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飞机结构中蒙皮及其加筋结构是构成机身和机翼的重要组成部分,其结构强度对于保证飞机安全性有重要的作用。对蒙皮而言,屈曲是其主要的设计失效模式,因而临界屈曲载荷则是蒙皮结构强度的重要表征。工程中计算蒙皮的临界屈曲载荷时,为了安全,通常把蒙皮作为四边简支（铰支）板来进行计算,而实际结构中纵横加筋给蒙皮提供的边界支持是介于四边简支和四边固支之间的,数值计算（有限元线性分析和非线性分析）的结果与理论计算结果的对比体现出这一点。