【摘 要】
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以武汉地铁27号线纸坊大街站南端头地铁隧道为工程背景,运用ANSYS软件,模拟隧道开挖过程中,地表无车载以及不同车速和载重车载作用下的隧道变形沉降情况;探究车载的存在对隧
【机 构】
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安徽理工大学土木建筑学院,安徽理工大学能源与安全学院
【基金项目】
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安徽省博士后基金项目(2018B282)
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以武汉地铁27号线纸坊大街站南端头地铁隧道为工程背景,运用ANSYS软件,模拟隧道开挖过程中,地表无车载以及不同车速和载重车载作用下的隧道变形沉降情况;探究车载的存在对隧道变形沉降的影响,以及车速和载重发生改变时的隧道变形沉降变化规律。结果表明:未施加车载时,各线隧道的地表和拱顶沉降值都是在初始开挖面处,达到最大;中线隧道的地表和拱顶沉降值都明显高于左、右线隧道。车载的施加,对地表沉降和拱顶沉降均会产生影响;且施加车载后,车轮下方地表和拱顶沉降值都超过了初始开挖面处,地表和拱顶沉降对载重变化的敏感程度大于
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