刘忠波
　　《骑行风尚》运营总监 自行车文化热心推广人士
　　作为年纪比较大的车友，所谓高科技和互联网的东西我不太懂，我就从国家政策的方面，以及我周围同龄人的角度来谈谈对智能自行车的看法。
　　首先咱们说说国家政策，最近有几个文件，相信真正在行业里的人，还有对行业、对钱敏感的人应该都看过了。这几个文件说了这么几件事：
　　鼓励并扶持文化产业；
　　发展旅游产业；
　　大力搞活体育行业，放开限制。
　　由此我们可以看出，政策在未来几年的走向，就是工商金融这些基础建设做到一定程度了，要开始发展物质之上的东西了。老百姓有闲钱了，不愿意埋头卖命了，得享受人生了。
　　于是，国家就要引导老百姓，走正确的娱乐休闲文化生活之路，多接触文化产品，多旅游多锻炼身体，不但能提高国民的幸福感，还有健康养生的作用。现在什么最火，除了收藏就是养生啊。
　　追逐政策红利没有错，自行车确实是体育用品里价值很高的一个大件，最近欧洲也很火，“钱景”确实好。但智能自行车，我是没想明白它追求的是什么政策。说文化产业，智能自行车好像没有什么文化传承。据我个人的体会，基本上所有所谓“互联网思维”的产物，都没有什么文化底蕴，都可以简单粗暴地归在快速消费品一类。要说旅游，那离得更远了，智能自行车这个东西不适合骑长途，骑着上下班都嫌慢。我看顶多跟胡同儿游能扯上点关系，一边骑一边放录音，介绍景点什么的。跟体育的关系那就更远了，它就是一个带点电子设备的交通工具，竞技不起来。透过现象看本质，政策要走的是大路线，德智体，琴棋书画，追求政策红利就也得走大路线，电子消费品那真是差太远了。
　　再说用户需求吧，像我这个年纪的车友，一般分两种。一种是爱远游的，走遍大江南北，一种是爱车的，就喜欢鼓捣个新零件。你看我骑的这辆，范尼古拉斯钛合金山地车，怎么说也是训练级以上的配置，在朋友圈里，算是平均水平吧。骑惯了这个，换一辆三五千块钱的智能自行车，那就跟穿惯了跑鞋换拖鞋一样。要说快感那肯定没有，跨省那更是不敢。价格上同样有点尴尬，贵了肯定脱离群众，便宜了那肯定是在性能上有折扣，还要考虑“智能”部分的成本，那它在“自行车”部分怎么和“非智能自行车”比？没想明白。也可能是我年纪大了，太过理智了，不适合当智能自行车的用户了。