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伴随着我国社会经济的迅猛发展，高速公路行业也得以迅速扩张。为更好的实施国家交通运输部提出的设立免费的普通公路，解决高速公路运营中的资金缺口问题，将资本运营发挥到极致，发现并且挖掘更大化的资本价值，此文章将会针对此问题进行分析，并且得出相应的资本运营措施方法建议，希望助力于高速公路行业资本运营能够得到更长远的发展。
一、前言
所谓的资本运营又可以称“资本运作”“资本经营”，所指的是运用市场法则，通过资本本身的技巧性运作以及科学性运动来实现价值的增值，效益增长的一种经营方式。资本运营，就是说对行业、集团、公司所拥有的一切有形与无形的存量资产，通过流动、裂变、组合、优化配置等各种方式进行有效运营，以最大限度的实现增值。也可以将资本定义为人类物质和精神上的财富，是社会资源的总称。所以，一个行业如果想要实现更大化的价值增收，就一定要有资本运营才可以更好的实现。高速公路业想发展，就要对资本运营有更深刻的认识。
二、高速公路业的经营特征
（一）经营目的具有双重性特征
在高速公路业在经营中，往往要面对的不仅仅是一个普通企业的经营利益，更要关注的是高速公路业为社会带来的公益性。要追求企业盈利的的最大化，还要追求维护来自政府和社会的利益。
（二）经营责任
高速公路经营中，要确保公路质量以及通畅性，需要使公路一直保持良好的运输状态，即使是到了经营的期限，经营企业也要是路面完好并且无偿交接给国家，这也是法律责任所特定的。
（三）经营期限
高速公路的经营，需要是依法成立的经营公司，其拥有经营权，但是并不具备所有权，高速公路所有者一直且只能是国家的。国家规定，收费的公路经营期限最多不能超过三十年。国家需要收回投资时，也会遵循给予经营企业合理的回报原则来限定企业经营年限。
（四）经营对象
得到高速公路经营权的公司，在经营中只有对公路收费的经营权。经营权可以通过投资建路或有偿收购的形式来获取，在经营年限到期时，经营者需要公路处于良好的状态，并且归还给国家交通部门，向全社会放行。高速公路所的收费经营对象，是建立在公路的实物资产，具有特定的公益性，不可转移、分割。
（五）我国高速公路运营管理存在的问题
直面我国高速公路在运营管理中存在着诸多问题。企业在管理中，针对资金的管理没有完整的管理机制。高速公路在日常运营中，建设及维护都需要资金的支持，资金也是开展各项业务的基础保障，如果资金有问题会直接阻碍高速公路业的发展脚步。所以企业想发展就有必要加强对资金加强管理意识，创建管理机制，各部门合理分摊责任，认领义务，做到资金透明化规范化管理，要结合各地实际情况互相配合帮助企业，实现高速公路行业的整体稳步发展。
三、高速公路业的资本运营方式
结合实际情况 ，可以将我国高速公路业运营分为几个方向去分析，1.实业资本经营;2.无形资本运营;3.金融资本运营;4.产权资本运营。
（一）实业资本的运营
实业资本运营主要体现在固定资产以及流动资产两方面，也是常说的生产经营。就是一种将资本直接用于生产的经营方式。通过生产经营高速公路，从中获得利润，使高速公路实现增值的效应，也是实施其他资本运营的根基。
（二）无形资本运转
所谓无形资本，常常会体现在知识产权参股、经营许可转让等形式上，这类资本运作往往会是通过谋划和运筹来达到增值的效果，是建立在企业无形资产上的计划。通常无形资产产运作可以促进企业规模得到扩张的效果，有助于企业筹资和扩展投资渠道。
（三）金融资本运营
金融资本运营常常只的就是债券、股票等相关有价的证券，这种金融资本一般来自两方面：1固定的报酬收入;2）证券的价格波动。金融资本的运营主体不是高速公路本身经营带来的报酬，是所投资的企业通过手段、技巧得到的金融资本增值。
（四）产权资本经营
高速公路运营中，最重要的运营方式就是产权资本的经营，可以通过产权交易来获得实现资本的增值，使得高速公路经营企业资本结构通过集中或分散的方式得到优化，为企业带来经济效益。
四、高速公路业资本运营具体方法
（一）主导产业经营
1.服务区
服务区的运营，高速公路上的服务区可以用来经营，通过提供餐饮、宾馆、维修、加油站、救援等等服务来获得收益，为路人提供方便的同时，也实现了高速公路经营企业的收益创收。可以通过开发提供更加豐富、特色的服务，在遇到公路收费降低的情况下，公路上的的车流量也有所增加，间接增加辅助收入，实现公路运营增收。
2.广告
高速公路经营企业可以通过提供广播、广告等业务，在加油站、服务区还有收费站、停车场以及收费票据上经营广告业务，为客户提供广告宣传的服务业务。通过广告的经营获取广告费用，更为司机和乘客们提供服务信息和商品信息，为沿线经济发展做出贡献。
3.旅游产业项目
高速公路经营企业可以对当地旅游产业项目投资。高速公路运营公司可以选择与当地企业合作成立旅游公司，并且为旅客提供区位和客运服务。高速公路管理公司在发展旅游业方面有自己的优势。依托高速公路的旅游业，不仅可以帮助旅客实现快速、舒适、安全的旅游目的，还可以带动沿线的餐饮业、酒店业、商品零售业的发展。
（二）多元的运营项目
1.房地产产业项目投资
高速公路经营企业可以选择与多个企业共同合作投资房地产业，分散经营风险，多多积攒有关房地产业务经验。房地产业属于投入资金多风险大但回报率较高，通过合作的形式进行项目投资，大大避免了因为高速公路经营企业缺少房产技术人员和资源等弊端。 2.客运、货运投资
高速公路经营企业可以通过合作经营客货运输业来获得更多经济效应，利用自身资源，扩大企业规模，在提升自身经营业绩的基础上又能够促进我国大中型汽车运输行业的发展。
3.交通、基建项目投资
高速公路运营企业应该积极树立大运输、大基础设施建设的理念，抓住机遇，加快步伐拓展业务空间。包括铁路运输在内的铁路建设项目、民航中的机场建设项目等，管道运输中的管道建设项目和水路运输中的港口建设项目，以及城市间轻轨交通等大型交通概念项目和城市污水处理、城市垃圾处理等具有较大发展前景的环保基础设施项目，应纳入公司业务拓展的视野。为社会发展做贡献的同时也可以为高速公路运营增加收益。
（三）加强品牌建设
高速公路经营企业要加强企业品牌意识，市场经济里，企业荣誉和品牌的形象尤为关键。良好的品牌形象可以吸引更多的国内外资金投入，使企业后的丰厚的收益。为保障企业信誉，高速公路企业要加强服务意识，确保车辆通行质量，将公路等级提升等各个方面进行完善，努力创建良好的市场信誉，为招商以资做足铺垫。
（四）TOT融资
Transfer-Operate-Transfer融资方式，是一种新型融资理念，指政府部门或国有企业将建设项目在一定时期内的产权和经营权转让给投资者经营管理，投资者在约定的期限内收回全部投资，并且通过经营获得合理回报的融资方式。时间到了，合同期满后再交回政府部门或原单位。TOT也属于一种特殊的并购形式，高速公路经营企业也可以通过此方式盘活存量资产，筹集资金，促进建设发展最大化，同时也促进提升高速公路经营企业资本的运营水平。
（五）吸收更多的民间资本
近年来，社会经济发展下，更多的民营企业也得到壮大，以往高速公路这样的公共设施经营和建设都是国有为主，但其实民营企业也有着大量的财富。高速公路经营企业可以通过吸引的民间资本来提高资本的利用率，还帮助国建减轻国有资本的压力。各企业应该放开思路，打破旧体制障碍，引进那些符合要求的民营企业，共同建设高速公路业，缓解高速公路企业资金短缺的压力。
五、结语
綜上所述，通过针对高速公路业资本运营的分析，理清了高速公路经营公司的经营特征和所面临的困难，得出结论：只有将资本运营灵活运用，才能充分的发挥资本运营的重要意义，帮助高速公路业解决资金短缺以及运营方式单一等问题。建议我国高速公路经营企业实行多元化经营方式，多方面融资方法，实现高速公路业的资本运营，优化经营公司的资源配置，扩大其规模，以争取更大的经济收益，更加带动了其他行业的共同发展进步。（作者单位：阿勒泰公路管理局局长）
一、前言
所谓的资本运营又可以称“资本运作”“资本经营”，所指的是运用市场法则，通过资本本身的技巧性运作以及科学性运动来实现价值的增值，效益增长的一种经营方式。资本运营，就是说对行业、集团、公司所拥有的一切有形与无形的存量资产，通过流动、裂变、组合、优化配置等各种方式进行有效运营，以最大限度的实现增值。也可以将资本定义为人类物质和精神上的财富，是社会资源的总称。所以，一个行业如果想要实现更大化的价值增收，就一定要有资本运营才可以更好的实现。高速公路业想发展，就要对资本运营有更深刻的认识。
二、高速公路业的经营特征
（一）经营目的具有双重性特征
在高速公路业在经营中，往往要面对的不仅仅是一个普通企业的经营利益，更要关注的是高速公路业为社会带来的公益性。要追求企业盈利的的最大化，还要追求维护来自政府和社会的利益。
（二）经营责任
高速公路经营中，要确保公路质量以及通畅性，需要使公路一直保持良好的运输状态，即使是到了经营的期限，经营企业也要是路面完好并且无偿交接给国家，这也是法律责任所特定的。
（三）经营期限
高速公路的经营，需要是依法成立的经营公司，其拥有经营权，但是并不具备所有权，高速公路所有者一直且只能是国家的。国家规定，收费的公路经营期限最多不能超过三十年。国家需要收回投资时，也会遵循给予经营企业合理的回报原则来限定企业经营年限。
（四）经营对象
得到高速公路经营权的公司，在经营中只有对公路收费的经营权。经营权可以通过投资建路或有偿收购的形式来获取，在经营年限到期时，经营者需要公路处于良好的状态，并且归还给国家交通部门，向全社会放行。高速公路所的收费经营对象，是建立在公路的实物资产，具有特定的公益性，不可转移、分割。
（五）我国高速公路运营管理存在的问题
直面我国高速公路在运营管理中存在着诸多问题。企业在管理中，针对资金的管理没有完整的管理机制。高速公路在日常运营中，建设及维护都需要资金的支持，资金也是开展各项业务的基础保障，如果资金有问题会直接阻碍高速公路业的发展脚步。所以企业想发展就有必要加强对资金加强管理意识，创建管理机制，各部门合理分摊责任，认领义务，做到资金透明化规范化管理，要结合各地实际情况互相配合帮助企业，实现高速公路行业的整体稳步发展。
三、高速公路业的资本运营方式
结合实际情况 ，可以将我国高速公路业运营分为几个方向去分析，1.实业资本经营;2.无形资本运营;3.金融资本运营;4.产权资本运营。
（一）实业资本的运营
实业资本运营主要体现在固定资产以及流动资产两方面，也是常说的生产经营。就是一种将资本直接用于生产的经营方式。通过生产经营高速公路，从中获得利润，使高速公路实现增值的效应，也是实施其他资本运营的根基。
（二）无形资本运转
所谓无形资本，常常会体现在知识产权参股、经营许可转让等形式上，这类资本运作往往会是通过谋划和运筹来达到增值的效果，是建立在企业无形资产上的计划。通常无形资产产运作可以促进企业规模得到扩张的效果，有助于企业筹资和扩展投资渠道。
（三）金融资本运营
金融资本运营常常只的就是债券、股票等相关有价的证券，这种金融资本一般来自两方面：1固定的报酬收入;2）证券的价格波动。金融资本的运营主体不是高速公路本身经营带来的报酬，是所投资的企业通过手段、技巧得到的金融资本增值。
（四）产权资本经营
高速公路运营中，最重要的运营方式就是产权资本的经营，可以通过产权交易来获得实现资本的增值，使得高速公路经营企业资本结构通过集中或分散的方式得到优化，为企业带来经济效益。
四、高速公路业资本运营具体方法
（一）主导产业经营
1.服务区
服务区的运营，高速公路上的服务区可以用来经营，通过提供餐饮、宾馆、维修、加油站、救援等等服务来获得收益，为路人提供方便的同时，也实现了高速公路经营企业的收益创收。可以通过开发提供更加豐富、特色的服务，在遇到公路收费降低的情况下，公路上的的车流量也有所增加，间接增加辅助收入，实现公路运营增收。
2.广告
高速公路经营企业可以通过提供广播、广告等业务，在加油站、服务区还有收费站、停车场以及收费票据上经营广告业务，为客户提供广告宣传的服务业务。通过广告的经营获取广告费用，更为司机和乘客们提供服务信息和商品信息，为沿线经济发展做出贡献。
3.旅游产业项目
高速公路经营企业可以对当地旅游产业项目投资。高速公路运营公司可以选择与当地企业合作成立旅游公司，并且为旅客提供区位和客运服务。高速公路管理公司在发展旅游业方面有自己的优势。依托高速公路的旅游业，不仅可以帮助旅客实现快速、舒适、安全的旅游目的，还可以带动沿线的餐饮业、酒店业、商品零售业的发展。
（二）多元的运营项目
1.房地产产业项目投资
高速公路经营企业可以选择与多个企业共同合作投资房地产业，分散经营风险，多多积攒有关房地产业务经验。房地产业属于投入资金多风险大但回报率较高，通过合作的形式进行项目投资，大大避免了因为高速公路经营企业缺少房产技术人员和资源等弊端。 2.客运、货运投资
高速公路经营企业可以通过合作经营客货运输业来获得更多经济效应，利用自身资源，扩大企业规模，在提升自身经营业绩的基础上又能够促进我国大中型汽车运输行业的发展。
3.交通、基建项目投资
高速公路运营企业应该积极树立大运输、大基础设施建设的理念，抓住机遇，加快步伐拓展业务空间。包括铁路运输在内的铁路建设项目、民航中的机场建设项目等，管道运输中的管道建设项目和水路运输中的港口建设项目，以及城市间轻轨交通等大型交通概念项目和城市污水处理、城市垃圾处理等具有较大发展前景的环保基础设施项目，应纳入公司业务拓展的视野。为社会发展做贡献的同时也可以为高速公路运营增加收益。
（三）加强品牌建设
高速公路经营企业要加强企业品牌意识，市场经济里，企业荣誉和品牌的形象尤为关键。良好的品牌形象可以吸引更多的国内外资金投入，使企业后的丰厚的收益。为保障企业信誉，高速公路企业要加强服务意识，确保车辆通行质量，将公路等级提升等各个方面进行完善，努力创建良好的市场信誉，为招商以资做足铺垫。
（四）TOT融资
Transfer-Operate-Transfer融资方式，是一种新型融资理念，指政府部门或国有企业将建设项目在一定时期内的产权和经营权转让给投资者经营管理，投资者在约定的期限内收回全部投资，并且通过经营获得合理回报的融资方式。时间到了，合同期满后再交回政府部门或原单位。TOT也属于一种特殊的并购形式，高速公路经营企业也可以通过此方式盘活存量资产，筹集资金，促进建设发展最大化，同时也促进提升高速公路经营企业资本的运营水平。
（五）吸收更多的民间资本
近年来，社会经济发展下，更多的民营企业也得到壮大，以往高速公路这样的公共设施经营和建设都是国有为主，但其实民营企业也有着大量的财富。高速公路经营企业可以通过吸引的民间资本来提高资本的利用率，还帮助国建减轻国有资本的压力。各企业应该放开思路，打破旧体制障碍，引进那些符合要求的民营企业，共同建设高速公路业，缓解高速公路企业资金短缺的压力。
五、结语
綜上所述，通过针对高速公路业资本运营的分析，理清了高速公路经营公司的经营特征和所面临的困难，得出结论：只有将资本运营灵活运用，才能充分的发挥资本运营的重要意义，帮助高速公路业解决资金短缺以及运营方式单一等问题。建议我国高速公路经营企业实行多元化经营方式，多方面融资方法，实现高速公路业的资本运营，优化经营公司的资源配置，扩大其规模，以争取更大的经济收益，更加带动了其他行业的共同发展进步。（作者单位：阿勒泰公路管理局局长）