间塞入铁楔（为防止梁在吊起时发生横向位移）。梁底与盖梁之间施人临时支座，用木方顶紧挑梁，与千斤顶同时受力。
2.2更换支座
梁顶起后，更换支座采用手工操作。在每盖梁处架设脚手架，建立工作面，来完成操作：（1）水平尺检查板平整度。要求测量人员控制标高与主线。检查支座与梁体的吻合情况；（2）新支座就位后，复核新支座的设计高程，合格后，将每两道伸缩装置问的梁按设计要求用桥面连续筋进行锁定。
三、结束语
简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺是当前桥梁修复工程中一种常用的施工工艺，该工艺不仅能够极大的提高桥梁修复工程施工的效率和质量，而且还有效的降低了施工成本，从而提高了修复工程的经济效益。然而就该工艺在现代桥梁工程中应用的实际情况而言，却由于其是一种新型的施工工艺，所以缺乏相应的理论和经验的支持，从而在实际的工程中，还是存在着一定的问题。而通过本文对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺的详细介绍和分析，相信读者对其也有了更深刻的认识，总而言之，在采用简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺进行施工时，必须要根据工程的实际情况，并且严格按照相关要求进行施工，从而才能够确保施工质量。而随着科学技术和建筑行业的发展，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺也进行着快速的发展，因此，可以预见在将来的桥梁修复工程中，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺必定会更加成熟完善，从而为桥梁工程的质量提供有力的保证。
【关键词】简支梁体系；整孔吊梁；更换支座；工艺
引言
桥梁是交通运输系统中的重要部分，其为人们提供便捷的通行方式起到了不可估量的作用。然而在现代公路桥梁的使用过程中，随着时间的推移，桥梁在常年累月的使用中必然会产生一系列的问题，因此在现代的桥梁中，年久失修的桥梁也越来越多，因此桥梁的修复施工也逐渐成为了当前桥梁工程建设的重点部分。而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在现代的建筑工程中，各种先进的施工材料和施工设备以及施工工艺如雨后春笋般涌现出来，从而为现代的桥梁工程建设创造了有利的条件。然而就目前桥梁修复施工的实际情况而言，由于其施工较为复杂，缺少可以借鉴的技术，并且桥修复施工的灵活性非常强，从而没有固定的施工模式。由于桥梁修复施工的这些特性，给现代的桥梁建设带来了极大的困扰。而在这一时代背景下，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺应运而生，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座一种新型的施工工艺，并且该工艺能够在不对桥面铺装产生破坏的情况下，就能够实现整孔吊梁和更换支座。随着简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺在现代桥梁修复工程中的应用，不仅大幅度提高了桥梁修复工程施工的效率，而且还有效的降低了施工成本，从而提高了修复工程的经济效益。然而就该工艺在现代桥梁工程中应用的实际情况而言，却由于其是一种新型的施工工艺，所以缺乏相应的理论和经验的支持，从而在实际的工程中，还是存在着一定的问题。因此，加大对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺的研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。本文从桥面连续混凝土拆除出发，对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺进行研究，并且对该工艺的施工方法进行了详细地阐述，希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工起到一定的参考作用。
一、桥面连续混凝土拆除
1.1测景放样：测量原桥面设计高程、定出全桥的设计中心线。
1.2破除桥面连续、伸缩装置：为了破除桥面连续伸缩，通常可以采用柱墩凿除法，而该方法主要就是对连续两道伸缩缝之间的桥面连续进行一次性凿除，并且在凿除的过程中，将下一组桥面连续锁定。而为了使梁的整体受力性不受到破坏，则应该对凿除深度进行严格把控，从而使其达到设计要求。
1.3拆除梁与梁间的部分护栏底座与栏杆及其他有碍梁体移动的附属结构。
二、吊梁与更换支座
2.1吊梁
为保证原桥上部结构的完整，将一整孔梁及桥面附属结构用三组吊梁设施从—侧梁头吊起。支座更换完成后再吊起另—侧。吊梁设施为：钢挑梁、支点型钢、吊带、钢棒、枕梁、活角、梁底型钢、千斤顶、油泵[1]。
2.1.1钻吊装孔：在第一片梁与第二片箱梁之间和第七片与第六片箱梁之间翼板处、中梁梁肋两侧距盖梁0.85m打两吊装孔，吊装孔为横桥向并列排布，孔长50cm，孔宽40cm，孔距为挑梁的宽度。
2.1.2组装吊梁设施：在准备吊起的梁底横桥向距盖梁20cm处安置—个10.85m与梁底等的双工字钢（梁底型钢，使梁整体受力），把蔓根钢挑梁（顺桥向摆放下放千斤顶）与梁底型钢通过吊装孔用六根钢带和12根钢棒锚固牢固。吊装过程中为保证梁底不受到破坏，在梁底型钢与梁底闻的接触处夹塞5cm厚木板[2]。
因连接钢带与挑梁和梁底型钢用的钢棒材相料的抗剪要求，须在挑梁上和梁底型钢下放置钢枕梁，与钢棒连接，以满足钢棒的抗剪要求。在桥面上距盖梁中线281m处没置一3m型钢作为支点（支点型钢），并对型钢进行超平，型钢下垫钢板，钢板下均匀摊铺细砂，以保证桥面受力均匀[3]。
三台400T液压千斤顶分别放于挑梁端点下，千斤顶中心横桥向必在—个断面上。梁桥 随着千斤顶伸长量的增大。千斤顶于钢挑梁之间、钢挑梁与克点型钢之间接触面积逐渐缩小受力状态由均部受力变为集中受力，接触面磨阻减小，设备因此会发生倾覆现象，考虑到以上不安全隐患，在千斤顶与挑梁之间、挑梁与支点型钢间放置一活角，防止在吊梁过程中设备发生倾覆。
2.1.3顶升梁体：
步骤一：千斤顶加压，使吊梁设备与梁之的间隙、吊梁设备本身的问隙压缩为最小值，把吊带与梁用钢棒结合紧密。保持设备与梁问的最小压缩量。
步骤二：千斤顶卸压，重新固定吊带与挑梁。千斤顶及其他吊梁与挑梁。
步骤三：千斤顶回压，三块液压表读数应保持—致。注意千斤顶伸长量的变化，如差值相差悬殊，应重析调整设备。
步骤四：控制起梁高度，适宜高度为4～5cm。
步骤五：在盖梁挡块与箱梁之间塞入铁楔（为防止梁在吊起时发生横向位移）。梁底与盖梁之间施人临时支座，用木方顶紧挑梁，与千斤顶同时受力。
2.2更换支座
梁顶起后，更换支座采用手工操作。在每盖梁处架设脚手架，建立工作面，来完成操作：（1）水平尺检查板平整度。要求测量人员控制标高与主线。检查支座与梁体的吻合情况；（2）新支座就位后，复核新支座的设计高程，合格后，将每两道伸缩装置问的梁按设计要求用桥面连续筋进行锁定。
三、结束语
简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺是当前桥梁修复工程中一种常用的施工工艺，该工艺不仅能够极大的提高桥梁修复工程施工的效率和质量，而且还有效的降低了施工成本，从而提高了修复工程的经济效益。然而就该工艺在现代桥梁工程中应用的实际情况而言，却由于其是一种新型的施工工艺，所以缺乏相应的理论和经验的支持，从而在实际的工程中，还是存在着一定的问题。而通过本文对简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺的详细介绍和分析，相信读者对其也有了更深刻的认识，总而言之，在采用简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺进行施工时，必须要根据工程的实际情况，并且严格按照相关要求进行施工，从而才能够确保施工质量。而随着科学技术和建筑行业的发展，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺也进行着快速的发展，因此，可以预见在将来的桥梁修复工程中，简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺必定会更加成熟完善，从而为桥梁工程的质量提供有力的保证。