第8届(广州)国际汽车展览会于2010年的年末在广州琶洲会馆举办了。此次盛会以“领先科技，共创未来”为主题，规模再度创历届之最。600家国内外知名汽车及零部件企业参展，巨头云集，展台面积达16万平方米，890款车型同台献艺，入场人数超过了50万。作为国内第三大车展，广州车展不仅成为去年汽车市场最终盘点，也将成为今年汽车市场的风向标。
　　作为去年年终的一场“车市大戏”
　　广州车展为今年上半年八市的新车提供了一个预热的机会，也为春节前上市的新车发起了新一轮的冲击。尽管重量级车型不多，但也不乏亮点之作。
　　新车是车市永恒的主题。在新年开始之际，我们精选了几款在此次广州车展上展出的新车，藉以探望新一年的汽车风向。
　　
　　特纳蒙塔纳登陆中国
　　
　　加泰罗尼亚(西班牙东部地区)的超级跑车制造商携带最新款的Tramontana R(特纳蒙塔纳)空降第八届广州车展。这一超级跑车家族新成员登录中国，给喜欢速度与刺激的中国车迷又增添了一道火辣辣的爱车大餐。特纳蒙塔纳汽车采用全手工制造，基本上是以订单方式完成销售，所以在品牌文化导入、品牌价值认同感上需要做很多的前期工作。
　　A.D.Tramontana采用前后轮类似的外露式悬挂和粗壮的后排气管都彰显着超级跑车的气质。它采用独特的前后座设计，战斗机式的内舱，把座舱顶盖拆除，立刻变身街道版F1，车身及底盘以铝镁合金及碳纤维物料制造，前后重量比42／18，整备质量仅为1.268kg。0～100km／h加速仅需3.6秒，0～200km／h加速更只需要10.15秒，极速345km／h，方程式规格的悬挂系统、高性能碳陶瓷刹车、四路式牵引力控制等都是标准配备。由于全手工制造的原因年产量仅为12台。
　　
　　标志EX1——纯电跑车
　　
　　标志EX1在之前已经曝光过多次，是标致为了庆贺标致200周年而专门开发的，其最突出的特点就在于它是一款纯电动的高性能跑车。设计师通过在前后轴各布置了一台峰值功率高达125千瓦的大功率永磁同步电动机，在保证其强大动力的同时，也实现了四轮驱动的设计诉求。与此同时，设计师通过超轻量化的车身设计让这款车的整备质量仅750公斤，比AOO级微型轿车还要轻。如此布局带来的加速性能优势是显而易见的，0－100公里／小时的成绩是3.58秒。EXl概念车的加速能力已经足以媲美任何款超级跑车。
　　除了这个常规数据以外，法国著名探险家及电影制作人尼古拉斯·凡尼尔还驾驶EXl概念车打破了多项电动陆地车辆起步速度的国际纪录，其中包括8 89秒完成八分之一英里14.4秒完成四分之英里，16.81秒完成500米，28.16秒完成1000米以及41.09秒完成一英里的加速成绩。
　　
　　最有驾驶乐趣的新能源车——奥迪e－tron
　　
　　奥迪e－tron概念车造型与奥迪R8接近不过细节的前卫设计让它多了几分科幻色彩。车身前脸完全由大尺寸单幅散射格栅占据，并全部进行了表面镀铬，格栅上边缘与LED大灯灯罩一线贯穿，并过渡到车身侧面形成高挑而锋利的腰线，将前端、侧部和尾端衔为一体前脸两侧配有两个窄而高的进气口，沿大灯最侧边曲线向下过渡，末端与前保险杠自然衔接
　　侧面饱满的圆形轮舱与19寸密集放射形大轮毂的视觉冲击同样强烈。位于单幅散热格栅上和后轮舱前的进气口是法兰克福奥迪e iron拥有的独特创新设计，这两处进气口在般行驶状况下处于关闭状态
　　当需要额外冷却空气时通过叶片打开从而实现能效的最大化。
　　这款新的E－tron概念车搭载了四个电动机和一个锂离子电池组，313马力的动力看起来相当温和，但是扭矩却达到了疯狂的4500牛米。0至62英里／小时的提速过程耗时4.8秒但是，由于这款E－tron概念车的巨大扭力其37至75英里／小时的中段加速过程仅需耗时4.1秒。
　　这款E－tron概念车的电池组拥有53千瓦时的电量，其中42.4千瓦时的电量是可用的。这个电池组重1036磅，整车的重量为3527磅电池组被安装在后轮轴与液体冷却装置的前满。每个轮轴上装有两个电动机这使得这款E－tron概念车得以保留奥迪标志性的Ouattro四轮驱动系统。这款E－tron概念车在Eu组合驾驶模式下的最大行驶里程预计可达154英里。