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摘 要： 传统教学重理论轻实践，教学效果差，学生对专业知识学习失去信心。文章针对以上现象，从调动学生学习兴趣出发，强调在理论教学中应打破常规教学方法，采用理实一体化教学手段，优化汽车专业的课堂教学。
关键词： 汽车专业课程 优化课程教学 四个方面
理论教学是实践教学的基础，是学生学习专业技能、全面发展的基础，并为学生未来的发展奠定基础，因此必须保证理论课教学质量；实践教学则用理论知识去分析解决实际问题，是训练职业技能、培养职业能力、提高综合素质、培养技术型人才的重要教学环节和手段。汽车专业课程理论性强，专业知识深。传统教学比较注重理论教学，而实践教学较少，教学过程一般是先理论后实践，两者间隔一定时间，导致学生对抽象的理论总是一知半解，在实习时达不到学以致用的学习目标。许多学生找不到合适的方法，付出了很多的努力但成绩平平，不少学生因此对汽车专业的学习失去了信心。在十多年的汽车专业课程教学中，我通过在教学工作中的不断探索，反复思考总结，认为汽车专业的教学应做好以下四个方面。
一、运用多媒体，优化课堂教学
1.充分利用多媒体整合课程资源。
采用多样的教学方式，是优化课堂教学的主要途径。教师应根据学校的实际情况，广开思路，发掘校内外的更具针对性和适应性的课程资源，充分发挥它们的作用。汽车专业的教学内容普遍按“结构—原理—检测”的顺序进行。上课之初，教师要迅速将学生的注意力转移到课堂中来，激发学生学习新知识的愿望，使他们形成积极的心态。对于内容较复杂且单调的汽车专业理论课，应充分利用学生的无意注意规律，使学生的注意力集中在新课内容上。例如，在讲起动机时，通过数码相机拍下实物后投影，使学生对其安装位置、形状、结构甚至功能都有较深刻的印象，同时解决实物体积小、数量有限的问题。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。这样讲授的新课，能收到事半功倍的效果。
2.直观演示，突破难点。
在教学中，合理地使用多媒体进行直观演示，能有效地突破难点。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，有时教师讲得口干舌燥，学生却毫无反应。其原因是：首先，学生对教师单一的教学方式和简单的讲授感觉沉闷。其次，汽车专业的理论一般都比较单调、枯燥，不易引起学生的兴趣，非常不利于课堂教学。如果能够采用多媒体进行直观演示，效果将完全不同。如在讲授《起动机》中“电动机”一节时，电动机的原理采用电脑光盘教学，形象直观的动画会使学生感觉到轻松；在讲授电动机内部电路时，采用直观演示的方法，教师实验使驱动小齿轮向外移出，和发动机飞轮啮合，学生思考小齿轮如何回位，可使课堂气氛变得活跃，学生学习兴趣高涨，教学难点也很容易突破。
二、理实一体化，优化课堂教学
课堂教学如果单纯按照“结构—原理—检测”的顺序介绍，是不会获得很好的教学效果的，因为单调、枯燥的讲解很容易使学生学习疲劳。理实一体化教学方式就是将理论与实践教学完全融为一体，突出结构原理教学现场化、故障诊断原理化，使学生完成理论—实践—理论或实践—理论—实践的学习过程，真正做到用理论指导实践，在实践中提高对理论知识的理解，两者相辅相成，提高学生的学习积极性，优化汽车专业的课堂教学。许多实践知识在教材中是没有的，理论介绍和实际操作有很大的差距，这就要求教师除了有扎实的理论基础外，还要有丰富的实践知识，采用理实一体化教学能把课讲得生动有趣，调动起学生的积极性。教师的讲授必须结合实践。例如，在汽车维修中，怠速不良是一个典型且常见的故障，其检修的教学难度较大，学生不易理解，经过教师讲解后，大部分同学仍很难掌握，教学效果较差。我先介绍实践中怠速不良的处理过程，再分析哪些故障原因是最常见的，最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样，在实践的同时使学生的理论学习得到巩固，教学效果截然不同。
作为学习主体的学生，只有全身心投入教学活动中，才能由被动地学习逐渐转变为自觉地学习。这样，学生才能得到知识和智能的全面发展，以及自身素质的提高。在汽车专业的理论教学中，这种教学方法的优势更为明显，如在电控发动机的故障检测教学中，让学生在发动机试验台上演示每一个传感器出现故障时的处理方法，学生在试验中争先恐后，情绪高涨，表现欲和成功感得到充分满足，每一个学生注意力都集中在试验上。在形象、具体的试验引导下，学生对故障的原因和排除办法都能很好地掌握，有效地避免了教学陷入空洞乏味，改变了教师“唱独角戏”、“满堂灌”的状况。
采用理实一体化教学，实践是课堂理论内容的延伸，教材不是唯一的课程资源，教师要密切联系生活实际。如维修曲轴是汽车维修的一个重要内容，教材只是介绍了如何进行维修，却没有提到在维修后还需要进行打磨处理，而这一环节却是必不可少的，有许多汽修企业因此而造成大的事故。当我与学生谈到这些事情时，学生表现得异常认真，注意力高度集中。由此看来，把平时在生活中见到的问题加以积累，细心分析，对增强教学效果是非常重要的。
三、培养学生的自学能力，优化课堂教学
“教是为了不教”。教师要通过学习方法的引导，提高学生的自学能力。教的结果如果是学生能自主地去学，而且会学，这种教就是成功的。只有拥有较强的自学能力的学生，才会具有较强的发展潜力。学生的自学能力在很大程度上取决于对汽车专业语言的掌握程度，只有掌握这种专业语言，才能在汽车技术领域的学习中游刃有余。因此教给学生一些自学的方法是非常必要的。
1.目标法。
教学中首先让学生清楚知识目标，让学生了解各章节的结构，最后把各章节分成若干个小知识点，并逐个突破。这样更有利于学生学到的知识系统化。教师可以将知识点逐个教给学生，让学生掌握学习的主动权，自主学习。如活塞环的选配，要求检查活塞环的端隙、侧隙和背隙及漏光度，不同的车型间隙的要求不同，然而在实际操作过程中，在其他技术要求合格的情况下，由于活塞环的加工精度较高，活塞环的侧隙和背隙及活塞环的漏光度都能满足要求，仅需对活塞环端隙进行检查，教学中就应让学生明确这个要点。
2.细化分类法。
即化整为零的方法。如汽车起动机不转有电源故障、线路故障、电动机故障等原因，学生无法对这些内容逐个理解。在教学中应采用细化分类讲解的方法，将故障原因进行如下分类，外部原因：电源系统的原因，如蓄电池亏电；线路系统的原因，如点火开关损坏；控制电路的原因，如继电器故障。内部原因：电动机故障，如电枢绕组励磁绕组短路、断路，换向器脏污，电刷磨损，等等；控制机构原因，如吸拉线圈、保持线圈断路短路，开关接触盘接触不良，等等。在此基础上，学生再寻求具体的故障原因就容易多了。
3.注意从生活中积累知识。
实践出真知，鼓励学生多观察，多动手，把生活中遇到的实际问题反映到课堂上，组织同学讨论，用学过的知识解决问题。利用网络查询汽车行业发展新动向，找出新旧车型在结构上的变化，鼓励学生大胆设想，敢于创新。
四、采用理实一体化教学的一些问题
1.相关配套教材的编写。
依据教学大纲及技能鉴定标准，按照科学性、合理性、实用性原则，编制理实一体化教材是实施教学的基础。在编制教材时应尽可能把相关的专业知识联系到案例中讲解。
2.完善理实一体化教室及教学设备建设。
实现汽车专业课理实一体化教学，先进的教学手段是保证。现代化的理实一体化教室及教学设备具有直观性、互动性和趣味性的特点。要增强专业课教学教学效果，加强学生动手能力的培养，就必须不断改造和完善教学环境。
3.加强双师型教师队伍建设。
实现理实一体化教学，教师是关键。要培养专业素质高的技术型人才，教师首先要提高综合素质。专业教师不仅要有扎实的基础理论，而且要有丰富的实践经验。应采用理实一体化来优化教学，提高教学质量。因此专业课教师每年都要深入维修一线，参与维修与排故实践，要用一定的时间外出进修学习，更新专业知识、开拓视野，成为一名与技术发展同步的称职的专业教师。
参考文献：
［1］王维城.课堂教育策略［M］.北京:教育科学出版社，1990.
［2］教育部.汽车运用与维修专业领域文件汇编［M］.北京:高等教育出版社，2004.
［3］于明进.汽车电气设备构造与维修［M］.北京:高等教育出版社，2002.
［4］王惠.教育学［M］.广州:广东人民出版社，2001.
关键词： 汽车专业课程 优化课程教学 四个方面
理论教学是实践教学的基础，是学生学习专业技能、全面发展的基础，并为学生未来的发展奠定基础，因此必须保证理论课教学质量；实践教学则用理论知识去分析解决实际问题，是训练职业技能、培养职业能力、提高综合素质、培养技术型人才的重要教学环节和手段。汽车专业课程理论性强，专业知识深。传统教学比较注重理论教学，而实践教学较少，教学过程一般是先理论后实践，两者间隔一定时间，导致学生对抽象的理论总是一知半解，在实习时达不到学以致用的学习目标。许多学生找不到合适的方法，付出了很多的努力但成绩平平，不少学生因此对汽车专业的学习失去了信心。在十多年的汽车专业课程教学中，我通过在教学工作中的不断探索，反复思考总结，认为汽车专业的教学应做好以下四个方面。
一、运用多媒体，优化课堂教学
1.充分利用多媒体整合课程资源。
采用多样的教学方式，是优化课堂教学的主要途径。教师应根据学校的实际情况，广开思路，发掘校内外的更具针对性和适应性的课程资源，充分发挥它们的作用。汽车专业的教学内容普遍按“结构—原理—检测”的顺序进行。上课之初，教师要迅速将学生的注意力转移到课堂中来，激发学生学习新知识的愿望，使他们形成积极的心态。对于内容较复杂且单调的汽车专业理论课，应充分利用学生的无意注意规律，使学生的注意力集中在新课内容上。例如，在讲起动机时，通过数码相机拍下实物后投影，使学生对其安装位置、形状、结构甚至功能都有较深刻的印象，同时解决实物体积小、数量有限的问题。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。这样讲授的新课，能收到事半功倍的效果。
2.直观演示，突破难点。
在教学中，合理地使用多媒体进行直观演示，能有效地突破难点。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，有时教师讲得口干舌燥，学生却毫无反应。其原因是：首先，学生对教师单一的教学方式和简单的讲授感觉沉闷。其次，汽车专业的理论一般都比较单调、枯燥，不易引起学生的兴趣，非常不利于课堂教学。如果能够采用多媒体进行直观演示，效果将完全不同。如在讲授《起动机》中“电动机”一节时，电动机的原理采用电脑光盘教学，形象直观的动画会使学生感觉到轻松；在讲授电动机内部电路时，采用直观演示的方法，教师实验使驱动小齿轮向外移出，和发动机飞轮啮合，学生思考小齿轮如何回位，可使课堂气氛变得活跃，学生学习兴趣高涨，教学难点也很容易突破。
二、理实一体化，优化课堂教学
课堂教学如果单纯按照“结构—原理—检测”的顺序介绍，是不会获得很好的教学效果的，因为单调、枯燥的讲解很容易使学生学习疲劳。理实一体化教学方式就是将理论与实践教学完全融为一体，突出结构原理教学现场化、故障诊断原理化，使学生完成理论—实践—理论或实践—理论—实践的学习过程，真正做到用理论指导实践，在实践中提高对理论知识的理解，两者相辅相成，提高学生的学习积极性，优化汽车专业的课堂教学。许多实践知识在教材中是没有的，理论介绍和实际操作有很大的差距，这就要求教师除了有扎实的理论基础外，还要有丰富的实践知识，采用理实一体化教学能把课讲得生动有趣，调动起学生的积极性。教师的讲授必须结合实践。例如，在汽车维修中，怠速不良是一个典型且常见的故障，其检修的教学难度较大，学生不易理解，经过教师讲解后，大部分同学仍很难掌握，教学效果较差。我先介绍实践中怠速不良的处理过程，再分析哪些故障原因是最常见的，最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样，在实践的同时使学生的理论学习得到巩固，教学效果截然不同。
作为学习主体的学生，只有全身心投入教学活动中，才能由被动地学习逐渐转变为自觉地学习。这样，学生才能得到知识和智能的全面发展，以及自身素质的提高。在汽车专业的理论教学中，这种教学方法的优势更为明显，如在电控发动机的故障检测教学中，让学生在发动机试验台上演示每一个传感器出现故障时的处理方法，学生在试验中争先恐后，情绪高涨，表现欲和成功感得到充分满足，每一个学生注意力都集中在试验上。在形象、具体的试验引导下，学生对故障的原因和排除办法都能很好地掌握，有效地避免了教学陷入空洞乏味，改变了教师“唱独角戏”、“满堂灌”的状况。
采用理实一体化教学，实践是课堂理论内容的延伸，教材不是唯一的课程资源，教师要密切联系生活实际。如维修曲轴是汽车维修的一个重要内容，教材只是介绍了如何进行维修，却没有提到在维修后还需要进行打磨处理，而这一环节却是必不可少的，有许多汽修企业因此而造成大的事故。当我与学生谈到这些事情时，学生表现得异常认真，注意力高度集中。由此看来，把平时在生活中见到的问题加以积累，细心分析，对增强教学效果是非常重要的。
三、培养学生的自学能力，优化课堂教学
“教是为了不教”。教师要通过学习方法的引导，提高学生的自学能力。教的结果如果是学生能自主地去学，而且会学，这种教就是成功的。只有拥有较强的自学能力的学生，才会具有较强的发展潜力。学生的自学能力在很大程度上取决于对汽车专业语言的掌握程度，只有掌握这种专业语言，才能在汽车技术领域的学习中游刃有余。因此教给学生一些自学的方法是非常必要的。
1.目标法。
教学中首先让学生清楚知识目标，让学生了解各章节的结构，最后把各章节分成若干个小知识点，并逐个突破。这样更有利于学生学到的知识系统化。教师可以将知识点逐个教给学生，让学生掌握学习的主动权，自主学习。如活塞环的选配，要求检查活塞环的端隙、侧隙和背隙及漏光度，不同的车型间隙的要求不同，然而在实际操作过程中，在其他技术要求合格的情况下，由于活塞环的加工精度较高，活塞环的侧隙和背隙及活塞环的漏光度都能满足要求，仅需对活塞环端隙进行检查，教学中就应让学生明确这个要点。
2.细化分类法。
即化整为零的方法。如汽车起动机不转有电源故障、线路故障、电动机故障等原因，学生无法对这些内容逐个理解。在教学中应采用细化分类讲解的方法，将故障原因进行如下分类，外部原因：电源系统的原因，如蓄电池亏电；线路系统的原因，如点火开关损坏；控制电路的原因，如继电器故障。内部原因：电动机故障，如电枢绕组励磁绕组短路、断路，换向器脏污，电刷磨损，等等；控制机构原因，如吸拉线圈、保持线圈断路短路，开关接触盘接触不良，等等。在此基础上，学生再寻求具体的故障原因就容易多了。
3.注意从生活中积累知识。
实践出真知，鼓励学生多观察，多动手，把生活中遇到的实际问题反映到课堂上，组织同学讨论，用学过的知识解决问题。利用网络查询汽车行业发展新动向，找出新旧车型在结构上的变化，鼓励学生大胆设想，敢于创新。
四、采用理实一体化教学的一些问题
1.相关配套教材的编写。
依据教学大纲及技能鉴定标准，按照科学性、合理性、实用性原则，编制理实一体化教材是实施教学的基础。在编制教材时应尽可能把相关的专业知识联系到案例中讲解。
2.完善理实一体化教室及教学设备建设。
实现汽车专业课理实一体化教学，先进的教学手段是保证。现代化的理实一体化教室及教学设备具有直观性、互动性和趣味性的特点。要增强专业课教学教学效果，加强学生动手能力的培养，就必须不断改造和完善教学环境。
3.加强双师型教师队伍建设。
实现理实一体化教学，教师是关键。要培养专业素质高的技术型人才，教师首先要提高综合素质。专业教师不仅要有扎实的基础理论，而且要有丰富的实践经验。应采用理实一体化来优化教学，提高教学质量。因此专业课教师每年都要深入维修一线，参与维修与排故实践，要用一定的时间外出进修学习，更新专业知识、开拓视野，成为一名与技术发展同步的称职的专业教师。
参考文献：
［1］王维城.课堂教育策略［M］.北京:教育科学出版社，1990.
［2］教育部.汽车运用与维修专业领域文件汇编［M］.北京:高等教育出版社，2004.
［3］于明进.汽车电气设备构造与维修［M］.北京:高等教育出版社，2002.
［4］王惠.教育学［M］.广州:广东人民出版社，2001.