【摘 要】
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针对内燃机正常工况下活塞所受应力远小于材料抗拉强度、使得内燃机输出功率并非最高的问题,提出内燃机活塞载荷优化方案。首先通过Pro/E三维建模软件对内燃机活塞进行简化建
【基金项目】
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武汉工程大学第九届研究生教育创新基金项目(CX2017026)
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针对内燃机正常工况下活塞所受应力远小于材料抗拉强度、使得内燃机输出功率并非最高的问题,提出内燃机活塞载荷优化方案。首先通过Pro/E三维建模软件对内燃机活塞进行简化建模,然后通过有限元分析方法模拟在最苛刻工作位置处工况下活塞整体的受力图、安全系数图,以此来判断活塞的强度是否处于安全环境,并且通过多次改变载荷获得模拟实验数据、安全系数变化趋势图和最大等效应力图,最后分析得出内燃机活塞在安全环境下的所能承受最大载荷。研究结果表明,通过比较模拟实验数据优化后载荷1.5MPa比传统载荷0.75MPa下的内燃机拥有
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