【摘 要】
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城市轨道交通站后折返站型是非常常见的一种折返形式,但在工程运用中,站后折返经常达不到最佳使用效果。在阐述城市轨道交通车站站后折返站型的基础上,结合列车运行控制系统
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
【基金项目】
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中国铁道科学研究院科研项目(2017YJ058)
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城市轨道交通站后折返站型是非常常见的一种折返形式,但在工程运用中,站后折返经常达不到最佳使用效果。在阐述城市轨道交通车站站后折返站型的基础上,结合列车运行控制系统的设计和使用情况,从单线折返和双线折返2 个方面对站后折返进行优劣分析,并分别从 3 种情况出发对单线折返和双线折返进行探讨,通过引入参数对站后折返进行估算及比较,得出最优的折返情况。最后从铁路线路、控制系统、机车车辆方面提出站后折返间隔优化对策,以达到提高站后折返效率、提升线路整体运输能力的目的。
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