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随着津浦线列车速度的提高,许多影响侧线通过速度的普通道岔,逐步更换为18号可动心轨提速道岔.在此过程中,将18号三相交流转辙机的控制电路做了改进,很好地解决了普通道岔更换为18号可动心轨提速道岔控制电路的技术问题.现将这一作法进行介绍.
18号可动心轨提速道岔控制电路的改进
【摘 要】
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随着津浦线列车速度的提高,许多影响侧线通过速度的普通道岔,逐步更换为18号可动心轨提速道岔.在此过程中,将18号三相交流转辙机的控制电路做了改进,很好地解决了普通道岔更
【机 构】
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蚌埠铁路分局蚌埠电务段助理工程师
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2004年6期
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