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完善城市道路骨架路网的过程中,由于规划、红线等原因,建设条件受限,以致城市快速路不能以整幅桥形式布设。现提出主线分幅方式,经过一段距离后,主线左右线高差满足净空要求时,左右线平面线形开始合幅,使主线左右线桥形成双层桥,减轻对周边建筑物影响。周边建筑物对噪音敏感及景观要求较高时,加设防撞护栏和声屏障,既保障城市快速路的运行安全,又减轻对周边建筑物的噪音污染。