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长城：这个冬天不寒冷
2012年，对于很多自主品牌企业而言，面对的是一个漫长而寒冷的冬天，但以“专业、专家、专注”为理念的长城汽车公司却丝毫没有寒冷的感觉。
据统计，2012年1～11月，长城汽车共销售汽车55.70万辆，同比增长28.2 %；出口 8.94万辆，同比上升17.5 %。在长城汽车的三大品类中，哈弗SUV的表现更是惊人，其销量达24.98万辆，同比增长76.9%。
车市的寒冬里能够实现逆市增长，长城汽车的战略发展模式作用关键。
多年来，长城汽车一直在细分领域深耕细作，立志于品类聚焦，做精做专。始终把“专注、专业、专家”作为造车理念，在SUV、皮卡、A级轿车领域形成了独特的竞争优势。2012年，长城更是继续加强了对二三线城市市场的布局，实施了品类分网，专注打造品类独特价值。通过渠道品牌化、专业化、品位化，长城汽车创建了业内的领导者地位。
与其他在寒冷冬天苦苦挣扎的企业不同的是，长城汽车目前最为关注的是如何实现哈弗的高端化。而事实上，哈弗SUV在全球市场上，无论销量还是品牌形象都具备了一定的基础，逐步走向高端是必然之路。哈弗的高端化，实际上就是自主品牌如何“向高处走”——如何使其技术含量和附加值更高，突破价格上的“天花板”，以转变业界对于自主品牌企业只能造低端车的印象。
在国际市场，长城的高端化有三个涵义，一是市场向高端走，二是价格向高处走，三是出口求“质”不求“量”，树立长城品牌形象。
2012年，长城正在加大力度提升其产品的品质，实行“三高战略”——以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品：在21项主要的整车性能上努力达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准。
让我们期待长城实现从优秀到卓越的蜕变。
华晨宝马：创造历史的一年
毫无疑问，过去10年，作为豪华汽车领导品牌，宝马参与、推动并领导了中国豪华车市场的发展。2012年11月初，宝马集团在中国大陆累计销量突破100万辆，而这第100万辆汽车就是一辆由华晨宝马生产的BMW 3系长轴距。又一次，华晨宝马创造了历史。
事实上，在2012年充满挑战的市场环境中，稳健发展的华晨宝马可谓是喜讯不断：
？3月，BMWX1实现国产；
？5月，华晨宝马铁西新工厂开业；
？7月，全新BMW 3系长轴距国产（其中，全新BMW 3系标准轴距将于2013年初实现国产）；
？8月，华晨宝马宣布新发动机工厂计划（未来，国产发动机产能可达40万），同月，2013款新款国产华晨宝马5系Li上市；
？11月，新BMW X1上市，据悉，2012年前10个月，BMW X1的销量已超过3.1万台，同比增长125%。
对于华晨宝马而言，2012年，他们最大的亮点是，取得了销售业绩的成功和全业务领域质量的提升。据了解，2012年前10个月，BMW品牌在中国的销量达到245980台，同比增长34.6%。对于宝马集团在中国市场取得的成功，华晨宝马的贡献巨大。
2012年前10个月，华晨宝马的销量达到112693万台，同比增长46.4%，远远超过了中国高档汽车市场的平均增长水平，创造了华晨宝马公司历史上的最好成绩。
与此同时，华晨宝马还成功地实现了在全业务领域质量的提升。其中，2012年8月上市的2013款BMW 5系Li，在BMW互联驾驶和BMW高效动力两大发展基石上极大地提升了产品内涵。目前，该车平均月销量超过8000辆，预计年销量将突破10万辆。
此外，2012年，宝马从零开始，成功地在中国发展了20家全新的5S经销店，不断提升了“BMW尊选二手车”品牌形象和业务范围。目前，宝马拥有84家授权二手车经销商，4个二手车中心。
2012年的华晨宝马，是奇迹不断发生的一年，亦是历史不断被创造的一年。
吉利：打造更安全的汽车
长期以来，安全性能一直是产品质量最重要、最直观的代表性标志之一，自主品牌企业如果能在这方面实现突破，将对其改善产品品质、提升品牌形象产生巨大作用。因此早在2007年，吉利实施战略转型就提出要“造最安全、最环保、最节能的好车”。2012年，吉利在提升产品的安全性能上付出的努力，获得了认可。
对于2012年的吉利而言，安全，无疑是其最为关键的一个词。这个以前在安全性能上屡遭质疑的企业，居然获得了“2012年度中国汽车工业科学技术奖”的一等奖，其获奖项目是“吉利轿车安全技术的研发与产业化”，这是中国汽车工业科学技术奖一等奖首次授予一类专门技术而不是某个具体的车型产品。
2012年，在安全技术领域，吉利可谓捷报频传。首款SUV全球鹰GX7获得C-NCAP“五星+”的成绩，成为自主品牌唯一一款C-NCAP超五星车型，在2012年7月参加C-NCAP测试的172款车型中位列第四。在主动安全方面，吉利独创的BMCS（车辆爆胎监测及控制系统）技术，已在吉利车型上量产，采用该技术可成功化解高速行驶爆胎造成车辆驾驶失稳的风险。此外，吉利宣布还要在所有车型上相继采用ABS、EBD、ESC等一系列主动控制技术。
临近年底，吉利又一口气与以安全著称的沃尔沃签署了三项技术合作协议。根据协议，吉利将获得后者的中级车平台支持技术、车舱内部空气质量技术以及安全技术。我们有理由相信，在与沃尔沃技术共享的过程中，吉利能打造出更为安全的汽车。
吉利的安全自主体系
成立了一支由500多名工程师组成的安全技术开发团队，直接或间接参与吉利安全技术的开发；
建立了世界级的安全中心，实现了中国及欧盟体系下所有整车NCAP、法规的试验能力；
构建了全方位安全性能系统开发流程，在整车开发全过程中实时综合评估安全性能、成本及质量控制；
建立了GTSM吉利全方位安全管理体系，保证了从最开始的概念设计到最终生产以及售后服务的全方位安全性。
上汽通用五菱：寒门奇迹
上汽通用五菱的成立，可以算得上是个奇迹。
这个前身为柳州拖拉机厂的地方企业，曾迫于市场发展的压力，在2001年与上海汽车（工业）集团总公司签约转让了75.9%的股份，当时的柳州五菱汽车股份有限公司也被改名为上汽五菱汽车股份有限公司。一年以后，上汽、通用和五菱，三方又签定了一份协约，成立了上汽通用五菱公司。这家公司的成立，不但开创了中国汽车工业“中中外”合资的经营新模式，地处广西柳州的五菱也一度被认为是傍上了“大款”。
而随着故事的进展，事实却演变为，上汽和通用反而拣到了“大元宝”。合资后，出身寒门的上汽通用五菱屡屡刷新着记录，创造着奇迹。
10年间，上汽通用五菱的销售规模增长了10倍，成为首家年产销量超过一百万辆的单一汽车企业，并连续4年整车产销超过百万辆。现在，“五菱”品牌已成为国内微车市场的领导品牌。
2012年，上汽通用五菱还在继续着自己的传奇：年初获得了“国家科技进步奖二等奖”的殊荣，全新推出的乘用车品牌“宝骏”得到市场认可；7月，在埃及下线第一辆N300（五菱荣光，挂标雪佛兰在当地出售）；9月，成功率先“撞线”产销100万辆；11月，青岛发动机项目二期扩产、上汽通用五菱宝骏基地顺利竣工。其中，11月18日顺利竣工的上汽通用五菱宝骏基地，规划年产能为40万辆，宝骏基地的正式投产，意味着上汽通用五菱将率先成为国内第一家具备200万辆产能的汽车企业。截止到2012年12月16日，上汽通用五菱整车销量已完成138万辆，提前超额锁定全年销量目标，并再创历史新高。
对于上汽通用五菱来说，如何延续并创造奇迹，是目前最为重要的工作。2012年11月18日，上汽通用五菱新研发中心的奠基，则显示了上汽通用五菱在自主研发领域的进取态势，新的研发中心也被视为上汽通用五菱发展“后劲”所在。
目前，包括德国博世、大陆汽车在内的国际知名供应商都在广泛参与着五菱产品的研发工作。五菱的规模优势，使得供应商更愿意为五菱专门开发零部件产品。今后，上汽通用五菱的新研发中心将集成工程设计和检测试验资源，形成产品开发和技术研究全面的能力体系，强化提升满足多个全新车型的研发要求能力，全力支持上汽通用五菱的整体发展战略。
上汽通用五菱，奇迹，将继续发生。
五菱“奇迹”车型
上汽通用五菱自主研发的“五菱之光”平台系列产品，先后获得国家科学技术进步一、二等奖，上市10年畅销不衰，市场保有量已达380万辆。曾于2011年入选《福布斯》全球最畅销车型前三甲，《福布斯》称其为“地球上最重要的一款车”。
“十岁”北现的龙年突破
韩国歌手的《江南Style》红遍世界之时，韩系车的重要代表北京现代正在全球第一大汽车市场上两次刷新自己的月销量记录，还突破了近几年来的产能瓶颈，继上海通用、上海大众和一汽大众等车企之后跻身产量百万军团。2012年已满十周岁的北京现代演绎着汽车行业的“北现Style”。一直以来，国内汽车行业视韩系车为自主品牌汽车学习的榜样。回顾其主力北京现代一年来的种种举动，我们又可以学到什么？
2012年9月，北京现代月产销量首次突破8万辆，并于11月份再次突破9万辆。据中国汽车工业协会统计，2012年1到11月份，北现乘用车销量排名第5，达到767634万辆。其中轿车62.40万辆，排名第四。北京现代总经理白孝钦曾在上半年表示，2012年北京现代销量将力争80万辆。如无意外，北京现代将成为2012年中国车市上完成销量目标的为数不多的车企之一。
在产品布局方面，北京现代沿续了被称为“组合拳”一贯方式，是汽车行业典型的多代同堂产品战略的成功实践者。其各细分市场上均有销量靠前的车型，并推出新车以增加组合力量。瑞纳在小型车领域一直排在前两位。在中级车领域，除伊兰特和悦动外，北京现代又将获得2012年“北美年度车型”荣誉的朗动引入中国市场，面向高端中级车市场，从近几个月来看，每月销量维持在2万辆左右。在近年来一直处于上扬势头的SUV市场，ix35在2012年前11个月排名第六，共销9.43万辆。年底还将推出大尺寸的SUV新胜达。有专家认为，这种做法产品线覆盖完整，每个细分市场均有不同产品进行组合攻势，非常有利于整体竞争力和抵御市场寒潮能力的提升。
此外，2012年对北京现代而言的另一重大意义则是告别了近几年产能瓶颈。北现第三工厂在年中提前投产，年产整车40万，至此，北现产能达到100万辆，为其下半年销量频增奠定了有力的基础。而在前两年总产能只有60万辆的情况下，北现曾经分别实现70.3万辆、74万辆的业绩。据了解，今后两年北现将向销量破百万正式发起冲击。
不仅是销量上的突破，在白孝钦看来，过去十年打造了‘现代速度’，如今要实现向‘现代品牌’”的转型。从产品营销过度到品牌营销，北现2012年在品质服务和营销活动等方面也在努力推进这一转变。 2012年北京现代产品品质及服务所获重要奖项
在中国质量协会全国用户委员会发布的《2012年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果》中，瑞纳、悦动、第八代索纳塔荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测试CACSI冠军，销售服务荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测评CACSI亚军，售后服务荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测评CACSI季军；
朗动作为北京现代中级车旗舰车型，2012年获“北美年度车型”奖；
在由中国呼叫中心与BPO产业联盟主办的“2012年度中国最佳客户联络中心与CRM评选”中，北京现代荣获中国联络中心“奥斯卡”大奖——“2012年度中国最佳客户联络中心-最佳客户服务奖”；
在全球权威性第三方测评机构J.D. Power发布的2012年中国汽车销售满意度研究（SSI）报告中，北京现代在车主对于新车购买体验满意度调查中位列前三甲。
2012年北京现代主要营销活动
5月29日，北京现代召开赞助中国足协新闻发布会，双方将全面合作，签约期4年，总赞助金额1.6亿元人民币。从2012年起，北京现代成为“中国之队”主赞助商，为包括中国男足、中国女足、国奥队等在内的男女共七支球队提供赞助支持。同时，北京现代也将作为中国足协杯官方赞助商，赞助足协杯俱乐部赛事。这是北京现代成立以来规模最大、规格最高的赞助行为；
8月15日，北京现代携手杨庆生、沈沁源、五百、黄精甫、金赫5位中国当代新锐导演重磅打造的“不可能的可能”系列微电影在北京798艺术区进行了启动发布仪式；
8月以来，北京现代冠名赞助的著名音乐剧《猫》中文版开始了北京、上海、广州等全国一线城市的巡演；
9月13日，汉米尔顿幕后英雄盛典在北京水立方举行，北京现代成为2012电影幕后英雄盛典的唯一汽车类赞助商，朗动作为活动现场VIP嘉宾接送用车；
11月25日，由北京现代冠名赞助的2012北京国际马拉松开幕。北京现代在网络上发起了声势浩大的主题为“与你同行”的营销活动，活动将分为“与你同行，为爱马拉松”、“为爱前行”、“让爱扩散”三个阶段。
福田汽车：岁逢“双喜”前路明
2012年的福田汽车在迎来其行业生涯中跨国的“洞房花烛”之喜后，目前看来在销量上也有望“名冠金榜”。不仅如此，还在其价值链延伸开发上迈出重要一步——规划建设成立重型机械项目，总投资近25亿元。
据中国汽车工业协会统计，2012年前11个月，福田汽车销量为56.28万辆，位居国内商用车企业第一。2012年国内的商用车市场继续低迷，行业整体销量降幅徘徊在10%左右，而福田汽车虽未能逆市上扬，但下滑幅度基本控制在4%上下，大大低于行业平均水平。分析认为，福田汽车在2012年加大了对高附加值新产品的投放，包括欧曼GTL重卡、拓陆者等一批新车，且海外业绩飘红，销售收入明显高于业内平均水平。
更让业内瞩目的则是2012年2月份与国际商用车巨头戴姆勒达成了合作协议，建立北汽福田戴姆勒合资公司，总投资额63.5亿元。由中方出土地、品牌、技术等，戴姆勒提供资金。合资公司成立后的第一台福田戴姆勒欧曼重卡已在8月份正式下线，而且在9月份的德国汉诺威车展上，戴姆勒集团携手福田戴姆勒汽车以家族式阵容入驻。
对福田自身而言，2012年是其国际化进程中具有里程碑意义的一年。而对汽车行业而言，福田与戴姆勒的合资不同于国内商用车企传统的合资模式，而且首次在中外合作双方中以中国为运营中心。业内期许这种新的方式能够告别“市场换技术”，“技术转让+股权投资”成为我国商用车企业和外方合作的主要模式，因而对国内的汽车行业具有重大意义，其效果也有待时间检验。
2012年12月24日，以“远见卓识，引领未来”为主题的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2013商务年会在北京九华山庄举行，来自全国各地的经销商、服务商代表以及企业领导和全国主流媒体记者4600余人出席本次大会。在本次商务年会现场，福田汽车亮相了其年度战略产品蒙派克S级，并正式启动产品名牌工程-服务篇。从产品与服务双重角度，进一步发力商用车市场。
2012年，对于很多自主品牌企业而言，面对的是一个漫长而寒冷的冬天，但以“专业、专家、专注”为理念的长城汽车公司却丝毫没有寒冷的感觉。
据统计，2012年1～11月，长城汽车共销售汽车55.70万辆，同比增长28.2 %；出口 8.94万辆，同比上升17.5 %。在长城汽车的三大品类中，哈弗SUV的表现更是惊人，其销量达24.98万辆，同比增长76.9%。
车市的寒冬里能够实现逆市增长，长城汽车的战略发展模式作用关键。
多年来，长城汽车一直在细分领域深耕细作，立志于品类聚焦，做精做专。始终把“专注、专业、专家”作为造车理念，在SUV、皮卡、A级轿车领域形成了独特的竞争优势。2012年，长城更是继续加强了对二三线城市市场的布局，实施了品类分网，专注打造品类独特价值。通过渠道品牌化、专业化、品位化，长城汽车创建了业内的领导者地位。
与其他在寒冷冬天苦苦挣扎的企业不同的是，长城汽车目前最为关注的是如何实现哈弗的高端化。而事实上，哈弗SUV在全球市场上，无论销量还是品牌形象都具备了一定的基础，逐步走向高端是必然之路。哈弗的高端化，实际上就是自主品牌如何“向高处走”——如何使其技术含量和附加值更高，突破价格上的“天花板”，以转变业界对于自主品牌企业只能造低端车的印象。
在国际市场，长城的高端化有三个涵义，一是市场向高端走，二是价格向高处走，三是出口求“质”不求“量”，树立长城品牌形象。
2012年，长城正在加大力度提升其产品的品质，实行“三高战略”——以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品：在21项主要的整车性能上努力达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准。
让我们期待长城实现从优秀到卓越的蜕变。
华晨宝马：创造历史的一年
毫无疑问，过去10年，作为豪华汽车领导品牌，宝马参与、推动并领导了中国豪华车市场的发展。2012年11月初，宝马集团在中国大陆累计销量突破100万辆，而这第100万辆汽车就是一辆由华晨宝马生产的BMW 3系长轴距。又一次，华晨宝马创造了历史。
事实上，在2012年充满挑战的市场环境中，稳健发展的华晨宝马可谓是喜讯不断：
？3月，BMWX1实现国产；
？5月，华晨宝马铁西新工厂开业；
？7月，全新BMW 3系长轴距国产（其中，全新BMW 3系标准轴距将于2013年初实现国产）；
？8月，华晨宝马宣布新发动机工厂计划（未来，国产发动机产能可达40万），同月，2013款新款国产华晨宝马5系Li上市；
？11月，新BMW X1上市，据悉，2012年前10个月，BMW X1的销量已超过3.1万台，同比增长125%。
对于华晨宝马而言，2012年，他们最大的亮点是，取得了销售业绩的成功和全业务领域质量的提升。据了解，2012年前10个月，BMW品牌在中国的销量达到245980台，同比增长34.6%。对于宝马集团在中国市场取得的成功，华晨宝马的贡献巨大。
2012年前10个月，华晨宝马的销量达到112693万台，同比增长46.4%，远远超过了中国高档汽车市场的平均增长水平，创造了华晨宝马公司历史上的最好成绩。
与此同时，华晨宝马还成功地实现了在全业务领域质量的提升。其中，2012年8月上市的2013款BMW 5系Li，在BMW互联驾驶和BMW高效动力两大发展基石上极大地提升了产品内涵。目前，该车平均月销量超过8000辆，预计年销量将突破10万辆。
此外，2012年，宝马从零开始，成功地在中国发展了20家全新的5S经销店，不断提升了“BMW尊选二手车”品牌形象和业务范围。目前，宝马拥有84家授权二手车经销商，4个二手车中心。
2012年的华晨宝马，是奇迹不断发生的一年，亦是历史不断被创造的一年。
吉利：打造更安全的汽车
长期以来，安全性能一直是产品质量最重要、最直观的代表性标志之一，自主品牌企业如果能在这方面实现突破，将对其改善产品品质、提升品牌形象产生巨大作用。因此早在2007年，吉利实施战略转型就提出要“造最安全、最环保、最节能的好车”。2012年，吉利在提升产品的安全性能上付出的努力，获得了认可。
对于2012年的吉利而言，安全，无疑是其最为关键的一个词。这个以前在安全性能上屡遭质疑的企业，居然获得了“2012年度中国汽车工业科学技术奖”的一等奖，其获奖项目是“吉利轿车安全技术的研发与产业化”，这是中国汽车工业科学技术奖一等奖首次授予一类专门技术而不是某个具体的车型产品。
2012年，在安全技术领域，吉利可谓捷报频传。首款SUV全球鹰GX7获得C-NCAP“五星+”的成绩，成为自主品牌唯一一款C-NCAP超五星车型，在2012年7月参加C-NCAP测试的172款车型中位列第四。在主动安全方面，吉利独创的BMCS（车辆爆胎监测及控制系统）技术，已在吉利车型上量产，采用该技术可成功化解高速行驶爆胎造成车辆驾驶失稳的风险。此外，吉利宣布还要在所有车型上相继采用ABS、EBD、ESC等一系列主动控制技术。
临近年底，吉利又一口气与以安全著称的沃尔沃签署了三项技术合作协议。根据协议，吉利将获得后者的中级车平台支持技术、车舱内部空气质量技术以及安全技术。我们有理由相信，在与沃尔沃技术共享的过程中，吉利能打造出更为安全的汽车。
吉利的安全自主体系
成立了一支由500多名工程师组成的安全技术开发团队，直接或间接参与吉利安全技术的开发；
建立了世界级的安全中心，实现了中国及欧盟体系下所有整车NCAP、法规的试验能力；
构建了全方位安全性能系统开发流程，在整车开发全过程中实时综合评估安全性能、成本及质量控制；
建立了GTSM吉利全方位安全管理体系，保证了从最开始的概念设计到最终生产以及售后服务的全方位安全性。
上汽通用五菱：寒门奇迹
上汽通用五菱的成立，可以算得上是个奇迹。
这个前身为柳州拖拉机厂的地方企业，曾迫于市场发展的压力，在2001年与上海汽车（工业）集团总公司签约转让了75.9%的股份，当时的柳州五菱汽车股份有限公司也被改名为上汽五菱汽车股份有限公司。一年以后，上汽、通用和五菱，三方又签定了一份协约，成立了上汽通用五菱公司。这家公司的成立，不但开创了中国汽车工业“中中外”合资的经营新模式，地处广西柳州的五菱也一度被认为是傍上了“大款”。
而随着故事的进展，事实却演变为，上汽和通用反而拣到了“大元宝”。合资后，出身寒门的上汽通用五菱屡屡刷新着记录，创造着奇迹。
10年间，上汽通用五菱的销售规模增长了10倍，成为首家年产销量超过一百万辆的单一汽车企业，并连续4年整车产销超过百万辆。现在，“五菱”品牌已成为国内微车市场的领导品牌。
2012年，上汽通用五菱还在继续着自己的传奇：年初获得了“国家科技进步奖二等奖”的殊荣，全新推出的乘用车品牌“宝骏”得到市场认可；7月，在埃及下线第一辆N300（五菱荣光，挂标雪佛兰在当地出售）；9月，成功率先“撞线”产销100万辆；11月，青岛发动机项目二期扩产、上汽通用五菱宝骏基地顺利竣工。其中，11月18日顺利竣工的上汽通用五菱宝骏基地，规划年产能为40万辆，宝骏基地的正式投产，意味着上汽通用五菱将率先成为国内第一家具备200万辆产能的汽车企业。截止到2012年12月16日，上汽通用五菱整车销量已完成138万辆，提前超额锁定全年销量目标，并再创历史新高。
对于上汽通用五菱来说，如何延续并创造奇迹，是目前最为重要的工作。2012年11月18日，上汽通用五菱新研发中心的奠基，则显示了上汽通用五菱在自主研发领域的进取态势，新的研发中心也被视为上汽通用五菱发展“后劲”所在。
目前，包括德国博世、大陆汽车在内的国际知名供应商都在广泛参与着五菱产品的研发工作。五菱的规模优势，使得供应商更愿意为五菱专门开发零部件产品。今后，上汽通用五菱的新研发中心将集成工程设计和检测试验资源，形成产品开发和技术研究全面的能力体系，强化提升满足多个全新车型的研发要求能力，全力支持上汽通用五菱的整体发展战略。
上汽通用五菱，奇迹，将继续发生。
五菱“奇迹”车型
上汽通用五菱自主研发的“五菱之光”平台系列产品，先后获得国家科学技术进步一、二等奖，上市10年畅销不衰，市场保有量已达380万辆。曾于2011年入选《福布斯》全球最畅销车型前三甲，《福布斯》称其为“地球上最重要的一款车”。
“十岁”北现的龙年突破
韩国歌手的《江南Style》红遍世界之时，韩系车的重要代表北京现代正在全球第一大汽车市场上两次刷新自己的月销量记录，还突破了近几年来的产能瓶颈，继上海通用、上海大众和一汽大众等车企之后跻身产量百万军团。2012年已满十周岁的北京现代演绎着汽车行业的“北现Style”。一直以来，国内汽车行业视韩系车为自主品牌汽车学习的榜样。回顾其主力北京现代一年来的种种举动，我们又可以学到什么？
2012年9月，北京现代月产销量首次突破8万辆，并于11月份再次突破9万辆。据中国汽车工业协会统计，2012年1到11月份，北现乘用车销量排名第5，达到767634万辆。其中轿车62.40万辆，排名第四。北京现代总经理白孝钦曾在上半年表示，2012年北京现代销量将力争80万辆。如无意外，北京现代将成为2012年中国车市上完成销量目标的为数不多的车企之一。
在产品布局方面，北京现代沿续了被称为“组合拳”一贯方式，是汽车行业典型的多代同堂产品战略的成功实践者。其各细分市场上均有销量靠前的车型，并推出新车以增加组合力量。瑞纳在小型车领域一直排在前两位。在中级车领域，除伊兰特和悦动外，北京现代又将获得2012年“北美年度车型”荣誉的朗动引入中国市场，面向高端中级车市场，从近几个月来看，每月销量维持在2万辆左右。在近年来一直处于上扬势头的SUV市场，ix35在2012年前11个月排名第六，共销9.43万辆。年底还将推出大尺寸的SUV新胜达。有专家认为，这种做法产品线覆盖完整，每个细分市场均有不同产品进行组合攻势，非常有利于整体竞争力和抵御市场寒潮能力的提升。
此外，2012年对北京现代而言的另一重大意义则是告别了近几年产能瓶颈。北现第三工厂在年中提前投产，年产整车40万，至此，北现产能达到100万辆，为其下半年销量频增奠定了有力的基础。而在前两年总产能只有60万辆的情况下，北现曾经分别实现70.3万辆、74万辆的业绩。据了解，今后两年北现将向销量破百万正式发起冲击。
不仅是销量上的突破，在白孝钦看来，过去十年打造了‘现代速度’，如今要实现向‘现代品牌’”的转型。从产品营销过度到品牌营销，北现2012年在品质服务和营销活动等方面也在努力推进这一转变。 2012年北京现代产品品质及服务所获重要奖项
在中国质量协会全国用户委员会发布的《2012年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果》中，瑞纳、悦动、第八代索纳塔荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测试CACSI冠军，销售服务荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测评CACSI亚军，售后服务荣获中国质量协会2012年汽车行业用户满意度测评CACSI季军；
朗动作为北京现代中级车旗舰车型，2012年获“北美年度车型”奖；
在由中国呼叫中心与BPO产业联盟主办的“2012年度中国最佳客户联络中心与CRM评选”中，北京现代荣获中国联络中心“奥斯卡”大奖——“2012年度中国最佳客户联络中心-最佳客户服务奖”；
在全球权威性第三方测评机构J.D. Power发布的2012年中国汽车销售满意度研究（SSI）报告中，北京现代在车主对于新车购买体验满意度调查中位列前三甲。
2012年北京现代主要营销活动
5月29日，北京现代召开赞助中国足协新闻发布会，双方将全面合作，签约期4年，总赞助金额1.6亿元人民币。从2012年起，北京现代成为“中国之队”主赞助商，为包括中国男足、中国女足、国奥队等在内的男女共七支球队提供赞助支持。同时，北京现代也将作为中国足协杯官方赞助商，赞助足协杯俱乐部赛事。这是北京现代成立以来规模最大、规格最高的赞助行为；
8月15日，北京现代携手杨庆生、沈沁源、五百、黄精甫、金赫5位中国当代新锐导演重磅打造的“不可能的可能”系列微电影在北京798艺术区进行了启动发布仪式；
8月以来，北京现代冠名赞助的著名音乐剧《猫》中文版开始了北京、上海、广州等全国一线城市的巡演；
9月13日，汉米尔顿幕后英雄盛典在北京水立方举行，北京现代成为2012电影幕后英雄盛典的唯一汽车类赞助商，朗动作为活动现场VIP嘉宾接送用车；
11月25日，由北京现代冠名赞助的2012北京国际马拉松开幕。北京现代在网络上发起了声势浩大的主题为“与你同行”的营销活动，活动将分为“与你同行，为爱马拉松”、“为爱前行”、“让爱扩散”三个阶段。
福田汽车：岁逢“双喜”前路明
2012年的福田汽车在迎来其行业生涯中跨国的“洞房花烛”之喜后，目前看来在销量上也有望“名冠金榜”。不仅如此，还在其价值链延伸开发上迈出重要一步——规划建设成立重型机械项目，总投资近25亿元。
据中国汽车工业协会统计，2012年前11个月，福田汽车销量为56.28万辆，位居国内商用车企业第一。2012年国内的商用车市场继续低迷，行业整体销量降幅徘徊在10%左右，而福田汽车虽未能逆市上扬，但下滑幅度基本控制在4%上下，大大低于行业平均水平。分析认为，福田汽车在2012年加大了对高附加值新产品的投放，包括欧曼GTL重卡、拓陆者等一批新车，且海外业绩飘红，销售收入明显高于业内平均水平。
更让业内瞩目的则是2012年2月份与国际商用车巨头戴姆勒达成了合作协议，建立北汽福田戴姆勒合资公司，总投资额63.5亿元。由中方出土地、品牌、技术等，戴姆勒提供资金。合资公司成立后的第一台福田戴姆勒欧曼重卡已在8月份正式下线，而且在9月份的德国汉诺威车展上，戴姆勒集团携手福田戴姆勒汽车以家族式阵容入驻。
对福田自身而言，2012年是其国际化进程中具有里程碑意义的一年。而对汽车行业而言，福田与戴姆勒的合资不同于国内商用车企传统的合资模式，而且首次在中外合作双方中以中国为运营中心。业内期许这种新的方式能够告别“市场换技术”，“技术转让+股权投资”成为我国商用车企业和外方合作的主要模式，因而对国内的汽车行业具有重大意义，其效果也有待时间检验。
2012年12月24日，以“远见卓识，引领未来”为主题的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2013商务年会在北京九华山庄举行，来自全国各地的经销商、服务商代表以及企业领导和全国主流媒体记者4600余人出席本次大会。在本次商务年会现场，福田汽车亮相了其年度战略产品蒙派克S级，并正式启动产品名牌工程-服务篇。从产品与服务双重角度，进一步发力商用车市场。