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摘 要：纵观全国各地的路灯管理单位归属情况，各地区各不相同，大致可分为两类：第一类是，隶属于电力系统；第二类是，隶属于城市建设系统。不管隶属于哪一类，全国的路灯管理单位很少单纯地行使管理职能，绝大多数的路灯管理单位或多或少地参与到路灯新建、改建工程中来了，这就要求路灯工程技术人员必须具备基本的素质和技能了。
关键词：路灯改制；人才培养；工作责任心
下面，笔者就结合自己20多年路灯工程施工一线的工作经验，谈谈如何成为一名合格的路灯工程技术人员。
第一，要有一颗对工作高度负责的责任心，这是根本。从工程初期的踏勘现场，到放线、定位，以及后来的电缆沟开挖、基坑开挖、基础浇筑，一直到最后的路灯安装及接线亮灯，每一个环节，工程技术人员必须亲临施工一线，经常在施工工地巡视，及时了解开挖的土质情况、土建施工单位的工程质量，及时做好各种隐蔽工程记录及影像资料收集等工作，切实保证工程质量，也为后续的工程结算及签证工作收集第一手资料。现在，绝大多数的路灯基础用混凝土由原来的现场人工拌合改为厂家预拌，如此一来，混凝土的质量得到很大提高，也相应地减轻了现场监督人员的工作强度。在笔者二十多年的施工一线的工作中，亲身经历过无数次施工单位在浇筑路灯基础时偷工减料事件，以及电缆沟开挖、基坑开挖尺寸不达标的情况，因为旁站及巡查力度比较到位，均及时责令施工单位整改到位，保证了工程施工质量。
第二，要具备基本的工程管理经验。众所周知，现在的市政工程，大多以工程总承包的方式发包，我们路灯工程往往作为分包单位，这就要求我们的工程技术人员必须清楚建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位及工程总承包单位之间的各种关系，摆正自身位置，遇到问题及时协调相关单位解决处理。在这方面，我们也是有过惨痛教训的。威海路灯管理处成立之初，集建设、勘察、设计、施工于一身，在工程施工过程中，设计图纸随意更改，施工方案说变就变，一切问题都是凭借经验，想当然地解决施工过程中遇到的问题，在当时的大环境下，不会存在多大问题。但是，随着单位的改制及建设领域各项制度的不断完善，这种“唯我独尊”的思想意识产生的弊端越来越明显。最深刻的教训，就是2015年改制之初，平度路路灯工程施工时，数基基坑开挖时遇到复杂的地下管线，我们生产科的施工人员又像往年一样，擅自将基坑改为异型，而且擅自对两处次干路过道进行非开挖作业，以上施工方案的改变均没通知建设方、设计方和监理方，结果，等到工程签证时，监理拒签。导致的后果就是，大幅度增加的混凝土费用及高额的非开挖费用由我单位自己承担，由此造成的经济损失达到5万多元，占工程总造价的十分之一。由此可见一斑。
第三，要懂得基本的电气知识。路灯行业涉及到的电气技术方面的问题比较通俗易懂，即使非专业的人员掌握起来也并不困难。首先，路灯工程技术人员要学会看懂路灯电气系统图、平面布置图等基本的电气及土建图纸，要熟悉整個路灯工程安装流程，了解各种电气原件的作用、原理，并能根据图纸，熟练地掌握灯具及各电气元件的实物接线。不懂得基本的路灯电气知识，就不能很好地胜任自己的本职工作。譬如，2016年，笔者在对一项分包工程路灯安装例行检查时，发现该安装单位安装路灯时，省却了单灯补偿电容的安装。我们路灯人都知道单灯补偿电容在整个路灯系统中的重要作用，而且这和招投标文件的要求不符，于是笔者马上责令该安装单位整改。由此可见，作为一名工程管理人员，如果能熟练掌握电气技术方面的基本知识，对日常工作是多么重要。
第四，要懂得基本的工程造价知识。路灯行业中，工程造价人员水平的高低，往小处说，决定着该项工程的利润空间的大小，往大处说，会影响整个单位的效益。利润不是干出来的，而是算出来的。结算编制的好与不好，直接关系着利润的多少。威海路灯管理处成立之初，预算科和生产科是两个独立的科室，一般情况下，预算科做工程预决算都是根据生产科提供的图纸做出来的，可谓是“纸上谈兵”，造价人员很少到一线工地查看施工现场。生产科的施工人员也不懂得各种土质分类等基本的工程专业术语，基本是简单地把图画好，标注好基本的工程尺寸就算完成一份图纸。如此以来，工程签证不规范，预结算的缺项、漏项也很多，最终导致工程总造价损失很多。记得2001年威海的环山路施工时，由于预算人员不熟悉施工工地情况，再加上审图不仔细，结果漏掉了一项非开挖工程，仅此项非开挖工程总造价就达26万多元，最后结果只能是单位白白损失掉一笔不小的工程款。当然，还有一个重要的原因：单位当时仅有一名懂工程造价的人员，结算完成后，缺少审核把关的人。笔者认为，一名合格的路灯工程造价人员，首先是一名好的施工员，其次要懂得基本的路灯电气知识，只有这样才能保证整个路灯工程从放线定位、到完成安装、到调试亮灯等整个施工环节不缺项、不漏项，才能保证单位利益最大化。
改革开放的总设计师邓小平同志曾说过：“科学技术是第一生产力”，目前通明公司虽然仍存在很多不尽如人意的地方，但是我相信，在单位领导的正确领导下，只要我们不断提高自身业务水平，培养并储备充足的技术人才，我们一定有足够的能力和社会上的路灯企业竞争，在日后的工程投标中胜出，成为市场经济大环境下的弄潮儿。
参考文献：
[1]林刚强.路灯工程施工质量控制对策探索[J].江西建材，2016（12）：120+124.
关键词：路灯改制；人才培养；工作责任心
下面，笔者就结合自己20多年路灯工程施工一线的工作经验，谈谈如何成为一名合格的路灯工程技术人员。
第一，要有一颗对工作高度负责的责任心，这是根本。从工程初期的踏勘现场，到放线、定位，以及后来的电缆沟开挖、基坑开挖、基础浇筑，一直到最后的路灯安装及接线亮灯，每一个环节，工程技术人员必须亲临施工一线，经常在施工工地巡视，及时了解开挖的土质情况、土建施工单位的工程质量，及时做好各种隐蔽工程记录及影像资料收集等工作，切实保证工程质量，也为后续的工程结算及签证工作收集第一手资料。现在，绝大多数的路灯基础用混凝土由原来的现场人工拌合改为厂家预拌，如此一来，混凝土的质量得到很大提高，也相应地减轻了现场监督人员的工作强度。在笔者二十多年的施工一线的工作中，亲身经历过无数次施工单位在浇筑路灯基础时偷工减料事件，以及电缆沟开挖、基坑开挖尺寸不达标的情况，因为旁站及巡查力度比较到位，均及时责令施工单位整改到位，保证了工程施工质量。
第二，要具备基本的工程管理经验。众所周知，现在的市政工程，大多以工程总承包的方式发包，我们路灯工程往往作为分包单位，这就要求我们的工程技术人员必须清楚建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位及工程总承包单位之间的各种关系，摆正自身位置，遇到问题及时协调相关单位解决处理。在这方面，我们也是有过惨痛教训的。威海路灯管理处成立之初，集建设、勘察、设计、施工于一身，在工程施工过程中，设计图纸随意更改，施工方案说变就变，一切问题都是凭借经验，想当然地解决施工过程中遇到的问题，在当时的大环境下，不会存在多大问题。但是，随着单位的改制及建设领域各项制度的不断完善，这种“唯我独尊”的思想意识产生的弊端越来越明显。最深刻的教训，就是2015年改制之初，平度路路灯工程施工时，数基基坑开挖时遇到复杂的地下管线，我们生产科的施工人员又像往年一样，擅自将基坑改为异型，而且擅自对两处次干路过道进行非开挖作业，以上施工方案的改变均没通知建设方、设计方和监理方，结果，等到工程签证时，监理拒签。导致的后果就是，大幅度增加的混凝土费用及高额的非开挖费用由我单位自己承担，由此造成的经济损失达到5万多元，占工程总造价的十分之一。由此可见一斑。
第三，要懂得基本的电气知识。路灯行业涉及到的电气技术方面的问题比较通俗易懂，即使非专业的人员掌握起来也并不困难。首先，路灯工程技术人员要学会看懂路灯电气系统图、平面布置图等基本的电气及土建图纸，要熟悉整個路灯工程安装流程，了解各种电气原件的作用、原理，并能根据图纸，熟练地掌握灯具及各电气元件的实物接线。不懂得基本的路灯电气知识，就不能很好地胜任自己的本职工作。譬如，2016年，笔者在对一项分包工程路灯安装例行检查时，发现该安装单位安装路灯时，省却了单灯补偿电容的安装。我们路灯人都知道单灯补偿电容在整个路灯系统中的重要作用，而且这和招投标文件的要求不符，于是笔者马上责令该安装单位整改。由此可见，作为一名工程管理人员，如果能熟练掌握电气技术方面的基本知识，对日常工作是多么重要。
第四，要懂得基本的工程造价知识。路灯行业中，工程造价人员水平的高低，往小处说，决定着该项工程的利润空间的大小，往大处说，会影响整个单位的效益。利润不是干出来的，而是算出来的。结算编制的好与不好，直接关系着利润的多少。威海路灯管理处成立之初，预算科和生产科是两个独立的科室，一般情况下，预算科做工程预决算都是根据生产科提供的图纸做出来的，可谓是“纸上谈兵”，造价人员很少到一线工地查看施工现场。生产科的施工人员也不懂得各种土质分类等基本的工程专业术语，基本是简单地把图画好，标注好基本的工程尺寸就算完成一份图纸。如此以来，工程签证不规范，预结算的缺项、漏项也很多，最终导致工程总造价损失很多。记得2001年威海的环山路施工时，由于预算人员不熟悉施工工地情况，再加上审图不仔细，结果漏掉了一项非开挖工程，仅此项非开挖工程总造价就达26万多元，最后结果只能是单位白白损失掉一笔不小的工程款。当然，还有一个重要的原因：单位当时仅有一名懂工程造价的人员，结算完成后，缺少审核把关的人。笔者认为，一名合格的路灯工程造价人员，首先是一名好的施工员，其次要懂得基本的路灯电气知识，只有这样才能保证整个路灯工程从放线定位、到完成安装、到调试亮灯等整个施工环节不缺项、不漏项，才能保证单位利益最大化。
改革开放的总设计师邓小平同志曾说过：“科学技术是第一生产力”，目前通明公司虽然仍存在很多不尽如人意的地方，但是我相信，在单位领导的正确领导下，只要我们不断提高自身业务水平，培养并储备充足的技术人才，我们一定有足够的能力和社会上的路灯企业竞争，在日后的工程投标中胜出，成为市场经济大环境下的弄潮儿。
参考文献：
[1]林刚强.路灯工程施工质量控制对策探索[J].江西建材，2016（12）：120+124.