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海洋工程船的减摇是适应其服务的海洋与气象环境的实际需要，关系到海工船工作效率、舒适性和安全性。阐述了横摇的减摇基本原理、减摇的运动微分方程式并编制了适用于平面纯被动减摇水舱的计算程序：分析了自摇周期的经验公式的适用性，以及不同减摇水舱尺寸、不同介质对减摇效果的影响；通过对PSV（海洋平台供应船）和AHTS船（多功能海洋锚作拖船）的减摇计算与分析，展望了纯平面减摇水舱实际使用的前景。